考题
南京地铁一号线车辆的制动方式有()种。
A.2B.3C.4D.1
考题
整流管散热器温度超过（）℃或整流器母排温度超过90℃时保护跳闸。
考题
南京地铁一号线全长21.72公里。共有（）个车站。
考题
在变压器内部发生故障（如绝缘击穿、相间短路、匝间短路、铁芯事故等）产生（）时，接通信号或跳闸回路，进行报警或跳闸，以保护变压器。A、气体B、液体C、固体D、气味
考题
南京地铁一号线一台整流变压器二次侧相差（）相位角。A、15B、20C、25D、30
考题
南京地铁一号线整流变压器铁芯超过（）℃时保护报警。A、130B、140C、150
考题
南京地铁整流变压器二次侧电压为（）V。A、1800B、1500C、1200
考题
南京地铁1号线整流器的交流输入采用阻容保护，抑制过电压；直流输出侧采用（）抑制过电压。
考题
南京地铁一号线直流框架电流保护，大于（）A保护动作。A、70B、75C、80
考题
在变压器内部发生故障（如绝缘击穿、相间短路、匝间短路、铁芯事故等）产生（）时，接通信号或跳闸回路，进行报警或跳闸，以保护变压器。A、气体B、液体C、固体
考题
南京地铁一号线车辆的制动方式有：（）、（）、（）。
考题
南京地铁一号线采用（）闭塞，二号线则采用移动闭塞。
考题
南京地铁一号线整流变压器二次侧电压为（）V。A、1800B、1500C、1200D、1000
考题
（）方式等同于南京地铁一号线正常运营模式。A、IXLCB、ITCC、CTC
考题
南京地铁一号线整流器的二只快速熔断器熔断发出（）。A、报警信号B、跳闸信号C、报警和跳闸信号
考题
南京地铁一号线整流机组采用24脉波整流技术，使两台变压器次边的输出电压之间相差（）相位角。A、15B、12C、10D、22
考题
南京地铁一号线及南延线整流变压器二次侧电压为（）V。A、1800B、1500C、1200D、1180
考题
南京地铁1#、2#线整流变压器容量分别有为（）。
考题
调压整流变压器运行时上层油温不得超过（）℃，整流变压器的温度设定为（）℃启备用风机，（）℃停备用风机，（）℃变压器温度高出跳闸。
考题
单选题南京地铁一号线整流变压器二次侧电压为（）V。A
1800B
1500C
1200D
1000
考题
单选题（）方式等同于南京地铁一号线正常运营模式。A
IXLCB
ITCC
CTC
考题
单选题在变压器内部发生故障（如绝缘击穿、相间短路、匝间短路、铁芯事故等）产生（）时，接通信号或跳闸回路，进行报警或跳闸，以保护变压器。A
气体B
液体C
固体
考题
填空题南京地铁一号线水系统采用的是（）冷水机组。
考题
填空题南京地铁一号线采用（）闭塞，二号线则采用移动闭塞。
