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单选题
船舶出港换油，首先必须将燃料油日用柜中燃油加温至（）以上，随后再切断柴油，接通燃料料油。
A

20℃

B

30℃

C

40℃

D

60℃

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考题 对日本船用燃料划分标准理解不正确的是:() A、“A种”燃油相当于我国的轻柴油和重柴油B、“B种”燃油相当于中间燃料油C、“C种”燃油相当于粘度大于IF150以上的燃油D、“C种”燃油相当于粘度大于IF50以上的燃油
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考题 国产船用燃油中()是按80℃时的运动粘度作为规格牌号的。 A、轻柴油B、重柴油C、燃料油D、内燃机燃料油
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考题 进港换油首先关闭燃油油雾化加热器的加热阀，随后切断燃料油，同时接通柴油。
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考题 大型柴油机燃油（重油）系统设有集油柜的作用是（）。A、日用柜的一个溢流柜B、备用油柜C、对燃油先预加热D、收集回油重新使用
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考题 船舶出港换油，首先必须将燃料油日用柜中燃油加温至（）以上，随后再切断柴油，接通燃料料油。A、20℃B、30℃C、40℃D、60℃
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考题 汽油、石脑油、柴油、燃料油等为（）。A、气体类油品B、燃料类油品C、溶剂类油品D、不易燃油品
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考题 正常生产中可导致丙烯腈余热炉燃油器产生回火的原因是（）。A、空气挡板开度太小B、燃料油带液C、燃油器切断阀开度大D、燃料油中带有氮气
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考题 来自日用柴油罐的液体燃料进入锅炉橇的燃料油供给管线，通过（）进入联动柱塞阀和燃油/空气组合控制装置A、减压阀B、增压泵C、注油器D、燃油泵
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考题 船舶柴油机可使用的燃油有（）。A、轻柴油B、重柴油C、船用燃料油D、轻柴油、重柴油、船用燃料油
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考题 我国目前使用的船用燃油，基本上可分为（）A、柴油、重油、渣油B、柴油、重油、船用燃料油C、轻柴油、重柴油、渣油D、轻柴油、重柴油、内烯机燃料油
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考题 验船师在对一艘1998年7月2日安放龙骨的8000总吨的普通干货船执行法定初次检验过程中，对其机舱的设备、管路、油柜等布置进行了巡回检查。该轮的主机和付机使用两种不同燃料油。在检查中发现，机舱布置主机燃油日用柜一只，付机燃油日用柜一只；每只燃油日用柜的容量能供给船舶推进装置在最大持续功率下，以及发电机装置在海上正常负荷下工作8小时所需要的油量。验船师对燃油日用柜的布置和容量大小能满足公约要求感到很满意。请帮助该验船师分析和判断，该轮机舱燃油日用柜的布置是否满足公约要求，选择下面正确答案：（）A、满足公约要求。B、不满足公约要求。主机应设置2个燃油日用柜，付机应设1个燃油日用柜。C、不满足公约要求。主机应设置1个燃油日用柜，付机应设2个燃油日用柜。D、不满足公约要求。主机和付机应各设置2个燃油日用柜或等效布置。
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考题 燃油燃气锅炉停炉先停燃料油的原因是（）。A、燃料油不稳定B、燃料油要吹扫C、燃料气切断快D、燃料油回火
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考题 单选题燃油系统的准备工作应检查（）。Ⅰ.柴油日用油柜油位；Ⅱ.重油日用油柜油位；Ⅲ.油舱油位；Ⅳ.柴油日用油柜加热；Ⅴ.重油日用油柜加热；Ⅵ.调整低压输送泵压力A Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
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考题 单选题验船师在对一艘1998年7月2日安放龙骨的8000总吨的普通干货船执行法定初次检验过程中，对其机舱的设备、管路、油柜等布置进行了巡回检查。该轮的主机和付机使用两种不同燃料油。在检查中发现，机舱布置主机燃油日用柜一只，付机燃油日用柜一只；每只燃油日用柜的容量能供给船舶推进装置在最大持续功率下，以及发电机装置在海上正常负荷下工作8小时所需要的油量。验船师对燃油日用柜的布置和容量大小能满足公约要求感到很满意。请帮助该验船师分析和判断，该轮机舱燃油日用柜的布置是否满足公约要求，选择下面正确答案：（）A 满足公约要求。B 不满足公约要求。主机应设置2个燃油日用柜，付机应设1个燃油日用柜。C 不满足公约要求。主机应设置1个燃油日用柜，付机应设2个燃油日用柜。D 不满足公约要求。主机和付机应各设置2个燃油日用柜或等效布置。
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考题 单选题国产船用燃油中（）是按80℃时的运动粘度作为规格牌号的。A 轻柴油B 重柴油C 燃料油D 内燃机燃料油
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考题 单选题我国船舶柴油机所用的燃油基本上有（）。A 轻柴油B 重柴油C 重质燃料油D A+B+C
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考题 判断题进港换油首先关闭燃油油雾化加热器的加热阀，随后切断燃料油，同时接通柴油。A 对B 错
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考题 单选题我国目前使用的船用燃油，基本上可分为（）A 柴油、重油、渣油B 柴油、重油、船用燃料油C 轻柴油、重柴油、渣油D 轻柴油、重柴油、内烯机燃料油
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考题 单选题我国船舶主柴油机一般使用（）作燃油。A 轻柴油B 重柴油C 重质燃料油D A+B+C
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