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起飞时，功率值一被设置（灵活或起飞/复飞）：（）

  • A、只要FCU上的自动油门按钮被按下，自动油门系统的功能接通
  • B、自动油门系统的功能启动
  • C、自动油门系统的功能被接通，但不工作

参考答案

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考题 在哪个飞行阶段ADI的速度带上会显示Vref()? A、进近、着陆B、起飞或复飞C、起飞滑跑D、ADI上的航道偏离刻度，扩展式1个
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考题 起飞时,功率值一被设置(灵活或起飞／复飞):() A、只要FCU上的自动油门按钮被按下，自动油门系统的功能接通B、自动油门系统的功能启动C、自动油门系统的功能被接通，但不工作
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考题 净空道主要用于保障飞机（）时的安全。A、起飞B、着陆C、中断起飞D、复飞
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考题 起飞时设置油门到最初的稳定值为多少？
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考题 A型图必须绘制的内容包括（）和重要障碍物。A、滑行道，停止道，复飞区，起飞转弯区B、滑行道，净空道，复飞区，起飞航径区C、跑道，加速道，净空道，起飞转弯区D、跑道，停止道，净空道，起飞航径区
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考题 如果飞机重心过于靠前，以下说法正确的是（）。A、俯仰稳定性过强，升降舵效率下降，使得进近着陆操纵困难B、起飞时飞机机头过轻，抬轮过快C、操纵性增强，易于着陆复飞
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考题 复飞时，当按压一下复飞电门后，自动油门将提供一个什么样的复飞马力？（）A、减推力复飞马力B、全推力复飞马力C、最大连续马力D、起飞马力
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考题 若在起飞基准页面选择了减推力起飞，为了避免爬升N1值大于减推力起飞N1值，那么：（）.A、必须人工指定爬升1或爬升2B、FMC自动指定爬升1或爬升2C、选择爬升推力限制D、选择复飞推力限制
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考题 灵活起飞时如果想减少起飞EGT，可以（）A、将空调组件关B、使用APU引气C、以上都可以
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考题 当FCU选择起飞或复飞模式时，速度窗口中的显示为（）.A、人工通过FCU设置的速度，同时速度灯灭B、人工通过MCDU设置的速度，同时速度灯灭C、虚线，同时速度灯亮D、A+B+C
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考题 延误是指：（）。A、航班比计划起飞时间晚起飞B、因机械原因造成航班比计划起飞时间晚起飞，并且累计超过15分钟C、因机械原因造成航班比计划起飞时间晚起飞，并且累计超过10分钟
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考题 在飞行管理系统中，起飞阶段是指（）A、从选择起飞/复飞电门，直到飞机离地B、从跑道头人工前推油门杆，直到飞机离地C、从选择起飞/复飞电门，直到减推力高度（通常在此选择爬升推力）
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考题 自动减速板的功用是：（）A、在飞机着陆时打开减速板B、在中断起飞时打开减速板C、在接地后复飞时收起减速板D、以上全部
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考题 进近过程中，第二次按压起飞复飞电门时，飞机进行（）A、全推力复飞B、正常推力复飞
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考题 在炎热天气时应（）.A、在起飞时，迅速加速到前飞状态B、在起飞时，缓慢加速进入前飞状态C、在各飞行阶段，使用最小可用转速和最大进气压力
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考题 以下哪一个不是起飞时红色构型灯（CONFIG）亮的条件：（）A、襟翼或缝翼不在起飞位B、停留刹车未设置C、减速板未收下D、水平安定面配平不在绿区
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考题 复飞时，当按压一下复飞电门后，自动油门将提供一个什么样的复飞推力（）A、减推力B、全推力C、最大连续推力D、起飞推力
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考题 TO/GA电门的用途是为下列哪些系统设定起飞或复飞方式（）A、A/TB、SMYDC、DFCSD、A/P
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考题 在高温、高原机场，发动机性能的变化将使飞机的起飞、复飞性能如何变化？ （）A、起飞性能和复飞性能均变差B、起飞性能变好，复飞性能变差C、起飞性能变差，复飞性能变好D、起飞性能和复飞性能均变好
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考题 穿透距进近面的起端3000米以内的（）和（），内水平面以及起飞爬升面附近的固定障碍物，应涂刷障碍物标志，夜间飞行要装障碍灯。A、进近面或过渡面，起飞爬升面B、进近面或过渡面，复飞爬升面C、内侧面或进近面，起飞爬升面D、锥形面或过渡面，复飞爬升面
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考题 仪表进近图中提供的资料能使机组按批准的仪表进近程序飞至着陆跑道，并包括（）程序和（）航线。A、起飞，降落B、起飞，进近C、复飞，等待D、起飞，复飞
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考题 驾驶车辆造成航空器复飞或中断起飞的，扣12分。
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考题 （EMB145）当探测到一个注意或警告的切变条件时，以下哪种方式会被抑制？（）A、高度保持和全部的横向方式B、预选高度、起飞、复飞和全部的横向方式C、垂直速度方式、起飞和复飞
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考题 起飞时将推力手柄设置到起飞位，以下哪个不会让主警告响起（）A、襟翼/缝翼不在起飞形态B、俯仰配平不在起飞范围内C、L/R侧杆故障
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考题 襟翼是增升装置，可以提高升力和增大阻力，通常在下列情况下放下（）A、起飞和爬升时B、下滑和着陆时C、着陆和起飞时D、复飞和巡航时
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考题 将推力设置在起飞/复飞条件下，对应的EGT极限是（）A、950℃B、915℃C、725℃
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考题 关于油门杆位置正确的是A、ＣＬ是爬升位B、ＦＬＸ是灵活起飞位C、ＧＯＧＡ是起飞／复飞位D、以上都对
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考题 单选题如果飞机重心过于靠前，以下说法正确的是（）。A 俯仰稳定性过强，升降舵效率下降，使得进近着陆操纵困难B 起飞时飞机机头过轻，抬轮过快C 操纵性增强，易于着陆复飞
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