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车轴轴端标记必须刻打清晰、准确，除规定刻打的标记外，可根据检修需要刻打其他标记。

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更多 “车轴轴端标记必须刻打清晰、准确，除规定刻打的标记外，可根据检修需要刻打其他标记。” 相关考题
考题 站修装用的交叉支撑装置须有()的标记,经检修的交叉支撑装置须涂有()标记,位置须符合要求。 A.刻打，装用B.装用，刻打C.检修、刻打D.刻打，检修
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考题 各软管总成和金属橡胶软管生产日期与制造标记不清晰时()。 A、分解检修B、重新刻打C、报废D、继续使用
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考题 各种标记均须（），技术性能标记和检修标记规格、位置等须符合TB/T1.1《铁道车辆标记一般规则》、TB/T1.2《铁道车辆标记文字与文体》规定及图样要求。涂打须齐全、准确、位正、清晰。A、油漆B、清洁C、补打D、重新涂打
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考题 发动机型号和出厂编号应打刻（或铸出）在气缸体上且应能（），在出厂编号的两端应打刻起止标记（没有打刻起止标记的空间时可不打刻）。
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考题 发动机型号和出厂编号应打刻（或铸出）在气缸体上且应能永久保持，在出厂编号的两端应打刻起止标记（没有打刻起止标记的空间时可不打刻）。
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考题 车轴制造标记须集中刻打在轴端的某一扇区之内，保留到下一个厂修期。
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考题 滚动轴承标志板各栏应刻打D栏：表示轴承（）及一般检修单位代号，一般检修标记。
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考题 各软管总成和金属橡胶软管生产日期与制造标记不清晰时，该管（）。A、分解检修B、重新刻打C、报废D、继续使用
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考题 轮对第一次组装标记须在车轴制造标记所处扇区按顺时针方向排列的下一个扇区内刻打，（）第一次组装标记须永久保留。A、车轮B、车轴C、制动盘D、轮对
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考题 车轴端面刻有制造标记和检修标记，需永久保留的是（）标记。A、制造标记B、检修标记C、厂修标记
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考题 粉末冶金阀结构产品的螺杆轴刻线（装配标记）与阀套刻线（装配标记）未对刻线，会导致转向器油路不通，无法做试验。
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考题 车轴轴端标记需永久保留的是（）A、车轴制造标记B、轮对第一次组装标记C、改轴标记D、双十字“++”标记
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考题 车轴的轴身上有深度大于0.3mm且小于2.5mm的横裂纹经旋除后再组装成轮对时，在本次组装标记的扇区内增加刻打“++”标记，带有“++”字标记的扇区内的所有标记须永久保留。
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考题 无轴箱双列圆锥滚动轴承标志板刻打的内容中“轴号”标记刻打在（）。A、A栏B、B栏C、C栏D、D栏
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考题 车辆标记涂打的规格、位置等须齐全、准确、清晰、颜色符合规定。（）
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考题 轮对再次组装时，组装标记在轮对第一次组装标记所处扇区按顺时针方向排列的下一个扇区内刻打，左端打满后在右端刻打，依次类推。各扇区均打满后，将左端扇区的所有标记全部磨除，重新刻打组装标记。
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考题 车轴轴端标记是按照逆时针顺序刻打的。（）
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考题 货车车轴轴端标记上的“W”标记代表50钢车轴。（）
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考题 站修装用的交叉支撑装置须有（）的标记，经检修的交叉支撑装置须涂有（）标记，位置须符合要求。A、刻打，装用B、装用，刻打C、检修、刻打D、刻打，检修
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考题 判断题车轴的轴身上有深度大于0.3mm且小于2.5mm的横裂纹经旋除后再组装成轮对时，在本次组装标记的扇区内增加刻打“++”标记，带有“++”字标记的扇区内的所有标记须永久保留。A 对B 错
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考题 判断题车轴轴端标记是按照逆时针顺序刻打的。（）A 对B 错
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考题 单选题标志板须使用厚度为（）的软性不锈钢板制作，安装时须按规定刻打标记，标记刻打须准确、清晰。A 0.5mmB 1mmC 0.5-1mmD 1-2mm
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考题 判断题轮对再次组装时，组装标记在轮对第一次组装标记所处扇区按顺时针方向排列的下一个扇区内刻打，左端打满后在右端刻打，依次类推。各扇区均打满后，将左端扇区的所有标记全部磨除，重新刻打组装标记。A 对B 错
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考题 多选题车轴轴端标记需永久保留的是（）A车轴制造标记B轮对第一次组装标记C改轴标记D双十字“++”标记
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考题 判断题车轴轴端标记必须刻打清晰、准确，除规定刻打的标记外，可根据检修需要刻打其他标记。A 对B 错
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考题 单选题无轴箱双列圆锥滚动轴承标志板刻打的内容中“轴号”标记刻打在（）。A A栏B B栏C C栏D D栏
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考题 单选题站修装用的交叉支撑装置须有（）的标记，经检修的交叉支撑装置须涂有（）标记，位置须符合要求。A 刻打，装用B 装用，刻打C 检修、刻打D 刻打，检修
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