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燃油量在哪里显示（）。

  • A、驾驶舱P5板
  • B、加油面板
  • C、驾驶舱P5板和加油面板
  • D、EICAS下显示器

参考答案

更多 “燃油量在哪里显示（）。A、驾驶舱P5板B、加油面板C、驾驶舱P5板和加油面板D、EICAS下显示器” 相关考题
考题 滑油压力、温度和油量显示在（）。A、PFD上B、ND上C、中央上部显示器上D、中央下部显示器上
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考题 燃油油量指示器不显示：（）A、左右主油箱油量B、中央油箱油量C、总油量D、左主油箱燃油温度
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考题 清洗车主、副发动机共用柴油箱，油量在（）中显示。
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考题 在油箱里有一系列的燃油量探头，当一个探头故障后：（）.A、相应油箱的油量显示数值闪动B、燃油量显示消失C、燃油量显示后两位数上出现琥珀色横线（降级显示）D、燃油显示没有变化
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考题 控制滞燃期内的喷油量是控制压力升高率的有效措施
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考题 空燃比反馈控制系统是根据（）的反馈信号调整喷油量的多少来达到最佳空燃比控制的。
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考题 为了减少柴油机燃烧噪声，应尽量减少其滞燃期中的喷油量。
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考题 在发动机开环控制过程中，ECU只是根据转速，进气量，进气压力，温度等信号确定喷油量，即（）。A、理论混合气空燃比B、实际混合气空燃比C、控制混合气空燃比D、反映混合气空燃比
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考题 燃料油入火嘴前压力过高，则燃料油量（），在炉内及烟囱就会（），油压过低则（）或造成喷燃不好。
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考题 在进行CSD勤务工作的时候，如何确认CSD中的滑油量符合要求？（）A、观察CSD上滑油量检查窗显示的滑油量是否在中间位置B、观察CSD上滑油量检查窗显示的滑油量是否接近最高的位置C、观察CSD上滑油量检查窗显示的滑油量是否在相应发动机安装位置的标示范围内D、在P2-2板观察次发动机显示器上相应的滑油量是否在正常范围内
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考题 ADF信息显示在哪里？A、显示在PFDB、显示在ND或DDRMI上C、只显示在ND上
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考题 737NG的液压油量显示在哪里（）A、P1板的一个独立的表B、下中CDS显示器系统页面C、下中CDS显示器（次发动机显示）D、上中CDS显示器（主发动机显示）
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考题 马赫信标信息显示在哪里？A、显示在PFDB、显示在ND或DDRMI上C、只显示在ND上
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考题 下列关于燃油量指示正确的是（）A、燃油量指示显示的是每个机翼油箱的总油量B、燃油量指示显示的是每个机翼油箱的可用油量C、燃油量指示包括机腹油箱的油量D、驾驶舱中没有机腹油箱油量状态的指示
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考题 正常情况下，在哪里可检查各油箱油量？（）A、ECAM上部显示，燃油页面B、仅在ECAM下部显示燃油页面C、ECAM上部显示D、ECAM上部显示，或加油操纵面板
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考题 液压系统油量表上的RF符号何时出现？（）A、当各自液压系统的油量低于88％时，自动显示B、一直显示C、当相应系统液压油量低于76％，且飞机在地面两台发动机都关车或着陆后襟翼收上滑行过程中D、只在主警告系统呼叫时显示
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考题 （EMB145）哪里显示发动机的滑油量（）A、EICAS上B、RMU发动机页面上C、MFD起飞页面上
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考题 在上ECAM页面，机载油量指示呈琥珀色且被框起一半是什么意思？（）A、所显示的油量不是完全可用B、油量显示降级C、油量显示正常D、所显示的油量完全不可用
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考题 燃油量指示显示在（）。A、PFD上B、ND上C、中央上部显示器上D、中央下部显示器上
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考题 在电子警告显示上，机载油量指示呈琥珀色且被框起一半是什么意思？A、所显示的油量不是完全可用B、油量显示降级C、油量可用D、以上都不对
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考题 飞行中，在燃油量表的主油箱油量指示的下部出现LOW的显示，表明（）A、相关的主燃油箱中的油量低于907公斤B、相关的主燃油箱中的油量低于907公斤，但是一旦燃油量增加到高于907公斤显示将会消失C、相关的主燃油箱中的油量低于907公斤，而且一旦出现将会一直显示，直到飞机落地D、相关的主燃油箱中的油量低于907公斤，但是一旦燃油量增加到高于1134公斤显示才会消失
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考题 单选题下述关于柴油机燃烧过程中滞燃期的论述中错误的是（）。A 在滞燃期内，缸内压力基本与压缩线重合B 滞燃期为不可控期C 滞燃期决定着后续燃烧期的急剧程度D 高速柴油机滞燃期喷油量约占循环供油量的80％—100％
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考题 单选题根据分段燃烧理论分析，控制燃烧敲缸的主要措施有（）。 ①控制速燃期燃烧速度； ②控制速燃期喷油量； ③控制滞燃期； ④控制滞燃期喷油量； ⑤控制燃油雾化质量； ⑥控制最高爆发压力。A ①+②+③B ③+④+⑤C ①+③+④D ④+⑤+⑥
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考题 单选题根据燃烧过程的分析认为，低速机在滞燃阶段喷到缸内的应是（）。A 越多越好B 越少越好C 占循环喷油量15％-30％为宜D 占循环喷油量80％-100％为宜
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考题 填空题燃料油入火嘴前压力过高，则燃料油量（），在炉内及烟囱就会（），油压过低则（）或造成喷燃不好。
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考题 单选题燃烧过程中控制急燃期中压力升高率的措施是（）A 控制急燃期中燃烧速度不要过高B 控制急燃期中喷油量不能过多C 控制急燃期中供油率不能过大D 控制滞燃期不要过长以及滞燃期中的喷油量不能过多
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考题 单选题根据分段燃烧理论分析，提高缓燃期燃烧质量的主要措施是（）。A 控制速燃期的喷油量B 控制速燃期的喷油规律C 控制速燃期的燃烧速度D 控制滞燃期的长短及滞燃期喷油量
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