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在地面的情况下，利用发动机引气进行大翼防冰（）

  • A、为了防止大翼前缘过热，防冰活门会在半开位
  • B、为了防止大翼前缘过热，防冰活门会在关闭位
  • C、为了防止大翼前缘过热，发动机引气系统的PRSOV会在半开位
  • D、为了防止大翼前缘过热，发动机引气预冷器风扇活门会在全开位

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考题 下列哪个系统不是引气系统的用户系统（）A、水系统B、液压系统C、燃油系统D、大翼防冰
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考题 大翼防冰活门的指示在那个ECAM的系统页面上？（）A、引气页面B、空调页面C、次级发动机页面D、增压页面
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考题 在地面，打开大翼防冰电门，发动机推力在慢车，如果仅左大翼管道内的温度高于热电耦电门接通温度（）A、左大翼防冰活门关闭，右大翼防冰活门保持打开B、两个大翼的防冰活门都关闭C、两个大翼的防冰活门都保持打开D、将左空调组件调臵到高流量可以使左大翼防冰活门重新打开
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考题 V2500发动机的P2/T2探头是如何防冰的？（）A、高压引气B、不用防冰C、只在必要时进行电加温D、持续电加温防冰
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考题 进气道整流罩防冰是：（）.A、电阻丝加热防冰B、喷晒防冰液C、发动机引气防冰D、都对
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考题 正常情况下，地面APU引气接通按压大翼防冰按钮，则大翼防冰活门（）A、打开30秒后关闭B、保持打开C、保持关闭D、不接受任何信号
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考题 发动机进气道整流罩防冰使用的是（）A、电加热防冰B、只有9级引气C、只有5级引气D、9级引气或（和）5级引气
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考题 APU引气进行大翼防冰时，四个防冰活门处于什么位置？（）A、全打开B、全关闭C、两个打开，另两个关闭D、只打开一个
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考题 发动机短舱防冰由谁提供A、高压压气机引气B、低压压气机引气C、电热防冰D、以上都不对
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考题 发动机引气给下面哪些系统提供气源？A、发动机进口防冰B、大翼除冰C、空调系统D、以上都是。
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考题 以下哪些系统要用到气源系统的引气？（）A、空调系统B、起动发动机时C、大翼和发动机前缘防冰，以及液压油箱和饮用水箱的增压D、以上都需要
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考题 在地面，大翼防冰按钮在开位时，会发生什么？（）A、大翼防冰活门不打开。B、大翼防冰活门打开30秒。C、大翼防冰活门保持打开。
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考题 当一台发动机的引气失效时，下面哪个说法准确（）A、同侧大翼防冰系统不可用，发动机防冰系统仍可用B、同侧大翼防冰系统仍可用交输引气打开，发动机防冰系统仍可用C、同侧大翼防冰系统不可用，发动机防冰不可用D、同侧大翼防冰系统仍可用引气交输方式工作，发动机防冰不可用
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考题 在APU引气接通的情况下，发动机不工作但发现进气整流罩防冰活门可以打开，则说明：（）.A、正常现象B、进气整流罩防冰活门失效在开位C、RSOV有问题D、高压级引气调节器有问题
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考题 现代大型飞机的机翼前缘缝翼和发动机进气道都是利用（）来防冰和除冰。A、发动机引气B、气动装置C、热电阻丝D、机械装置
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考题 空中飞行时，大翼防冰系统的热空气源（）A、只能是本侧的发动机引气提供B、左右发动机引气共同供给C、可以单独使用左侧或右侧发动机引气D、以上说法均错误
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考题 发动机进气道防冰由谁提供（）？A、高压压气机引气B、低压压气机引气C、电热防冰D、热滑油防冰
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考题 飞机大翼防冰活门的控制要求是（）A、要求两侧大翼防冰活门必须同时作动的气热防冰B、根据结冰情况对左右大翼独立控制防冰的化学物防冰C、只要有发动机引气，大翼防冰将自动进行D、大翼防冰活门在空中始终置开位，由电热防冰系统功率转换器控制加热过程
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考题 （EMB145）不可以用APU引气防冰的系统是（）A、大翼前沿B、发动机进气道C、水平安定面前沿
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考题 大翼防冰/除冰系统（）。A、仅向1和8号前缘缝翼提供引气B、向2－7号前缘缝翼提供引气C、向所有的前缘缝翼提供引气
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考题 发动机短舱防冰由谁提供？（）A、高压压气机引气B、低压压气机引气C、电热防冰
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考题 涡扇发动机进气道的防冰通常采用：（）.A、压气机引气防冰B、发动机滑油防冰C、电加热防冰D、发动机排气防冰
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考题 组件活门控制（）.A、到空调系统的气流B、用于发动机起动的空气体积C、用于大翼热防冰前来自发动机的气流D、双引气电路
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考题 发动机进气口防冰引用的是（）A、发动机高压级引气B、发动机中压级引气C、发动机低压级引气
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考题 引气系统提供的压缩空气将供给（）A、发动机起动；B、大翼防冰；C、空调；D、A+B+C
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考题 发动机防冰和大翼防冰可以在地面空中的是：（）A、发动机防冰可以B、大翼防冰可以C、都不可以D、都可以
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考题 对发动机进气道进行防冰时（）A、需要接通发动机引气，且接通发动机防冰电门B、不需要接通发动机引气，但要接通发动机防冰电门C、需要接通APU引气，且接通发动机防冰电门D、需要接通空调组件电门，且接通发动机防冰电门
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