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人工超控起动活门时，应该遵守的原则是（）
- A、没有气源时不要进行人工操作活门，否则可能导致活门损坏
- B、没有气源时可以进行人工操作活门，但必须与机组保持联系
- C、只要与机组保持联系即可
- D、不可人工超控
参考答案
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考题
当加油活门电磁线圈故障在活门关位时（）A、整个油箱无法加油B、可通过人工超控柱塞进行超控打开进行加油C、可通过人工打开抽油活门手柄进行加油D、可通过人工打开超控柱塞和人工打开抽油活门手柄进行加油
考题
放气超控活门的作用是：（）A、由PRBC系统控制放气防喘B、当迅速减速时，控制放气活门打开放气，防止喘振C、当PRBC系统故障时，使用放气超控活门使放气活门放气防喘D、由燃调控制、操纵PRBC系统
考题
关于空调系统配平空气调节活门和配平空气调压关断活门PRSOV，以下描述正确的是：（）A、配平空气调节活门和配平空气调压关断活门PRSOV都可以人工超控放行B、配平空气调节活门和配平空气调压关断活门PRSOV都不可以人工超控放行C、配平空气调节活门可以人工超控放行，配平空气调压关断活门PRSOV不可以人工超控放行D、配平空气调节活门不可以人工超控放行，配平空气调压关断活门PRSOV可以人工超控放行
考题
737-800空调系统的几个活门的描述，以下错误的是（）A、区域配平活门、温控活门、低限活门和配平空气调节/关断活门都是电控电动型活门B、区域配平活门、温控活门和配平空气调节/关断活门都可以人工超控在关闭位C、通过超控旋钮的旋转来人工将可超控的活门打到所需位置D、低限活门的电控部分不是电动机而是一个扭矩马达
考题
人工超控打开发动机启动活门时（）A、站在包皮红色警示条的前面超控且一直保持在开位，直到脱开转速B、站在包皮红色警示条的后面超控且一直保持在开位，直到脱开转速C、站在包皮红色警示条的前面超控且不用人工一直保持在开位D、站在包皮红色警示条的后面超控且不用人工一直保持在开位
考题
在检查起动空气活门时，无气源供应，如何操作（）A、无法操作，必须有气源供应才能进行B、人工按压超控按钮，使蝶形活门打开C、用扳手转动蝶形活门轴伸出部分使其打开D、通电电磁活门，使蝶形活门打开
考题
隔离活门故障在关位后怎么起动右发：（）。A、用APU气源直接起动B、可以使用地面气源车起动C、使用人工超控手柄将隔离活门锁定在开位，然后正常程序起动右发，起动好之后将活门人工关闭D、B+C
考题
下列关于起动活门描述正确的是（）。A、起动活门角度是可调的，即随着气源引气压力不同，起动活门角度不同B、在任何情况下，都可以人工超控起动活门C、如活门电磁线圈不通电，此时如飞机有引气压力，则会打开起动活门D、只有在飞机有引气的情况下，才可以人工超控起动活门
考题
怎样判断空调系统工作时压力调节超控活门工作与否？（）A、观察空调系统压力表：工作时压力指示p=36psi。不工作时压力指示p=27psi。B、观察空调系统压力表：工作时压力指示p=27psi。不工作时压力指示p=36psi。C、观察活门位置指示销，伸出时工作。D、通过压力调节活门的工作状态，断超控活门是否工作压力调节活门指示销全伸时超控活门工作，半伸出时，只压力调节活门工作，超控活门不工作。
考题
关于发动机起动活门下面哪种说法是错误的（）A、该起动活门的正常操作是通过驾驶舱起动电门控制的。它是一个电流控制，气流作动的圆盘式活门B、如果正常操作不能打开该活门，可以通过驾驶舱机组和机下机务人员协调配合，通过机械超控方法来打开起动活门以起动发动机C、飞机在空中飞行时，一旦一台发动机空中停车，如果起动活门打不开则该发动机不能再次起动D、如果气源管路没有引气压力，则起动活门不能用正常操作方法打开
考题
关于APU燃油关断活门下列哪种描述是正确的（）A、当没有电源时可以人工超控B、活门体和作动部分是一个整体，不能分开拆卸C、更换该活门时，需抽空中央油箱燃油D、只有APU电门放在ON位，该活门才能打开
考题
燃油系统人工模式压力加油时，如何关断加油活门？（）A、自动关断B、用加油活门控制电门人工关断C、旋转人工超控手柄关断D、通气油箱溢油
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