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机车速度变化影响粘着系数,机车速度增高,粘着系数()。

  • A、增高
  • B、下降
  • C、不变

参考答案

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考题 机车速度变化也影响黏着系数,机车速度增高时,黏着系数增大,黏着牵引力增大。() 此题为判断题(对,错)。

考题 粘着系数是根据电动机车运行状态选取的,电机车处于制动状态时,粘着系数应选取()。A.0.12B.0.17C.0.24

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考题 机车运行速度增高时,粘着系数下降。() 此题为判断题(对,错)。

考题 机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为()。A、机车粘着牵引力B、机车牵引力C、牵引力D、被动力

考题 机车牵引力受()影响。A、机车功率B、传动装置效率C、轮轨间粘着系数变化D、机车自重

考题 粘着系数随机车运行速度的增加而()A、增大B、减小

考题 粘着系数随机车运行速度的增加而增大。

考题 机车车辆的基本结构是什么?粘着系数与哪些影响因素有关?

考题 机车全部轮对上所承受的机车重量称为粘着重量,它与轮轨间粘着系数的乘积就是机车的粘着牵引力。

考题 机车速度变化影响黏着系数,机车速度增高时,黏着系数增大,黏着牵引力增大。

考题 机车在运行过程中出现()运动会导致粘着系数发生变化。A、沉浮运动B、摇头振动C、动轮直径大小差异D、速度变化

考题 机车速度变化也影响黏着系数,机车速度增高时,黏着系数增大,黏着牵引力增大。

考题 机车速度变化影响着粘着系数,机车速度增高,粘着系数()

考题 计算粘着牵引力用符号Fμ表示,计量单位为kN。其计算公式为Fμ=Pμ.g.μj则粘着牵引力最主要的影响因素为()A、重力加速度gB、粘着系数μjC、基本阻力FD、机车计算粘着重量Pμ

考题 单选题粘着系数随机车运行速度的增加而()A 增大B 减小

考题 填空题机车速度变化影响着粘着系数,机车速度增高,粘着系数()

考题 判断题机车全部轮对上所承受的机车重量称为粘着重量,它与轮轨间粘着系数的乘积就是机车的粘着牵引力。A 对B 错

考题 判断题粘着系数随机车运行速度的增加而增大。A 对B 错

考题 单选题机车速度变化影响粘着系数,机车速度增高,粘着系数()。A 增高B 下降C 不变

考题 问答题机车车辆的基本结构是什么?粘着系数与哪些影响因素有关?

考题 单选题机车粘着重量Pμ与动轮与钢轨间粘着系数μ的乘积即为()。A 机车粘着牵引力B 机车牵引力C 牵引力D 被动力

考题 判断题机车速度变化影响黏着系数,机车速度增高时,黏着系数增大,黏着牵引力增大。A 对B 错

考题 单选题计算粘着牵引力用符号Fμ表示,计量单位为kN。其计算公式为Fμ=Pμ.g.μj则粘着牵引力最主要的影响因素为()A 重力加速度gB 粘着系数μjC 基本阻力FD 机车计算粘着重量Pμ

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考题 多选题机车在运行过程中出现()运动会导致粘着系数发生变化。A沉浮运动B摇头振动C动轮直径大小差异D速度变化

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