考题
SS9型电力机车紧急制动时电动放风阀膜板下方充入()的压力空气。
A、容积室B、总风缸C、列车制动管
考题
对SS9型机车列车电空制动的不正确描述()。
A、采用制动逻辑控制单元取代早期的继电器电路B、空气位的操纵功能更强C、缩短列车时问，减小制动纵向作用力，实现列车平稳制动
考题
SS9型电力机车空气位操作制动位长时问停留,可使列车制动管压力减至最大有效减压量。()
此题为判断题(对，错)。
考题
SS9型电力机车空气位操作单缓机车必须下压手柄。()
此题为判断题(对，错)。
考题
SS9型电力机车空气位操作单缓机车必须下压手柄。
考题
用“空气位”维持运行时，操纵小闸可对列车进行（）。A、制动B、缓解C、制动和缓解
考题
操作空气制动阀可对全列车进行制动和缓解，单缓机车时要：（）A、放运转位B、放缓解位C、放重联位D、下压手把
考题
SS9型电力机车用“空气位”维持运行时，如需紧急制动时，应（）停车。A、按压紧急停车按钮或拉紧急放风阀B、大闸紧急制动C、单阀紧急制动
考题
SS9型电力机车空气制动阀置于中立位，分配阀处于充风缓解位。
考题
空气位操作，操纵小闸可控制列车的制动与缓解，但缓解机车需（）来实现。
考题
SS9型电力机车空气位操作制动位长时间停留，可使列车制动管压力减至最大有效减压量。
考题
DK-1型电空制动机空气位操纵时，只能通过（）小闸手柄来缓解机车制动力。
考题
SS9型电力机车DK-1制动机“电空位”故障，（）转“空气位”，将小闸置缓解位，并将小闸上的扳键由“电空位”扳至“空气位”。A、运行中B、停车C、40km/h以下
考题
“空气”位操纵就是用（）来操纵全列车的制动、缓解和保压作用。
考题
对SS9型机车列车电空制动的不正确描述（）。A、采用制动逻辑控制单元取代早期的继电器电路B、通过微机显示屏查看列车电空制动电流C、空气位的操纵功能更强
考题
SS9型电力机车DK-1制动机“电空位”故障，将均衡风缸压力至定压，再将（）打至空气位，后将大闸移至运转位。A、153B、154C、155
考题
判断题SS9型电力机车空气位操作制动位长时间停留，可使列车制动管压力减至最大有效减压量。A
对B
错
考题
单选题SS9型电力机车DK-1制动机“电空位”故障，（）转“空气位”，将小闸置缓解位，并将小闸上的扳键由“电空位”扳至“空气位”。A
运行中B
停车C
40km/h以下
考题
单选题用“空气位”维持运行时，操纵小闸可对列车进行（）。A
制动B
缓解C
制动和缓解
考题
单选题SS9型电力机车用“空气位”维持运行时，操纵单闸可对列车进行制动和缓解，但（）不能缓解，只有下压小闸手柄才能缓解。A
机车B
车辆C
列车
考题
单选题SS9型电力机车DK-1制动机“电空位”故障，将均衡风缸压力至定压，再将（）打至空气位，后将大闸移至运转位。A
153B
154C
155
考题
判断题SS9型电力机车空气位操作单缓机车必须下压手柄。A
对B
错
考题
单选题SS9型电力机车用“空气位”维持运行时，如需紧急制动时，应（）停车。A
按压紧急停车按钮或拉紧急放风阀B
大闸紧急制动C
单阀紧急制动
考题
单选题对SS9型机车列车电空制动的不正确描述（）。A
采用制动逻辑控制单元取代早期的继电器电路B
通过微机显示屏查看列车电空制动电流C
空气位的操纵功能更强
考题
单选题对SS9型机军列车电空制动的不正确描述（）。A
采用制动逻辑控制单元取代早期的继电器电路B
空气位的操纵功能更强C
缩短列车时间，减小制动纵向作用力，实现列车平稳制动
考题
填空题空气位操作，操纵小闸可控制列车的制动与缓解，但缓解机车需（）来实现。
考题
单选题操作空气制动阀可对全列车进行制动和缓解，单缓机车时要：（）A
放运转位B
放缓解位C
放重联位D
下压手把