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单选题
从实际操船来看,提高舵效的措施有() ①加大舵角②增大吃水③提高舵速④提高滑失比
A
①~④
B
②~④
C
①③④
D
①④
参考答案
参考解析
解析:
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考题
船舶在旋回中的降速主要是由于______。A.大舵角的舵阻力增大、推进器效率降低造成的B.大舵角的舵阻力减小、推进器效率降低造成的C.大舵角的舵阻力减小、推进器效率提高造成的D.大舵角的舵阻力增大、推进器效率提高造成的
考题
操纵船舶时,可借助提高螺旋桨的滑失比以增加舵效,对于可变螺距螺旋桨船,这需要_____。A.降低螺旋桨的进速,增大螺旋桨的螺距B.降低螺旋桨的进速,减小螺旋桨的螺距C.提高螺旋桨的进速,增大螺旋桨的螺距D.提高螺旋桨的进速,减小螺旋桨的螺距
考题
单选题从实际操船来看,影响船舶舵效的主要因素有()一。 I.舵角; II.转舵时间; III.舵性; IV.舵速; V.舵面积系数。A
I、IIB
II、IIIC
II、III、IVD
I~V
考题
单选题船舶降低船速Vs后,突然加大主机转速n是提高舵效的有效途径。这是由于此时:()A
伴流速度较大和舵速减小的结果B
伴流速度较低和舵速增大的结果C
伴流速度较大和舵速增大的结果D
伴流速度较低和舵速减小的结果
考题
单选题对于低速航行的船舶下列哪项措施对改善舵效最为有效?() Ⅰ停车淌航 Ⅱ增大操舵舵角 Ⅲ适当的首倾 Ⅳ淌航中短时间进车A
操大舵角B
快进车操大舵角C
微进车操大舵角D
快进车正舵
考题
单选题船舶降低船速Vs后,突然加大主机转速n是提高舵效的有效途径。这是由于:()A
减小了旋回滞距,并增大了舵速的结果B
减小了旋回滞距,并减小了舵速的结果C
增大了旋回滞距,并增大了舵速的结果D
增大了旋回滞距,并减小了舵速的结果
考题
单选题操纵船舶时,可借助提高滑失比以增加舵效,这需要:()A
降低桨的进速,增高桨的转速和螺距B
保持桨的进速,增高桨的转速,减少螺距C
提高桨的进速,保持桨的转速,降低螺距D
提高桨的进速,保持桨的转速,提高螺距
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