考题
内曲线液压马达要求0.5～1MPa回油背压，主要是为防止______。A.空气进系统B.出现“爬行现象”C.排油段滚轮脱离导轨D.产生液压冲击
考题
液压马达低速时出现爬行现象是因为______。A.负荷太重B.润滑不良C.回油背压太高D.瞬时排量不均匀
考题
80C风冷系统拖泵，其风冷系统主要是冷却（）液压油。A、辅阀块的回油B、主阀块的回油C、搅拌马达回油D、主油泵壳体回油
考题
连杆式液压马达要求有适当的回油背压主要是为了防止（）A、空气进系统B、出现"爬行现象"C、连杆两端的球承座、抱环受力过大D、产生液压冲击
考题
液压马达运行时噪声增大的原因不会是（）。A、回油背压太高B、油中混有空气C、输出轴对中不良D、运动部件严重磨损
考题
连杆式液压马达要求有适当的回油背压，其目的是（）。A、防止空气进系统B、防止出现“爬行现象”C、防止连杆两端的球承座、抱环受力过大D、防止产生液压冲击
考题
连杆式液压马达回油背压要求是（）。A、越小越好B、越大越好C、小于0.2MPaD、大于0.2MPa
考题
液压马达低速时出现“爬行”现象是因为（）A、负荷太重B、润滑不良C、回油背压太高D、瞬时排量不均匀
考题
关于液压马达的下列说法错的是（）。A、壳体泄油管不可接马达回油管B、泄油管上应加滤油器C、回油管应有足够背压D、壳体泄油口宜选向上的
考题
内曲线式液压马达要求0.5～1MPa回油背压，主要是为防止（）A、空气进系统B、出现"爬行现象"C、排油段滚轮脱离导轨D、产生液压冲击
考题
在下列液压马达中，径向力平衡的液压马达是（）A、内曲线式B、轴向柱塞式C、活塞连杆式D、静力平衡式
考题
内曲线液压马达要求0.5~1MPa回油背压，主要是为防止（）A、空气进系统B、出现“爬行”现象C、排油段滚轮脱离导轨D、产生液压冲击
考题
连杆式液压马达要求有适当的回油背压主要是为了防止（）A、空气进系统B、出现爬行现象C、连杆两端的卡环、回程环受力过大D、产生液压冲击
考题
下列液压马达中，配油轴不转的是（）A、连杆式B、五星轮轮转式C、内曲线轴转式D、A＋B
考题
液压马达低速时出现“爬行现象”是因为（）。A、负荷太重B、润滑不良C、回油背压太高D、瞬时排量不均匀
考题
内曲线式液压马达要求0.5～1MPa回油背压，其目的是（）。A、防止空气进系统B、防止出现“爬行现象”C、防止排油段滚轮脱离导轨D、防止产生液压冲击
考题
内曲线径向柱塞式液马达的回液口为什么要保持一定的背压？
考题
低速液压马达主要是径向柱塞式，有（）等，低速液压马达主要特点是排量大、体积大、转速低有的可低到每分钟几转甚至不到一转。A、多作用内曲线式B、单作用曲线连杆式C、静压平衡式D、动压平衡式
考题
单选题连杆式液压马达要求有适当的回油背压，其目的是（）。A
防止空气进系统B
防止出现“爬行现象”C
防止连杆两端的球承座、抱环受力过大D
防止产生液压冲击
考题
单选题连杆式液压马达回油背压要求是（）。A
越小越好B
越大越好C
小于0.2MPaD
大于0.2MPa
考题
单选题内曲线液压马达要求0.5~1MPa回油背压，主要是为防止（）。A
空气进系统B
出现“爬行”现象C
排油段滚轮脱离导轨D
产生液压冲击
考题
单选题内曲线式液压马达要求0.5～1MPa回油背压，主要是为防止（）。A
空气进系统B
出现“爬行现象”C
排油段滚轮脱离导轨D
产生液压冲击
考题
单选题液压马达低速时出现“爬行现象”是因为（）。A
负荷太重B
润滑不良C
回油背压太高D
瞬时排量不均匀
考题
单选题连杆式液压马达要求有适当的回油背压主要是为了防止（）。A
空气进系统B
出现“爬行现象”C
连杆两端的球承座、抱环受力过大D
产生液压冲击
考题
单选题关于液压马达的下列说法错的是：（）A
壳体泄油管不可接马达回油管B
泄油管上应加滤油器C
回油管应有足够背压D
壳体泄油口宜选向上的
考题
单选题液压马达运行时噪声增大的原因不会是：（）A
回油背压太高B
油中混有空气C
输出轴对中不良D
运动部件严重磨损
考题
多选题低速液压马达主要是径向柱塞式，有（）等，低速液压马达主要特点是排量大、体积大、转速低有的可低到每分钟几转甚至不到一转。A多作用内曲线式B单作用曲线连杆式C静压平衡式D动压平衡式
考题
单选题内曲线式液压马达要求0.5～1MPa回油背压，其目的是（）。A
防止空气进系统B
防止出现“爬行现象”C
防止排油段滚轮脱离导轨D
防止产生液压冲击