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直升机空速管加温系统通常采用的是()。


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考题 直升机风档玻璃加温系统中加温导电膜使用的电源是()。

考题 将皮托管加温电门A放到打开(ON)位,左升降舵空速管灯亮说明()。A、左侧升降舵空速管探头堵塞B、空速管探头系统有故障C、左侧升降舵空速管探头没有加温D、AB都对

考题 安装空速管套前()A、确认有警告飘带B、进行空速管加温C、关断空速管加温D、确认警告飘带在位、关断空速管加温

考题 地面上,接通探头/窗户加温则()A、风档,空速管,全温探头均加温B、风档,空速管加温,全温探头不加温C、风档,全温探头加温,空速管不加温D、风档,全温探头加温,空速管也加温,但低功率

考题 以下哪种设备需要三相交流电()A、自动驾驶B、驾驶舱风挡加温C、空速管加温D、ADF

考题 在全静压系统中备用高度/空速表的静压来自备用静压孔而全压是来自于()。A、左上空速管B、左下空速管C、右上空速管D、右下空速管

考题 当琥珀色的空速管加温指示灯亮时,说明相应的探头()A、堵塞B、没有加温C、脱落D、给出错误的读数

考题 当探头加温按钮设置在AUTO位时,空速管加温何时自动开始()A、地面不加温,但离地时自动加温B、发动机起动后以高温加温C、人工选择高温前,以低热加温D、发动机起动后低功率加温,离地后正常加温

考题 飞机上的全静压系统主要由()部分组成。A、空速管、静压孔、空速管加温B、全压管、静压孔备用静压孔静压转换开关全静压系统加温控制C、空速管、静压源

考题 (737-800)右侧升降舵空速管灯亮,表示()A、右侧升降舵空速管探头堵塞B、空速管探头系统有故障C、右侧升降舵空速管探头没有加温D、A、B都对

考题 以下哪个加温系统由左主起落架的空地电门控制?A、空速管加温和AOA传感器加温B、结冰探测器和AOA传感器加温C、机身防冰系统泵D、风挡防冰系统

考题 右侧升降舵空速管灯亮,表示()A、右侧升降舵空速管探头堵塞B、空速管探头系统有故障C、右侧升降舵空速管探头没有加温D、D、B都对

考题 空速管一般采用电热防冰,但须注意的是:().A、必须在空速管中安装温度传感器,以便进行过热保护B、空速管中加温电路要设置功率控制组件,使电流逐渐升高C、在地面时不能给空速管加温,以免烧坏D、空速管中加温电路中要设置过热继电器进行过热保护

考题 在空速管电加温防冰系统的控制电路中,往往有空/地电门,其作用是:()A、在地面只能用地面电源加热。B、功率转换,在地面加热功率要小。C、功率转换,在地面加热功率要大。D、在地面不能给空速管加热以防过热。

考题 在地面,飞行机组接通探头/风挡加温电门,关于探头加温部分,以下说法哪种正确()A、大气全温探头加温及空速管加温均以低速率工作B、大气全温探头加温不工作,空速管加温以低速率工作C、大气全温探头加温及空速管加温均不工作

考题 直升机座舱加温一般采用()。

考题 直升机风档玻璃加温系统的加温导电膜一般安装在()。

考题 在空速管电加温器更换之后,为检查其工作是否正常,应当用()A、电压表读数检查B、电流表读数检查C、目视检查D、系统连续性检查

考题 直升机主桨和尾桨叶片一般采用的是电加温防/除冰系统,该系统通常是根据用户的要求选装。主桨和尾桨电加温的最大区别是:()。

考题 一般直升机空速管加温警告灯亮时表明()。

考题 地面一台发动机运转时,以下说法正确的是()1)TAT(大气总温探头)加温;2)AOA(迎角探头)不加温;3)PITOT(空速管探头)低加温;4)静压孔加温。A、2)3)B、3)4)C、1)3)4)D、.2)3)4)

考题 使用电加温的有哪几个部分?()A、驾驶舱风挡、传感器、空速管B、风挡、发动机空速管、静压孔C、风挡、传感器、空速管、静压孔、污水排污管D、风挡、空速管、静压孔、发动机进气道

考题 安装空速管套时一定要确认加温电门在关断位才可以。

考题 当左空速管加温不工作时,下列哪个部件有可能工作不正常?A、1#ADCB、2#ADCC、备用空速表D、备用高度表

考题 飞行中意外结冰,处置错误的是()。A、空速管加温电门-开B、座舱加温开到最大C、保持航向和高度D、打开除霜器通风

考题 C172飞机在外部检查时()A、需要将空速管加温电门放在开位保持30秒,检查空速管加温B、只在寒冷的天气才检查空速管加温C、检查空速管加温开启时间不超过10秒

考题 C172飞机机翼失火应当关闭()A、着陆灯、滑行灯、航行灯、频闪灯和空速管加温B、航行灯、频闪灯、空速管加温和总电门C、电动燃油泵、混合比、燃油关断活门和磁电机