考题
机车速度变化也影响黏着系数,机车速度增高时,黏着系数增大,黏着牵引力增大。()
此题为判断题(对，错)。
考题
机车无动力装置用于机车无动力回送()时,由本务机车经()、机车无动力装置向无动力机车总风缸充风,以备无动力机车制动时使用。
考题
机车闸瓦与车轮踏面间隙超过规定值,造成手轮制动旋转圈数增大,影响()。
A、制动力B、制动操作时间C、机车运行速度
考题
SS8型电力机车电阻制动特性是指机车在电阻制动时,机车轮周制动力与机车速度之间的关系。()
此题为判断题(对，错)。
考题
机车稳定性是指机车横向稳定性()
此题为判断题(对，错)。
考题
机车稳定性是指机车横向稳定性，即（）稳定性。
考题
机床、动力机械、机车、车辆、空气压缩机等都广泛地应用（）制。
考题
机车无动力附挂，途中站停时对机车（）检查。A、走行部B、弓网C、机械间
考题
机车转向架在结构上所允许的最大速度称为机车的（）。A、持续制速度B、小时制速度C、结构速度D、限制速度
考题
恒速控制指随着速度的变化相应调节励磁电流，使机车在制动时保持（）恒定不变。A、制动力B、速度C、励磁电流
考题
机车转向架在结构上所允许的最大速度称为机车的（）。A、持续制速度B、小时制速度C、结构速度
考题
机械稳定性是指机车速度增高时机车制动力要随之增大。
考题
“定速控制”状态，机车已自动进入电制工况，当机车实际速度降低至（）时，电制动力降至零。A、“目标速度＋2km/h”B、“目标速度＋1km/h”C、“目标速度”
考题
机车电阻制动特性指机车轮周（）与机车速度的关系。A、牵引力B、阻力C、制动力D、重力
考题
机车速度变化影响黏着系数，机车速度增高时，黏着系数增大，黏着牵引力增大。
考题
机车速度变化影响粘着系数，机车速度增高，粘着系数（）。A、增高B、下降C、不变
考题
机车速度变化也影响黏着系数，机车速度增高时，黏着系数增大，黏着牵引力增大。
考题
机车速度变化影响着粘着系数，机车速度增高，粘着系数（）
考题
SS8型电力机车电阻制动特性是指机车在电阻制动时，机车轮周制动力与机车速 度之间的关系。
考题
填空题机车速度变化影响着粘着系数，机车速度增高，粘着系数（）
考题
单选题机车速度变化影响粘着系数，机车速度增高，粘着系数（）。A
增高B
下降C
不变
考题
单选题“定速控制”状态，机车已自动进入电制工况，当机车实际速度降低至（）时，电制动力降至零。A
“目标速度＋2km/h”B
“目标速度＋1km/h”C
“目标速度”
考题
判断题机车速度变化影响黏着系数，机车速度增高时，黏着系数增大，黏着牵引力增大。A
对B
错
考题
判断题机械稳定性是指机车速度增高时机车制动力要随之增大。A
对B
错
考题
单选题机车转向架在结构上所允许的最大速度称为机车的（）。A
持续制速度B
小时制速度C
结构速度
考题
单选题机车电阻制动特性指机车轮周（）与机车速度的关系。A
牵引力B
阻力C
制动力D
重力
考题
判断题机车速度变化也影响黏着系数，机车速度增高时，黏着系数增大，黏着牵引力增大。A
对B
错
考题
单选题机车无动力附挂，途中站停时对机车（）检查。A
走行部B
弓网C
机械间