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油门杆通过与机械液压式燃油控制器上的功率杆相连。（）

  • A、传动钢索
  • B、电传系统
  • C、功率放大器
  • D、反馈钢索

参考答案

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考题 ()是转辙器的主要部件,通过连接杆与转辙机械相连。 A、基本轨B、尖轨C、转辙机械D、连接
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考题 发动机控制系统中的油门杆解算器的功能是：（）A、传递油门杆机械信号给EECB、将油门杆的机械位移信号变为液压信号C、将油门杆和反推手柄同时操纵D、将油门杆的机械信号变为角度模拟电信号给EEC
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考题 （）是转辙器的主要部件，通过连接杆与转辙机械相连。A、基本轨B、尖轨C、转辙机械D、连接部分
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考题 反推如何控制？（）A、通过油门手柄上的反推控制杆B、由EEC自动控制C、在反推范围内通过油门杆控制D、都不对
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考题 对于液压机械控制，驾驶员的推力要求从驾驶舱传到何处？（）A、燃油控制器上电磁活门B、推力杆角度解算器C、燃油控制器上的停车杆D、燃油控制器上的功率杆
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考题 中间推挽式牵引杆的牵引杆I一端通过牵引座与车体底架牵引粱相连，另一端在牵引杆托板处通过销轴与牵引杆Ⅱ一端相连。
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考题 油门操纵系包括油门踏板、（）、和杆系等，与柴油机油门控制杆手柄连接。
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考题 172飞机的油门杆是用于控制发动机（）。A、进气量B、燃油流量C、进气量与燃油流量D、滑油量
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考题 操纵台里面的点火电门由哪个开关作动（）A、发动机启动杆电路作动B、发动机启动杆机械作动C、发动机油门杆电路作动D、发动机油门杆机械作动
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考题 发动机控制系统中，油门杆角度是：（）A、通过钢索传送到EECB、通过油门杆角度解算器传送到EEC
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考题 触发飞机起飞警告的可能条件是（）.A、飞机在地面，油门杆前推，停留刹车未松开B、飞机在地面，油门杆在慢车位，襟翼未放出C、发动机在起飞功率，飞机达到离地速度D、飞机在地面，油门杆在慢车位，水平安定面不在“绿区”
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考题 对于B757的发动机油门杆和燃油控制电门分别控制FFG里的什么部件（）。A、油门杆控制燃油计量活门，燃油控制电门控制关断活门和富泊电磁阀以及翼梁活门B、油门杆控制关断活门和富油电磁阀以及翼梁活门，燃油控制电门控制计量活门C、油门杆和燃油控制电门都是控制计量活门D、油门杆和燃油控制电门都是控制关断活门和富泊电磁阀及翼梁活门
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考题 A/T脱开方式有几种（）.A、按压FCU上A/T电门B、按压油门杆上脱开电门C、油门杆收回到慢车位D、A+B+C
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考题 FADEC是如何收到油门杆角度信息的（）.A、油门杆控制组件上的RVDTB、油门杆上的推拉钢索直接连接到FEDACC、油门杆控制组件上的位置指示电门
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考题 在AFS操纵期间，下列说法正确的是（）A、侧杆和油门杆不会移动，方向舵脚蹬会移动B、只有油门杆不会移动C、侧杆和方向舵脚蹬不会移动，油门杆会移动D、侧杆、油门杆和方向舵脚蹬都不会移动
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考题 驾驶员的推力要求是通过什么传到燃油控制器上的（）A、燃油开关B、推力杆经钢索连杆联到燃油控制器上功率杆C、电磁活门D、力矩马达
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考题 当调节油门杆下面的可调机械连杆时，油门杆放在何位（）A、慢车位；B、爬升位；C、起飞位。
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考题 机械操纵系统中，推力杆通过（）与液压机械式燃油控制器上的功率杆相连.A、操纵系统的鼓轮、传动钢索、扇形轮、推拉钢索等B、伺服机构C、功率放大器D、反馈钢索
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考题 v2500发动机反推系统的方向活门是怎样控制的（）A、油门杆B、油门杆通过EEC和EIUC、油门杆通过EECD、EEC通过EIU
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考题 对装备有恒速螺旋桨的活塞发动机，当增加功率较多时，正确的操纵次序是（）？A、直接推油门；B、先推混合比杆，接着推变距杆，再推混合比杆；C、先推油门杆，接着推变距杆，再推混合比杆。
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考题 人工推力限制方式GA方式如何选定:（）A、按压油门杆上的TO/GA开关B、按压TMSP面板上的TO/GA按钮C、油门杆推到起飞功率时TMC自动选定D、由FMC选定
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考题 对装备有恒速螺旋桨的航空活塞发动机的飞机，飞行中当增加功率较多时，正确的操纵次序是（）.A、直接推油门B、先推混合比杆，接着推变距杆，再推油门杆C、先推油门杆，接着推变距杆，再推混合比杆
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考题 关于油门杆与反推手柄的互锁机构下列说法错误的是（）A、当油门杆前推后，反推手柄不能拉起B、当反推手柄拉起时，油门杆不能前推C、当油门杆在慢车位时，反推手柄不能拉起D、用于防止反推手柄和油门杆手柄同时运动
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考题 单选题（）是转辙器的主要部件，通过连接杆与转辙机械相连。A 基本轨B 尖轨C 转辙机械D 连接部分
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考题 判断题中间推挽式牵引杆的牵引杆I一端通过牵引座与车体底架牵引粱相连，另一端在牵引杆托板处通过销轴与牵引杆Ⅱ一端相连。A 对B 错
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考题 单选题在SULZER RTA型主机的操纵系统中，如果出现冷却水低压报警停车时，执行停油动作的是（）。A 停车电磁铁动作，使油门总杆到“0”位B 燃油切断器使高压油泵的进油阀保持开启C 调速器动作，使油门总杆到“0”位D 燃油手柄动作，使油门总杆到“0”位
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