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每侧机翼有几个襟翼作动器？

  • A、1
  • B、2
  • C、4

参考答案

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考题 安定面配平电动作动筒将一个信号送给FCC,表明作动筒的配平速度(高或低)襟翼位置状态将引起作动筒配平速度的改变()。 A.当襟翼全收上时，作动筒配平速度最快B.当襟翼全放出时，作动筒配平速度变慢C.当襟翼不在全收上位时，作动筒配平速度变快D.作动筒配平速度随襟翼角度变化，成正比
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考题 打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做A.分裂式襟翼B.简单式襟翼C.后退式襟翼
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考题 机翼上有额外的铰链，升力产生的表面叫做襟翼。起飞和降落时，襟翼向下展开增加机翼产生的升力。一些飞机的机翼前后端都安置了襟翼。
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考题 关于横滚控制，以下说法哪种正确（）A、每侧机翼上的一个副翼和4个扰流板控制飞机的横滚B、当襟翼放出时，副翼下移5°（副翼下垂）C、以上都对
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考题 安定面配平电动作动筒将一个信号送给FCC，表明作动筒的配平速度（高或低）襟翼位置状态将引起作动筒配平速度的改变（）。A、当襟翼全收上时，作动筒配平速度最快B、当襟翼全放出时，作动筒配平速度变慢C、当襟翼不在全收上位时，作动筒配平速度变快D、作动筒配平速度随襟翼角度变化，成正比
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考题 打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做（）.A、分裂式襟翼B、简单式襟翼C、后退开缝式襟翼D、后退式襟翼
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考题 使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是（）A、放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度B、放下后缘襟翼时，增大了机翼的面积C、放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙
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考题 每一侧反推都有3个作动器，下面哪个部件使3个作动器以同样的速度作动？（）A、同步轴B、同步锁C、反推控制活门组件D、EAU
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考题 襟翼控制组件内随动鼓轮驱动凸轮可用于（）A、将襟翼动作信号反馈到控制活门B、作动前缘装置控制活门C、可作动7个电门D、襟翼反馈信号，作动前缘装置控制活门，作动7个电门
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考题 用于襟翼位置指示的位置传感器位于（）A、每个襟翼作动器上B、右侧的内侧襟翼上C、外侧襟翼上D、以上全不正确
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考题 单发反推排气系统有几个锁定作动器，几个不锁定的作动器（）A、2，4B、4，2C、2，2D、4，4
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考题 每侧的襟翼有几个作动筒进行操作？A、1B、2C、3D、4
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考题 用于襟翼位置指示的位置传感器位于（）A、每个襟翼作动器上B、右侧的内侧襟翼上C、外侧襟翼上
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考题 襟翼卸载功能作动襟翼时（）A、襟翼手柄会随动，双针指示器有指FLAP运动B、襟翼手柄会随动，双针指示器无指示FLAP运动C、襟翼手柄不随动，双针指示器有指FLAP运动D、襟翼手柄不随动，双针指示器无指示FLAP运动
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考题 （）襟翼可以把机翼的升力系数提高75%～85%。A、简单襟翼B、分裂襟翼C、开缝襟翼D、后退襟翼
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考题 襟翼电门位于（）A、襟翼位置传感器内B、襟翼控制组件上C、襟翼控制手柄旁边的操纵台里D、左右机翼后翼梁上
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考题 前缘襟翼上每侧有（）个温度传感器。A、2B、3C、4
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考题 打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做（）A、分裂式襟翼B、简单式襟翼C、后退式襟翼
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考题 （EMB145）襟翼传动刹车机构的位置在（）A、外侧襟翼两个作动器之间B、外侧襟翼的外侧作动器的外侧C、内侧和外侧襟翼之间
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考题 襟翼WTB安装在（）A、翼尖B、在每边机翼的3号和4号滑轨之间C、在作动筒上D、PCU上
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考题 后缘襟翼PDU按以下哪种方式将运动传递到后缘襟翼的（）.A、扭力管转动，通过齿轮箱传递到襟翼驱动机构B、扭力管转动，通过齿轮箱传递到襟翼作动筒C、通过钢索将运动传递到襟翼驱动机构D、通过钢索将运动传递到襟翼作动筒
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考题 前缘襟翼上每侧有（）个温度传感器A、2B、3C、4D、6
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考题 （EMB145）每侧机翼的襟翼软轴为（）A、4根，3种长度B、5根，4种长度C、6根，5种长度D、8根，6种长度
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考题 每侧机翼有几个襟翼？A、1B、2C、3
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考题 将备用襟翼电门置于（）A、ON位，作动备用泵，预位备用襟翼位置电门B、STBY位，作动备用泵，预位备用襟翼位置电门C、OFF位，作动PTU，预位主襟翼选择电门D、ARM位，作动襟翼旁通活门，作动备用泵，预位备用襟翼位置电门
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考题 前缘缝翼系统有：（）A、1个PDU，12个旋转作动器，2个克鲁格襟翼驱动作动器B、1个PDU，24个旋转作动器，2个克鲁格襟翼驱动作动器C、2个PDU，12个旋转作动器，2个克鲁格襟翼驱动作动器D、2个PDU，24个旋转作动器，2个克鲁格襟翼驱动作动器
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考题 判断题机翼上有额外的铰链，升力产生的表面叫做襟翼。起飞和降落时，襟翼向下展开增加机翼产生的升力。一些飞机的机翼前后端都安置了襟翼。A 对B 错
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