考题
汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处,动静间隙最小处也在调节级部分,所以在汽轮机启停机、变工况运行时应特别对调节级进行加强监视。()
此题为判断题(对，错)。
考题
级组是指任意的若干蒸汽流量近似相等的串联级，若级组中各级在变动工况下始终处于亚临界状态，级组变工况前后质量之比等于级组前后压力平方差的开方之比，该方式称为( )。A.流量比公式
B.费留盖尔公式
C.超临界工况流量比公式
D.亚临界工况流量比公式
考题
流通级数：高压缸由一个单列调节级和（）个压力级构成；中亚缸由（）个压力级构成；低压缸四分流，各由（）个压力级构成。
考题
在进行变工况分析时，通常将调节级和高压缸的各压力级作为一个级组，中低压缸各级作为另一个级组。A对B错
考题
汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处，动静间隙最小处也在调节级部分，所以在汽轮机启停机、变工况运行时应特别对调节级进行加强监视。A对B错
考题
汽轮机共设置有（）通流级，其中高压缸内设置有（）冲动式调节级和（）反动式压力级，中压缸内设置有（）反动式压力级，低压缸设置有（）反动式压力级。
考题
汽轮机启停和变工况时，最大热应力发生的部位通常是（）A、高压缸调节级处B、再热机组中压缸的进汽区C、高压转子在调节级前后的汽封处D、中压转子的前汽封处
考题
某汽轮机在经济工况下运行，调节级压力Po为4.4MPa（绝对压力），流量为Go=100kg/s，变工况后，调节级压力p1为4.0MPa，求蒸汽流量GI。
考题
有一个安装在中间引气口下游的中间压力单向活门，其作用是（）A、调节引气压力和温度B、关闭以阻止空气从高压级反流至中间级C、当发动机低转速，中间级压力和温度不足时，将空气从高压级引出
考题
汽轮机温态启动：高压内缸调节级金属温度和中压缸第一级叶片持环温度在（）℃之间。
考题
在核算调节级叶片强度时，调节级的最危险工况不是在汽轮机（）时，而是在（）工况下。
考题
C厂汽轮机THA工况时，调节级压力（）MPa，TRL工况时，调节级压力（）MPa。
考题
汽轮机级的变工况特性，主要是分析级中的各参数随（）而变化的基本规律。A、负荷B、转速C、流量
考题
汽轮机变工况运行，高压缸的调节级处易出现交变应力，影响汽轮机寿命。
考题
对于大容量汽轮机，在不同运行方式下，高压缸效率的变化主要是由（）效率变化所引起的。A、调节级B、中压缸C、低压缸D、高压缸第三级
考题
调节级在变工况时的重要特性是焓降随（）的变化而变化。A、蒸汽温度B、蒸汽压力C、蒸汽流量D、真空
考题
在启、停和变工况时，最大热应力发生的部位通常是高压缸调节级处、再热机组中压缸的进汽区、高压转子的调节级处、中压转子的前汽封应力集中处等
考题
在汽轮机任何工况下，调节级上下缸之间得温差不得超过50℃。（）
考题
汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处，动静间隙最小处也在调节级部分，所以在汽轮机启停机、变工况运行时应特别对调节级进行加强监视。
考题
调节级与高压缸排汽压力之比报警值及自动停机值是多少？
考题
汽轮机启动停机和变工况过程中，高压缸的调节级、再热机组中压的（）区等处的蒸汽温度变化大，热交换（），金属部件内引起的温差大。
考题
汽轮机共有（）个压力级，其中高压缸有（）个压力级，中压缸有（）个压力级，低压缸与排汽装置连接方式为（）连接。
考题
级在变工况时，流过级的流量与级的前、后压力有何关系？
考题
调节级变工况时，级的反动度是（）A、Ωm＝0B、Ωm＝0.5C、Ωm＝1D、Ωm＝∞
考题
汽轮机停机后，转子的最大弯曲一般在（）处。A、高压缸末级B、低压转子C、中压缸第一级D、调节级附近
考题
为保护高压排汽端，避免高压排汽温度过高，高压调节级后压力与高压缸排汽压力之比要大于（），高压缸排汽温度不大于（）℃。
考题
填空题C厂汽轮机THA工况时，调节级压力（）MPa，TRL工况时，调节级压力（）MPa。