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防止慢车状态电嘴洁污的一般做法是在慢车时将混合比操纵杆置于()调节气门止动钉到()的慢车转速.

  • A、最贫油位,最大
  • B、最贫油位,最小
  • C、最富油位,最大
  • D、最富油位,最小

参考答案

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考题 活塞发动机在慢车状态下工作时间过长,易带来的主要危害是:_____A.电嘴挂油积炭B.滑油消耗量过大C.气缸头温度过高

考题 发动机在工作时,什么情况下可以打开风扇整流罩()。 A.发动机在慢车状态时B.发动机使用前推力,并且发动机转速不大于慢车转速C.发动机在慢车状态使用反推时D.发动机工作时,任何情况都不允许打开风扇整流罩

考题 自动着陆时,在无线电高度10英尺出现“RETARD”喊话,则:() A、机组必须人工将推力手柄拉回至慢车,以防止推力增加B、机组必须人工将推力手柄拉回至慢车,以证实推力减小C、机组必须等机轮接地后才可以将推力手柄收回D、机组不需要任何动作

考题 涡喷13F发动机在地面起动和在慢车状态时,为了使起动迅速可靠,并降低慢车状态时的排气温度,喷口放到()。A、小喷口B、大喷口C、大转速D、小转速

考题 进近慢车工作时,进近慢车电磁阀()。A、通电B、不通电C、通电,将信号输入到燃调D、直接控制油门

考题 活塞发动机在慢车状态下工作时间过长,易带来的主要危害是:()A、电嘴挂油积炭B、滑油消耗量过大C、气缸头温度过高

考题 在人工方式,当油门杆位于爬升和慢车位之间时()。A、油门杆的各个位置对应一个EPRB、发动机压力比是爬升EPRC、发动机压力比是慢车EPRD、EPR冻结

考题 以下关于慢车的说法正确的是:().A、在空中时为高慢车,在地面时为低慢车。B、起动机脱开后即为低慢车。C、油门杆收到最后,即为低慢车。D、在地面运转时,高慢车可通过与拔出慢车跳开关来获得。

考题 FADEC有三种慢车方式,在空中选择襟翼伸出时(襟翼手柄不在零位),FADEC使用以下哪种慢车控制方式()A、调制慢车B、进近慢车C、反推慢车

考题 设置地面慢车和进近慢车的目的是:().A、确保在进近过程中遇到单发失效,高慢车保证有足够的推力进近B、地面慢车保证经济性,进近慢车保证复飞时迅速加速C、避免发动机喘振D、避免发动机熄火

考题 在地面对液压机械式燃油控制的涡轮喷气发动机进行试车检查时,应进行().A、最大连续状态检查和高慢车检查B、慢车检查和最大推力检查C、低慢车检查和高慢车检查D、高慢车检查和反推力检查

考题 飞行中如果出现ENG1(2)THRLEVERFAULT信息,是否可以将受影响的发动机推力减到慢车()A、由于推力手柄故障,推力无法调节,推力将锁定在故障时的推力水平,无法减小到慢车B、虽然推力手柄故障,但是将手柄放回慢车位,还是可以将推力限制在慢车推力C、在缝翼放出的时候,推力会自动被限制慢车推力

考题 在何种状态下进行发动机调节(燃油比重,高低慢车,部分功率调节等)()A、高慢车B、低慢车C、部分功率D、停车

考题 航空活塞发动机在慢车状态下工作时间过长,易带来的主要危害是().A、电嘴挂油积炭;B、滑油消耗量过大;C、汽缸头温度过高.

考题 关于高低慢车的转换,下列说法错误的是()A、发动机高、低慢车的转换是通过MEC内的慢车控制电磁阀来实现的B、飞机在空中,发动机工作是高慢车,在地面则发动机是低慢车C、MEC的慢车电磁线圈通电是高慢车,断电是低慢车D、发动机在地面工作时,只要拔出慢车控制跳开关就能使发动机转入高慢车

考题 选择关于常见的浮子式汽化器的慢车装置的正确说法()A、文氏管喉部产生的低压区把燃油从慢车油路吸出B、气候条件对慢车所要求的混合气影响很小C、在节气门边缘与节气门壳体管壁之间的低压力把燃油从慢车油路吸出D、机场标高对慢车所要求的混合气影响很小

考题 直接喷射器燃油系统,调整慢车混合比是如何实现的().A、调整节气门开度的大小B、更换合适大小的慢车定油孔C、调整油门杆与慢车活门连接处的连动杆的长度D、上述前两项

考题 如何选择反推慢车()A、拉起推力手柄前的反推手柄,即选择了反推慢车B、拉起推力手柄前的反推手柄将推力手柄移动离开慢车止档,即选择了反推慢车C、拉起推力手柄前的反推手柄将推力手柄移动离开慢车止档,将手柄放入反推慢车卡位,即选择了反推慢车

考题 航空活塞发动机在慢车状态下工作时间过长,易带来的主要危害是()A、电嘴挂油、积炭B、发动机震动C、电嘴间隙变大

考题 直接喷射器燃油系统,调整慢车转速大小是如何实现的().A、调整节气门开度的大小B、调整慢车混合比的大小C、调整慢车活门开度的大小D、调整螺旋桨桨叶角

考题 浮子式汽化器燃油系统,为保证发动机慢车状态工作稳定,混合气偏富油,此时().A、主喷油嘴与慢车喷油嘴共同喷油工作B、主喷油嘴喷油为主,慢车喷油嘴辅助供油C、慢车喷油嘴为主,主喷油嘴辅助供油D、主喷油嘴接近不喷油,考慢车喷油嘴维持工作

考题 活塞发动同在慢车状态下工作时间过长,易带来的主要危害是()?A、电嘴挂油积炭;B、滑油消耗量过大;C、气缸头温度过高。

考题 进近慢车是:()A、在飞机即将接地时增加10%N1B、比慢车时N1低10%C、复飞时的慢车D、紧急迫降时的慢车

考题 在空中,当襟翼手柄在零位时,FADEC选择的慢车方式是()A、调节慢车B、进近慢车C、正常慢车

考题 防止慢车状态电嘴结污的一般作法是在慢车时将混合比操纵杆置于()A、最富油位,调节气门止动钉到最大的慢车转速B、最富油位,调节气门止动钉到最小的慢车转速C、最贫油位,调节气门止动钉到最大的慢车转速

考题 发动机在工作时,什么情况下可以打开风扇整流罩()。A、发动机在慢车状态时B、发动机使用前推力,并且发动机转速不大于慢车转速C、发动机在慢车状态使用反推时D、发动机工作时,任何情况都不允许打开风扇整流罩

考题 浮子式汽化器慢车装置的功用是().A、慢车转速时提供富油混合气B、启动时提供富油混合气C、巡航时提供富油混合气D、巡航时提供贫油混合气