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闸瓦间隙自动调整器附属配件中，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连结杆等磨耗大于（）时卸下修理，裂纹时更换。

  • A、1mm
  • B、2mm
  • C、3mm
  • D、4mm

参考答案

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考题 制动装置检查要求:闸瓦间隙自动调整器各附属配件无松动、弯曲、变形、破损,()。 A.配件齐全B.润滑良好C.作用良好D.检修标记清晰
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考题 闸瓦间隙自动调整器能根据闸瓦间隙的变化,(),这就能保证车辆有足够的制动力,保障行车安全。 A、自动调整制动缸活塞行程B、自动控制制动缸活塞行程C、自动调整扛杆距离D、自动调整拉杆距离
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考题 闸瓦间隙自动调整器附属配件中，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于（）时卸下修理，裂纹时更换。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
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考题 574Б型闸瓦间隙自动调整器性能试验时（），须将螺杆调至（）。
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考题 闸瓦间隙自动调整器ST2-250型螺杆为260~280mm
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考题 闸瓦间隙自动调整器附属配件中，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连结杆等磨耗（）时卸下修理，裂纹时更换。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
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考题 段修时控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆磨耗大于（）。A、1mmB、3mmC、2mmD、4mm
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考题 STl—600型闸调器利用制动和缓解时，由控制杆头压缩调整器内弹簧，并通过引导螺母、离合器等元件的机械作用使（）移动并转动而进行闸瓦间隙调整。
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考题 杠杆式和推杆式闸瓦间隙自动调整器相比有何优缺点？
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考题 对装有闸瓦间隙自动调整器装的车辆，制动缸杠杆抗托时可调整（）。A、-位转向架上各销孔位置B、二位转向架上各销孔位置C、闸瓦间隙自动调整器的螺杆D、闸瓦厚度
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考题 备型闸瓦间隙自动调整器装车后其螺杆长度L值规定为多少？
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考题 STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器调整螺杆弯曲的故障原因是（）。A、闸瓦丢失B、连接杠杆销孔放错位置C、支座受外力变形D、闸调器内部零件不良
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考题 “始发列车检查范围和质量标准”：闸瓦间隙自动调整器（以下简称闸调器）无破损、闸调器螺杆连接螺母防松垫圈及开口销无丢失，集成制动装置闸调器控制杆螺母及（）无松动、丢失。A、紧固螺母B、组装螺母C、调整螺母D、锁紧螺母
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考题 装有闸瓦间隙自动调整器的运用车辆，更换闸瓦时可改动各拉杆和杠杆的销孔位置。
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考题 目前主型货车（机保车除外）采用的STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器属（）控制。A、气动B、曲拐C、推杆D、杠杆
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考题 目前常用的ST-250型和ST-600型闸瓦间隙自动调整器按控制方式分为（）拄制。A、螺杆式B、单向作用C、双向作用D、杠杆式、推杆式
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