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处理关门车属（）故障范围。

  • A、摘车临修
  • B、大件修
  • C、小件修

参考答案

更多 “处理关门车属（）故障范围。A、摘车临修B、大件修C、小件修” 相关考题
考题 列检人员应及时处理制动故障的关门车。列检作业场所在站编组始发的列车,不得有制动故障关门车。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 处理制动故障关门车属于()。 A、摘车临修B、大件修C、小件修D、临时整修
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考题 列检作业情况综合分析统计表应统计列检作业场处理故障每百辆平均修理件数、不同修程定检过期车、（）等信息的数据。A、不同原因制动故障关门车B、车门破损故障车损伤程度C、车体故障车损伤程度D、车轮踏面擦伤故障车损伤程度
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考题 处理钩提杆弯曲丢失属（）故障范围。A、摘车临修B、大件修C、小件修
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考题 基础制动故障车在列车尾1位时如何处理？（）A、必要时将与该车最近一辆车的相同配件与故障车的配件进行倒装，并将相邻拆卸配件车辆进行关门处理B、关门处理C、甩车D、停车处理
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考题 属客列检不摘车修范围的故障，未做处理或摘车处理为（）责任。A、库列检B、客列检C、车辆包乘组D、质量检查组
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考题 更换闸瓦属（）故障范围。A、摘车临修B、大件修C、小件修
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考题 到达列车中的制动故障关门车，须全数处理；到达列车中的（），须办理扣车。A、定检过期重车B、定检过期空车C、故障车
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考题 列检人员应及时处理制动故障的关门车。列检作业场所在站编组始发的列车，不得有制动故障关门车。
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考题 铁路货车故障处理种类中，处理关门车属于（）。A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
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考题 既有的关门车数量和处理后的关门车数量还须填写在（）“关门车数原/处理后”一栏内。
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考题 现场检车员需将处理和放行的制动故障关门车有关信息记载（）内。A、车统—15AB、车统—14AC、车统—23
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考题 旅客列车不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，如何处理？（）A、准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。B、甩车C、待故障修复后再开车D、直接开车限速监控运行
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考题 处理闸瓦托磨损属（）故障范围。A、摘车临修B、大件修C、小件修
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考题 关门车应同时填记关门原因、（），如“关门车，支管折断，120阀”，对多制动机的铁路货车还应填记故障制动机位数。A、故障原因B、制动机型号C、故障内容D、故障部位
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考题 单选题关门车应同时填记关门原因、（），如“关门车，支管折断，120阀”，对多制动机的铁路货车还应填记故障制动机位数。A 故障原因B 制动机型号C 故障内容D 故障部位
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考题 单选题到达列车中的制动故障关门车，须全数处理；到达列车中的（），须办理扣车。A 定检过期重车B 定检过期空车C 故障车
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考题 单选题处理关门车属（）故障范围。A 摘车临修B 大件修C 小件修
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考题 单选题处理钩提杆弯曲丢失属（）故障范围。A 摘车临修B 大件修C 小件修
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考题 单选题处理闸瓦托磨损属（）故障范围。A 摘车临修B 大件修C 小件修
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考题 单选题驾驶模式为AM时，车门模式为A/M，M/M不能手动关门下列说法中错误的是（）A 再按压关门按钮关门B 再次关门后故障仍存在，按车辆故障处理C 再次关门后故障恢复，终点站退出服务D 动车后报行调
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考题 单选题现场检车员需将处理和放行的制动故障关门车有关信息记载（）内。A 车统—15AB 车统—14AC 车统—23
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考题 单选题现场检车员需将制动故障关门车有关信息记载车统—15A内，制动机试验完毕后，（）现场检车员将本对作业区段处理、放行或扣修的制动故障关门车机后位数通知列检值班员。A 双号B 单号C 任意
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考题 填空题既有的关门车数量和处理后的关门车数量还须填写在（）“关门车数原/处理后”一栏内。
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考题 单选题基础制动故障车在列车尾1位时如何处理？（）A 必要时将与该车最近一辆车的相同配件与故障车的配件进行倒装，并将相邻拆卸配件车辆进行关门处理B 关门处理C 甩车D 停车处理
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考题 单选题铁路货车故障处理种类中，处理关门车属于（）。A 大件修B 小件修C 摘车临修D 临时整修
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考题 判断题列检人员应及时处理制动故障的关门车。列检作业场所在站编组始发的列车，不得有制动故障关门车。A 对B 错
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