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甚高频全向信标射频载波的工作频段为：（）。

  • A、108MHz~117.975MHz
  • B、108KHz~117.975KHz
  • C、960MHZ~1215MHz
  • D、960KHZ~1215KHz

参考答案

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考题 甚高频全向信标是一种工作在UHF频段的设备。( )此题为判断题(对，错)。
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考题 全向信标工作在( )频段A.108～117.975MHZB.75MHZC.108～111.975MHZD.150～700kHZ
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考题 甚高频全向信标射频载波的工作频段为：( )A.108MHz~117.975MHzB.108KHz~117.975KHzC.960MHZ~1215MHzD.960KHZ~1215KHz
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考题 仪表飞行的航线导航设备()。 A.指点信标B.无方向信标C.甚高频全向信标D.测距仪
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考题 甚高频全向信标9960Hz副载波的调制度应在28%~32%之间。( )此题为判断题(对，错)。
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考题 DVOR全向信标载波振荡器中晶体的谐振频率为信标台（）A、工作频率B、工作频率的一半C、工作频率的1/4D、工作频率的1/12
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考题 甚高频全向信标9960Hz副载波的调制度应在28%~32%之间。
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考题 甚高频全向信标的告警信号可以自动存储但不能人工旁路。
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考题 常规情况下，甚高频全向信标可以与航向信标台合装。
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考题 全向信标工作在（）频段A、108～117.975MHZ。B、75MHZ。C、108~111.975MHZ。D、150～700kHZ。
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考题 在DVOR（多普勒甚高频全向信标）设备中，9960HZ副载波信号的正常调制深度是：（）A、0.05B、0.1C、0.2D、0.3
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考题 甚高频全向信标发射机的波道间隔是100KHz。
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考题 （）通常设置在跑道中心延长线上，距跑道终端100~600m处。它工作在108~111．975MHz频段。A、航向信标台B、下滑信标台C、指点信标台D、全向信标台
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考题 以下频段范围中，用于航空无线电导航业务的是（）。A、108MHz——136.975MHzB、2700MHz——2900MHzC、960MHz——1215MHzD、5725MHz——5850MHz
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考题 已知GSM系统的下行频段是：935～960MHz，上行频段是890～915MHz载频间隔是0.2MHz，则第22频道的上行载波频率为（），下行载波频率为（）
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考题 ELT是指（）。A、甚高频全向信标B、无方向信标C、测距仪D、紧急定位发射机
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考题 甚高频全向信标VOR属于（）。A、测距系统B、测角系统C、测高系统
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考题 甚高频全向信标的蓄电池容量应至少保证设备正常工作2小时。
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考题 甚高频全向信标可用在航班进近飞行过程中。
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考题 甚高频全向信标的辐射应为（）。A、水平极化波B、垂直极化波C、全向极化波D、以上皆不正确
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考题 甚高频全向信标是一种工作在UHF频段的设备。
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考题 甚高频全向信标应设计和调整得使航空器上的仪表指示是表示从甚高频全向信标处测得的相对于（）方向计算的方位。A、磁北的逆时针B、正北的逆时针C、磁北的顺时针D、正北的逆时针
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考题 按无线电频段划分，航向信标所在的频段是（）A、中波频段B、短波频段C、甚高频频段D、微波频段
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考题 全向信标与（）信标共用同一频段。
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考题 DVOR是（）的缩写。A、测距仪B、多普勒甚高频全向信标C、仪表着陆系统D、无方向信标
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考题 填空题已知GSM系统的下行频段是：935～960MHz，上行频段是890～915MHz，载频间隔是0.2MHz，则第22频道的上行载波频率为（），下行载波频率为（）。
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