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HXD1电力机车在主断路器和高压穿墙套管之间，装有过电压保护用氧化锌避雷器，可以对雷击过电压和（）起保护作用。

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考题 SS7E型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间,装有大气过电电压保护放电间隙,其间隙为()mm,球面半径为5mm,击穿保护电压值为90Kv。
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考题 HXD1电力机车()高压电缆上装有原边电流互感器,主要用来提供原边电流信号,同时为原边保护回路提供信号。 A.主断路器旁B.机械间内C.主变压器上D.车顶上
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考题 1.穿墙套管渗漏油或过热的现象不包括( )。 A穿墙套管表面有油渍; B穿墙套管油位异常; C套管局部过热; D保护动作，断路器跳闸
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考题 穿墙套管渗漏油或过热的现象不包括()。穿墙套管表面有油渍$; $穿墙套管油位异常$; $套管局部过热$; $保护动作，断路器跳闸
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考题 穿墙套管渗漏油或过热的现象不包括( )。(A)穿墙套管表面有油渍 (B)穿墙套管油位异常 (C)套管局部过热 (D)保护动作，断路器跳闸
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考题 穿墙、楼板的乙炔管道应设保护套管，管道与套管之间用石棉绳填塞。
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考题 避雷器F1和F2属于车顶避雷器，分别并联于（）和（）之间，可以抑制机车外部的雷击过电压和电网过电压，保护车顶和车内的高压电器。A、受电弓B、高压隔离开关C、主变压器D、主断路器
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考题 HXD1电力机车（）高压电缆上装有原边电流互感器，主要用来提供原边电流信号，同时为原边保护回路提供信号。A、主断路器旁B、机械间内C、主变压器上
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考题 SS7E型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间，装有大气过电压保护放电间隙，其间隙为（）mm，球面半径为5mm，击穿保护电压值为90kV。
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考题 HXD1型电力机车空气制动柜上部还装有（）。A、辅助压缩机B、安全钥匙箱C、受电弓控制模块D、主断路器控制模块
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考题 HXD1电力机车主断路器相邻处装有一台高压（），由它把受电弓从接触网受流的电流引入车内。
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考题 HXD2B电力机车网侧电路：来自接触网的交流电压通过车顶的受电弓、主断路器和高压穿墙套管进入机车内部，通过连接电缆和主变压器的高压端子连接，通过主变压器（）构成供电回路，为机车提供动力电源。A、原边绕组B、轴端接地装置C、车轮D、轨道
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考题 SS7E型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间，装有大气过电压保护放电间隙，无论主断路器合闸或分闸状态，都能起到大气雷击过电压的保护作用。在主断路器带强电分闸时，如产生过大的操作过电压，也将起到保护作用。
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考题 HXD1电力机车高压隔离开关“闭合”或“断开”都必须在主断路器处于分断状态时进行。
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考题 SS7c型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间，装有大气过电压保护放电间隙，其间隙为（）mm。
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考题 HXD1电力机车四象限整流器和PWM逆变器模块过压保护在直流回路电压大于整定值时，触发（）放电装置，断开主断路器。
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考题 HXD3型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间接有（），用以抑制操作过电压及雷击过电压。A、变压器B、变流器C、避雷器
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考题 填空题SS7c型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间，装有大气过电压保护放电间隙，其间隙为（）mm。
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考题 多选题HXD2B电力机车网侧电路：来自接触网的交流电压通过车顶的受电弓、主断路器和高压穿墙套管进入机车内部，通过连接电缆和主变压器的高压端子连接，通过主变压器（）构成供电回路，为机车提供动力电源。A原边绕组B轴端接地装置C车轮D轨道
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考题 填空题HXD1电力机车主断路器相邻处装有一台高压（），由它把受电弓从接触网受流的电流引入车内。
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考题 单选题HXD3型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间接有（），用以抑制操作过电压及雷击过电压。A 变压器B 变流器C 避雷器
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考题 填空题HXD1电力机车在主断路器和高压穿墙套管之间，装有过电压保护用氧化锌避雷器，可以对雷击过电压和（）起保护作用。
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考题 填空题SS7E型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间，装有大气过电压保护放电间隙，其间隙为（）mm，球面半径为5mm，击穿保护电压值为90kV。
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考题 单选题HXD1电力机车（）高压电缆上装有原边电流互感器，主要用来提供原边电流信号，同时为原边保护回路提供信号。A 主断路器旁B 机械间内C 主变压器上
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考题 多选题HXD1型电力机车空气制动柜上部还装有（）。A辅助压缩机B安全钥匙箱C受电弓控制模块D主断路器控制模块
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考题 判断题SS7E型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间，装有大气过电压保护放电间隙，无论主断路器合闸或分闸状态，都能起到大气雷击过电压的保护作用。在主断路器带强电分闸时，如产生过大的操作过电压，也将起到保护作用。A 对B 错
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考题 填空题HXD1电力机车四象限整流器和PWM逆变器模块过压保护在直流回路电压大于整定值时，触发（）放电装置，断开主断路器。
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