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彼此连挂的车钩，在运行中除受到随机的、交变的牵引力和压缩力的作用之外，由于连结中心线高度的偏差和线路的原因还承受着（）的作用。

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更多 “彼此连挂的车钩，在运行中除受到随机的、交变的牵引力和压缩力的作用之外，由于连结中心线高度的偏差和线路的原因还承受着（）的作用。” 相关考题
考题 机车通过车钩实现对列车的牵引,吸收机车对列车进行连挂时及列车在运行中由于传递牵引力,制动力的动态作用产生的纵向冲击力,它直接关系着列车的运行安全。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 车钩起连挂车列和机车,传递牵引力和制动力的作用。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 车钩缓冲装置的作用:连接机车;传递牵引力和压缩力;承受并缓和冲击力。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 车钩缓冲装置作用是使机车和车辆或车辆之间连挂一起，并且传递牵引力和制动力，缓和列车运行或调车作业时所产生的冲击力。
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考题 单曲拱形板件受到下压力作用产生变形，在纵向和横向所受到的是（）。 A、压缩力和压缩力B、压缩力和拉伸力C、拉伸力和拉伸力D、拉伸力和压缩力
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考题 调整钩位就是在连挂前将进行连挂的车钩调整到便于连挂的位置。
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考题 车钩缓冲装置具有连挂、牵引和（）三个基本作用。
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考题 自动车钩就是具有自动连挂、解锁性能，并具有三态作用的车钩。
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考题 车钩起连挂车列和其他机车，传递牵引力和制动力的作用。
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考题 车辆连挂后，两个车钩必须处于闭锁位置才能传递牵引力（　）
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考题 CRH380AL型动车组车辆之间的相互冲击可以使车钩自动的连挂，连挂速度应控制在0.（）；连挂时必须保证车钩水平及高度位置在连挂范围内。
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考题 设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编成列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用的是（）。A、车厢B、车体C、车钩缓冲装置D、车辆
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考题 车钩的（）位置是车辆连挂后运行中车辆保持的状态。A、闭锁B、开锁C、全开D、半开
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考题 自动车钩就是具有自动连挂性能，并具有三态作用的车钩。
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考题 设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编成列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用（）A、车厢B、车体C、车钩缓冲装置D、车辆
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考题 机车通过车钩实现对列车的牵引，吸收机车对列车进行连挂时及列车在运行中由于传递牵引力、制动力的动态作用产生的纵向冲击力，它直接关系着列车的运行安全。
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考题 车辆连挂后，两车钩必须处于闭锁位置才能传递牵引力。
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考题 车钩缓冲器无论在车钩受到拉伸力还是受到压缩力时，均会产生压缩变形。
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考题 （）的电气连接箱随机械钩头的连挂和解钩自动进行。A、全自动车钩B、半自动车钩C、半永久车钩D、所有车钩
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考题 判断题车辆连挂后，两车钩必须处于闭锁位置才能传递牵引力。A 对B 错
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考题 填空题CRH380AL型动车组车辆之间的相互冲击可以使车钩自动的连挂，连挂速度应控制在0.（）；连挂时必须保证车钩水平及高度位置在连挂范围内。
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考题 单选题CRH380A统型动车组与机车救援连挂时，过渡车钩连挂时正确的操作方式为（）。A 先将10型过渡车钩连挂在动车组自动车钩上，再将15号过渡车钩连挂在10型过渡车钩上B 先将15号过渡车钩连挂在机车车钩上，再将10型过渡车钩连挂在15号过渡车钩上C 先将15号过渡车钩与10型过渡车钩组合连挂后，在将组合的过渡车钩与动车组车钩连挂D 先将15号过渡车钩与10型过渡车钩组合连挂后，再将组合的过渡车钩与机车车钩连挂
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考题 单选题设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编成列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用（）A 车厢B 车体C 车钩缓冲装置D 车辆
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考题 单选题设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编成列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用的是（）。A 车厢B 车体C 车钩缓冲装置D 车辆
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考题 填空题彼此连挂的车钩，在运行中除受到随机的、交变的牵引力和压缩力的作用之外，由于连结中心线高度的偏差和线路的原因还承受着（）的作用。
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考题 判断题车辆连挂后，两个车钩必须处于闭锁位置才能传递牵引力（　）A 对B 错
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考题 判断题车钩缓冲装置作用是使机车和车辆或车辆之间连挂一起，并且传递牵引力和制动力，缓和列车运行或调车作业时所产生的冲击力。A 对B 错
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