网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

飞机在飞行中遭遇到微下击暴流而飞机的性能有所变好,这时机长应采取的措施是()。

  • A、马上避开
  • B、观察风切变的情况并向塔台报告
  • C、保持平飞姿态,上升高度

参考答案

更多 “飞机在飞行中遭遇到微下击暴流而飞机的性能有所变好,这时机长应采取的措施是()。A、马上避开B、观察风切变的情况并向塔台报告C、保持平飞姿态,上升高度” 相关考题
考题 如果进入了下击暴流,飞艇将在何处遇到最强的下降气流()。 A、飞出下击暴流时;B、刚进入下击暴流时;C、下击暴流的中心

考题 在飞机快要穿过下击暴流时,将受到何种气流的影响()A、强上升气流,飞机抬升B、强下沉气流,飞机升力减小C、强顺风,空速减小

考题 对飞行危害最大的是()和()引起的风切变A、下击暴流锋面B、切变线雷暴C、雷暴下击暴流D、低压雷暴

考题 下击暴流对飞行的影响主要是().A、在低空造成强烈的垂直风和水平风切变B、强烈的下击雷电损坏飞机C、下沉气流使高度表读数偏高

考题 某航空器在微下击暴流中遇到风速为35海里/小时的逆风,预计通过此微下击暴流的总的风切变为多少()A、35海里/小时B、70海里/小时C、50海里/小时

考题 下击暴流对飞机的危害有哪些?

考题 在飞行中,如果有必要关闭双发飞机的一台发动机,机长应采取什么措施?

考题 微下击暴流单体维持的时间大约是多久?

考题 若飞机在飞行中遭遇到微下击暴流,其飞行性能常常是:()A、急剧变坏B、先变好,后变坏C、先变好,后复原D、先变坏,后变好

考题 机组成员的职责应如何分配:().A、按照机长和副驾驶分配B、按照操纵飞机和不操纵飞机的飞行员分配C、飞行前和飞行后按机长和副驾驶分配,飞行中按操纵和不操纵飞机的驾驶员分配D、行前和飞行后按操纵和不操纵飞机的驾驶员分配,飞行中按机长和副驾驶分配

考题 在飞机起飞前,机长应确认所保留的故障项目,并在飞行中对航空器的安全性负责。

考题 一架飞机在微暴中遭遇45海里的顶风,那么它可能在微暴中遇到()完全切变。

考题 若飞机在飞行中遭遇到微下击暴流而飞机的性能有所变好,这时机长应采取的措施是()A、马上避开B、仔细观察风切变的情况并向塔台报告C、上升高度,保持平飞

考题 对于任何破坏飞机、扰乱飞机内秩序、危害飞机所载人员和财产安全以及其他危及飞行安全的行为,在保证安全的前提下,机长有权采取必要的适当措施

考题 在飞行期间,机长对飞机的运行拥有完全的()。

考题 在微下击暴流时,若飞机进入前遇到40KT的逆风,在通过微下击暴流后,风切变为().A、40KTB、80KTC、90KT

考题 两人制飞行机组的第二机长须经历的仪表飞行时间是?()A、第二机长独自地控制飞机的所有时间是以飞行仪表为参照的B、一半的飞行时间是在仪表飞行规则飞行计划中C、一半的飞行时间飞机是在实际的仪表飞行规则条件下

考题 当飞机在微下击暴流最强时飞行,多普勒雷达测量出的风变化可能是().A、15KTB、25KTC、45KT

考题 微下击暴流是宽度只有()公里的小尺度辐射型气流,易造成飞机失事。A、几十B、几C、几百

考题 下击暴流所造成的强的(),对飞行安全构成了极大的威胁。

考题 飞机积冰对气动性能、飞行性能有何影响?说明在积冰条件下的飞行特点。

考题 简述微下击暴流和微下击暴流线与雷暴的关系。

考题 在微下击暴流时,可能遭遇的最大下沉气流可达多少?

考题 单发飞机的飞行员已建立了飞机的爬升性能,多加一个旅客会使爬升性能()A、变差B、变好C、不变

考题 人工飞行时,方式控制板应由谁调置:().A、机长B、副驾驶C、操纵飞机的飞行员D、不操纵飞机的飞行员在操纵飞机的飞行员的指令下调置

考题 在飞行中遭遇到下击暴流,飞机的性能常常是().A、马上变坏B、先突然变好,接着很快变坏C、先突然变好,后变坏,最后又变好

考题 问答题飞机飞行性能的指标?(飞机的飞行性能是衡量一架飞机性能好坏的重要指标。)