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皮拖管加温的控制组件安装在哪?()

  • A、在前电子舱MAU1里
  • B、在多功能皮托管本体里
  • C、在中电子舱MAU2中
  • D、在后电子舱

参考答案

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考题 在CIDS中,编码开关安装在哪里()A、在每个解码编码组件(DEU)的前面板B、在每个解码编码组件(DEU)的安装架上C、只在每一条的最后一个DEU的安装架上

考题 将皮托管加温电门A放到打开(ON)位,左升降舵空速管灯亮说明()。A、左侧升降舵空速管探头堵塞B、空速管探头系统有故障C、左侧升降舵空速管探头没有加温D、AB都对

考题 安装空速管套前()A、确认有警告飘带B、进行空速管加温C、关断空速管加温D、确认警告飘带在位、关断空速管加温

考题 飞机在地面时,为避免座舱风挡玻璃过热而损坏,通常由:()A、温度控制组件断开全功率加温电路B、过热控制组件断开全功率加温电路C、功率控制组件断开全功率加温电路D、起落架空地感觉电门断开全功率加温电路

考题 门槛滑梯挂钩底座的加温控制组件位于哪里?()A、客舱B、货舱C、电子舱D、驾驶舱

考题 用于座舱加温的燃烧加温器正常工作循环主要受()A、过热和循环热电门控制B、燃油泵和燃油控制组件控制C、燃油泵和电磁关断活门控制D、点火器和喷油嘴控制

考题 对非气密座舱加温的热空气可来源于()   ①排气(废气)加温器。 ②燃烧加温器。 ③空调组件。 ④电加温器。A、①②③④B、①②③C、②③④D、①②④

考题 缝翼的扭力限制器安装在哪里?()A、在扭矩轴上B、在作动器上C、在动力控制组件(PCU)输出轴上D、都不是

考题 什么时候PITOT(皮托)管加温()?A、在空中,不在地面B、仅在结冰条件下C、空中正常加温,地面低功率加温D、只在地面加温

考题 关于皮托管加温正确的是()A、皮托管不加温B、皮托管加温一旦失效就需要进行更换C、皮托管使用空调引气加温D、皮托管加温使用备用电源

考题 右风档加温控制组件控制哪几个风档的加温?A、右前和左侧风档B、左前和左侧风档C、右前和右侧风档D、左前和左侧风档

考题 737-700/800飞机空调包括有()A、两套独立的空气循环制冷组件和一套备用制冷组件B、制冷组件、温度控制系统、空气分配系统和再循环系统C、左右制冷组件、空气分配管道、温度控制系统和风挡电加温、驾驶员脚部肩部加温等系统D、驾驶舱空调、客舱空调、货舱加温系统、水系统管路加温系统等

考题 风挡玻璃加温系统,说法正确的是()A、1,2号风挡由过热电门控制其加热温度,4,5号风挡加热温度由控制盒控制B、所有风挡加温均由风挡加温控制组件控制其加热温度C、1,2号风挡由风挡加温控制组件控制其加热温度,4,5号温度由过热电门控制

考题 左风档加温控制组件控制哪几个风档的加温?A、左前和左侧风档B、左前风档和右侧风档C、左前和右前风档D、左侧和右侧风档

考题 控制左1号风档的窗户加温控制组件还控制:()。A、水系统加温器B、水箱加温块C、飞机右庆托管加温器D、右侧2、3号窗户

考题 空速管一般采用电热防冰,但须注意的是:().A、必须在空速管中安装温度传感器,以便进行过热保护B、空速管中加温电路要设置功率控制组件,使电流逐渐升高C、在地面时不能给空速管加温,以免烧坏D、空速管中加温电路中要设置过热继电器进行过热保护

考题 后货舱加温系统中,受加温控制器调节的空气来源于()A、客舱循环空气B、组件FCV后的热空气C、直接取至引气系统的热空气D、外界空气

考题 皮拖管加温的控制组件安装在哪?()A、在前电子舱MAU1里B、在多功能皮托管本体里C、在中电子舱MAU2中

考题 试述全/静压加温组件的功用?

考题 假如空调组件有故障,应该做哪个测试().A、温度控制测试B、座舱压力测试C、货舱加温测试D、组件控制器测试

考题 在地面如何验证探头加温正常()。A、通过CDU测试B、通过加温组件测试C、接通窗/探头加温组件上加温电门,确信相应不加温灯灭D、以上都正确

考题 风挡玻璃电热加温防冰若不能正常控制加温电流而使风挡玻璃超过正常调定温度时,应由哪部分电路起作用?()A、功率控制组件B、过热控制组件C、温度控制组件D、起落架空地电门

考题 安装空速管套时一定要确认加温电门在关断位才可以。

考题 关于空调系统的控制器().A、两个空调组件控制器可以互换B、区域控制器和货舱加温控制器可以互换C、组件控制器和区域控制器可以互换D、座舱压力控制器可以和组件控制器互换

考题 ADIRS控制显示组件上的ADR失效灯亮表示什么?A、在大气数据基准部分探测到失效B、大气数据输出断开C、皮托管加温系统未供电D、不确定

考题 皮托管加温控制面板的作用是()A、提供加温控制,并且提供加温状态指示B、仅仅提供加温控制C、仅仅提供家蚊指示D、主要是控制风挡的加温