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大多数多台活塞式发动机的,螺旋桨的自动同步是通过哪个部件的工作完成的()?

  • A、变距杆
  • B、节气门操纵杆
  • C、调速器
  • D、汽化器

参考答案

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考题 活塞式压缩机的主要工作部件是()部件。A、机身B、传动C、压缩D、辅助

考题 活塞式飞机的缺点有:外形阻力大,发动机功率小,重量轻、螺旋桨在高速时效率低。

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考题 螺旋桨上的哪个部件连接到调速器输出轴?

考题 装于涡桨发动机上的螺旋桨的控制:().A、与发动机的控制是分开的B、除顺桨和回桨外,由发动机转速控制C、通过螺旋桨减速器D、用发动机油门杆

考题 现在轨道车上使用的发动机绝大多数是()活塞式内燃机。

考题 活塞式航空发动机一般以()为燃料,带动()产生飞机飞行所需的推力或拉力。A、汽油;螺旋桨B、煤油;螺旋桨C、柴油;风扇D、煤油;风扇

考题 活塞式发动机和螺旋桨推进的飞机是不能突破 "音障 "的()的出现解决了这一问题。A、内燃机B、蒸汽机C、涡轮喷气发动机D、电动机

考题 螺旋桨的桨叶角在飞行中随着飞行条件和发动机工作状态的变化而改变的螺旋桨是().A、恒定螺旋桨。B、变距螺旋桨。C、定距螺旋桨。D、回桨螺旋桨。

考题 在国产活塞五型发动机中,螺旋桨调速器安装在哪个部件上()。A、前机匣B、中机匣C、增压机匣D、附件机匣

考题 多发动机的飞机上装备的螺旋桨同步系统,其功用是()。A、控制和调整所有螺旋桨具有相同的转速B、消除过大的噪音和振动C、控制所有螺旋桨具有相同的油压D、控制所有电嘴同时工作(跳火)

考题 安装涡桨动力装置的飞机中螺旋桨是怎么控制的?()A、通过发动机油门杆B、除顺桨和回桨外,用改变发动机的转速的方法C、通过改变螺旋桨和发动机之间的传动比

考题 轨道车上使用的发动机绝大多数是()活塞式内燃机。

考题 轨道车上发动机绝大多数是使用()活塞式内燃机。

考题 反向变距螺旋桨的主要优点是().A、当油压失效时,螺旋桨会自动变小距。B、灵敏度高,保证发动机工作转速稳定。C、使发动机的转速随着桨叶角的变化而变化。D、使发动机的转速随着桨叶角的增大而增大。

考题 在功率较大的航空活塞式发动机上安装减速器的作用是()。A、曲轴的速度不得接近或超过因素B、螺旋桨叶尖的速度不得接近或超过因素C、螺旋桨叶尖的速度不得接近或超过工作转速D、螺旋桨叶尖的速度不得接近或超过慢车转速

考题 如果发动机N1或N2超转,由哪个部件让发动机自动停车()A、FMUB、EECC、OPU

考题 燃气涡轮驱动螺旋桨的发动机中减速器的功用是().A、使螺旋桨在高转速下工作,使发动机转子在低转速下工作B、使螺旋桨和发动机转子都在高转速下工作C、使螺旋桨和发动机转子都在低转速下工作D、使螺旋桨在低转速下工作,使发动机转子在高转速下工作

考题 减少噪声和振动的螺旋桨同步系统是通过:().A、调节飞机各台发动机螺旋桨之间的桨叶相位角B、调节螺旋桨之间的旋转平面C、调节螺旋桨之间的转速一致D、调节螺旋桨之间的进距(有效桨距)一样

考题 螺旋桨发动机作动力的飞机上,负拉力是通过()而实现的.A、将螺旋桨反转B、将排气流反向C、将螺旋桨风转D、改变螺旋桨的桨叶角为负值

考题 单选题早期飞机的机翼是双翼或三翼,采用的是()A 涡轮风扇发动机B 活塞式发动机C 涡轮螺旋桨发动机D 涡轮喷气发动机

考题 单选题下列有关涡轮螺旋桨发动机的说法错误的是()A 涡轮螺旋桨发动机产生的全部动力中,螺旋桨的拉力约占90%,喷气产生的推力只占10%B 涡轮螺旋桨发动机的飞机的飞行速度的上限1000公里/小时C 涡轮螺旋桨发动机的功率远大于活塞式发动机D 涡轮螺旋桨发动机的飞机主要用于中速的客机和支线飞机

考题 问答题活塞式发动机和螺旋桨推进的飞机是不能突破“声障”的,什么的出现解决了这一问题?

考题 单选题活塞式航空发动机一般以()为燃料,带动()产生飞机飞行所需的推力或拉力。A 汽油;螺旋桨B 煤油;螺旋桨C 柴油;风扇D 煤油;风扇

考题 填空题现在轨道车上使用的发动机绝大多数是()活塞式内燃机。

考题 填空题轨道车上使用的发动机绝大多数是()活塞式内燃机。