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转向架旁承、()、内侧枕簧(不含减振弹簧)、制动梁体及支柱夹扣螺栓、横跨梁及安全链(索)、空重车调整阀,均由跨轨检查的检车员负责。
- A、交叉杆
- B、心盘
- C、各杠杆及拉杆
- D、摇枕
参考答案
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考题
铁路货车临修转向架修理时,转K5型同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差:摇枕弹簧为()、减振弹簧(外圈原型275)为41~47mm、减振弹簧(外圈原型269)为35~41mm。
A.33~39mmB.35~41mmC.41~47mmD.42~48mm
考题
转8A型转向架楔块承簧面高于摇枕承簧面时,则车辆在运行中产生脱轨的最主要的原因是()。A、侧架与摇枕的抗菱作用减弱或失效不能抑制蛇行运动而加剧横向振动和冲击B、减振器横向减振阻力太小而不能抑制弹簧的横向振动和冲击C、减振器垂直减振阻力太小而加剧垂直振动和冲击D、垂直振动加剧引起热切轴所致
考题
单选题转向架旁承、心盘、摇枕、内侧枕簧(不含减振弹簧)、制动梁体及支柱夹扣螺栓、交叉杆、横跨梁及安全链(索)、(),均由跨轨检查的检车员负责。A
抑制盘B
空重车调整阀C
传感阀D
各杠杆及拉杆
考题
多选题摘车临修的故障范围如下:制动梁梁体、支柱裂损,支柱夹扣螺母、闸瓦托铆钉(),制动梁吊裂损。A折断B松动C变形D丢失
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