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发动机短舱防冰由谁提供?()

  • A、高压压气机引气
  • B、低压压气机引气
  • C、电热防冰

参考答案

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考题 低压涡轮活动间隙控制系统使用何处引气()A、外涵风扇引气;B、4级高压压气机引气;C、9级高压压气机引气。

考题 TBV防喘活门:防喘活门可以提高发动机在起动和加速过程中的喘振裕度,引出()引气。A、低压压气机出口B、高压压气机4级C、高压压气机9级D、低压压气机进口

考题 APU提供的引气来自于()。A、压气机并通过防喘活门供给飞机气源系统B、负载压气机并通过进口导向叶片供给飞机气源系统C、压气机并通过引气活门供给飞机气源系统D、负载压气机并通过引气活门供给飞机气源系统

考题 涡喷发动机进口整流罩防冰常常通过:().A、压气机引气B、热滑油C、电热元件D、复合材料

考题 如果活塞发动机飞机机翼采用气热防冰系统,则用于防冰的热空气通常来源于()A、发动机压气机引气B、辅助动力装置引气C、废气加温器或燃烧加温器D、冲压空气或座舱热空气

考题 进气道整流罩防冰是:().A、电阻丝加热防冰B、喷晒防冰液C、发动机引气防冰D、都对

考题 飞机气热防冰可能的热空气来源是()A、发动机压气机引气、燃烧加温器、废气加温器B、发动机引出的空气、真空泵、压缩空气箱C、燃烧加温器、废气加温器、废气D、涡轮压气机、空气储气瓶、APU引气

考题 什么情况下,高压级引气活门和低压级引气活门都打开?()A、在防冰时B、在起飞时C、在单发失效,飞机引气量不足时

考题 发动机进气道整流罩防冰使用的是()A、电加热防冰B、只有9级引气C、只有5级引气D、9级引气或(和)5级引气

考题 发动机短舱防冰由谁提供A、高压压气机引气B、低压压气机引气C、电热防冰D、以上都不对

考题 发动机高压引气用于()A、空调、增压B、防冰、除冰C、以上所有

考题 有几个防冰系统使用引气进行防冰?A、1B、2C、3

考题 发动机防冰的能源是()。A、115V AC电源B、28V DC电源C、发动机中压级压气机引气D、发动机高压级压气机引气

考题 发动机进气道的防冰引气来自于()A、空调;B、发动机高压压气机;C、发动机低压压气机

考题 发动机进气道防冰时采用那里的引气?()A、风扇B、中压8级C、高压6级D、高压3级

考题 发动机进气口防冰()A、由DC发电机供电电热丝加温防冰B、由一台交流发电机电热丝加温防冰C、由外部冲压空气防冰D、由发动机压气机提供引气防冰

考题 发动机进气道防冰由谁提供()?A、高压压气机引气B、低压压气机引气C、电热防冰D、热滑油防冰

考题 ECU的冷却,使用()A、外部冲压空气B、风扇排气C、低压压气机引气D、高压压气机引气

考题 APU不允许向机翼防冰提供引气

考题 涡扇发动机进气道的防冰通常采用:().A、压气机引气防冰B、发动机滑油防冰C、电加热防冰D、发动机排气防冰

考题 如果活塞发动机飞机机翼采用气热防冰系统,则用于防冰的热空气通常来源于:().A、压气机引气B、辅助动力装置引气C、废气加温器或燃烧加温器D、冲压空气或座舱热空气

考题 发动机进气口防冰引用的是()A、发动机高压级引气B、发动机中压级引气C、发动机低压级引气

考题 发动机进口热防冰的热源通常来自().A、压气机引气B、涡轮引气C、附件齿轮箱的冷却气D、涡轮间隙控制的排气

考题 发动机压气机引气控制系统:()A、2.5引气活门控制第3级低压压气机引气,2.9引气活门控制第9级高压压气机引气B、2.5引气活门控制第4级低压压气机引气,2.9引气活门控制第9级高压压气机引气C、2.5引气活门控制第4级低压压气机引气,2.9引气活门控制第7级高压压气机引气D、2.5引气活门控制第2级低压压气机引气,2.9引气活门控制第8级高压压气机引气

考题 正常情况下,发动机短舱防冰()A、由发动机高压充气机独立引气提供B、由发动机低压充气机独立引气提供C、由发动机低压充气机交输引气提供D、由发动机高压充气机交输引气提供

考题 机翼防冰显示在ECAM上的哪个位置?()A、ECAM引气页面无机翼防冰系统显示B、当机翼防冰按钮被按下时,在ECAM引气页面上显示白色“ANTI-ICE”(防冰)字样C、当机翼防冰按钮按下且活门打开时,ECAM引气页面上的一个绿色箭头D、以上B和C

考题 发动机高压涡轮间隙控制使用的气源有()A、风扇空气和(或)5级高压压气机引气B、风扇空气和(或)9级高压压气机引气C、4级高压压气机引气和(或)9级高压压气机引气D、5级高压压气机引气和(或)9级高压压气机引气