考题
水翼船的工作过程可分为（）.A.静止态、浮态、过渡状态和翼航状态B.浮态、过渡状态和翼航状态C.浮态、过渡状态、排水态和翼航状态D.静止态、浮态、排水态和翼航状态
考题
水翼船应减速航行的情况是（）.A.过急弯时B.在有波浪的水域C.AB都对D.AB都不对 本题
考题
水翼船翼航状态下的回转半径（）浮态下的回转半径。A.明显大于B.明显小于C.等于D.不一定
考题
____是属于按航行状态分类的船舶：A.帆船B.水翼船C.渡船D.载驳船
考题
水翼船应减速航行的情况是（）.A、过急弯时B、在有波浪的水域C、AB都对D、AB都不对
考题
水翼船翼航状态下的回转半径（）浮态下的回转半径。A、明显大于B、明显小于C、等于D、不一定
考题
安全通信表明呼叫台（）A、处于航行安全状态B、担心船舶是否处于安全航行状态C、有一份涉及航行安全的电文需要发送D、有一份涉及医疗援助，医疗指导，海事援助等方面的信息需要发送
考题
水翼船高速回转时，其回转中心一般在水翼船的（）.A、船首B、船尾C、船中D、前方
考题
水翼船的工作过程可分为（）.A、静止态、浮态、过渡状态和翼航状态B、浮态、过渡状态和翼航状态C、浮态、过渡状态、排水态和翼航状态D、静止态、浮态、排水态和翼航状态
考题
关于轨道电路工作状态说法错误的是（）A、有一种工作状态B、有二种工作状态C、有三种工作状态D、有四种工作状态E、有五种工作状态
考题
下列关于我国发布的航行通告的系列的说法中正确的是（）。A、定期制航行通告有A；B；C；D四种系列B、二级航行通告有A；B；C；D四种系列C、一级航行通告有A；C；D三种系列
考题
下列关于我国发布的航行通告的系列的说法中正确的是：（）.A、定期制航行通告有A，B，C，D四种系列B、二级航行通告有A，B，C，D四种系列C、一级航行通告有A，C，D三种系列D、上述说法都正确
考题
单选题水翼船应减速航行的情况是（）.A
过急弯时B
在有波浪的水域C
AB都对D
AB都不对
考题
单选题水翼船过渡到翼航状态的时间（）。A
不要太快B
尽量快C
快慢均可
考题
判断题水翼船在翼航状态下，回转要平稳，舵角不大于30°.A
对B
错
考题
单选题高速船的横稳性最差是在（）。A
排水航行状态B
过度状态C
高速航行状态
考题
单选题船底前后部水翼板，随着航行速度增加，水翼产生升力，可将船托出水面、水阻力小，船速可达50km/h的船称为（）A
滑行艇B
气垫船C
高速船D
水翼船
考题
单选题在非排水状态航行时能被水翼产生的水动升力支承在水面以上的船舶是（）A
滑行船；B
气垫船；C
水翼船；D
双体船。
考题
单选题水翼船高速回转时，其回转中心一般在水翼船的（）.A
船首B
船尾C
船中D
前方
考题
单选题安全通信表明呼叫台（）A
处于航行安全状态B
担心船舶是否处于安全航行状态C
有一份涉及航行安全的电文需要发送D
有一份涉及医疗援助，医疗指导，海事援助等方面的信息需要发送
考题
单选题（）是属于按航行状态分类的船舶。A
帆船B
水翼船C
渡船D
载驳船
考题
判断题水翼船航行时其状态变化为：排水状态－翼航状态－加速状态。A
对B
错
考题
单选题航行时，船身绝大部分露出水面而处于滑行状态的船舶是（）A
滑行船；B
双体船；C
气垫船；D
水翼船。
考题
单选题水翼船翼航状态下的回转半径（）浮态下的回转半径。A
明显大于B
明显小于C
等于D
不一定
考题
判断题水翼船进入翼航状态所需时间长短与船舶载量、海况、风速和风向等因素有关。A
对B
错
考题
判断题水翼船在离水航行状态，不允许操急舵和急速掉头。A
对B
错
考题
单选题水翼船加速过渡到翼航状态时，影响横稳性的最大因素是（）。A
初始横倾角B
航速C
吃水