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闭环火警探测系统使用的敏感元件，是（）

  • A、耐蚀合金管道中装有气体离散元件
  • B、由两种不同金属在两端连接起来构成的
  • C、由许多热敏开关组合而成的探测回路
  • D、耐热耐蚀合金管道内装有特种陶瓷材料作芯子，在芯子中嵌入一条或两条金属丝构成的

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考题 APU防火由构成()。 A、电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和灭火系统B、热电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和灭火系统C、电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和热电瓶汇流条供电的APU灭火系统D、热电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和电瓶汇流条供电的APU灭火系统
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考题 热电偶火警探测系统中的敏感元件（热电偶）因其使用的材料和结构的特殊性，它能够探测到可能失火区域（）A、空气温度B、存在的火焰C、存在的有害气体D、空气温度上升率
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考题 每台发动机和APU都装有火警及过热探测系统，该系统包括两条平行安装的相同的气体探测环路和一个火警探测组件，其中气体探测环路在每台发动机有个传感元件？（）A、1B、2C、3
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考题 APU火警探测元件感受的是（）.A、火警温度B、元件故障C、管道漏气D、A和B
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考题 APU火警探测系统有几个火警感应元件：（）.A、三个B、两个C、一个
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考题 在热电偶火警探测系统中，只要电流大于多少安培，敏感继电器就会闭合（）A、0.1安培B、1安培C、5安培D、0.004安培
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考题 芬沃尔双回路火警探测系统中所有热敏开关并联于供电回路和接地回路之间，其优点是（）A、电路简化，仅使用一个火警探测元件，便于检查和维护B、在飞机电源中断的情况下，仍然能够正常发出火警信号C、在任一回路短路的情况下，仍然能够正常发出火警信号D、在全部热敏开关都失效时，仍然能够正常发出火警信号
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考题 火警探测系统的主要维护工作是（）.A、修理损坏的敏感元件B、拆去多余的敏感元件C、重新校准敏感元件D、更换损坏的敏感元件
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考题 在火警探测环路中产生假火警信号最通常的原因是（）.A、火警线敷设和固定不合适B、湿气C、压痕，扭曲或敏感元件部分压坏D、敏感元件被飞机油液污染
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考题 HTK-391型轴温探测系统定量探头时的敏感元件是（）。
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考题 下面哪个组件不属于主轮舱火警探测系统（）A、控制组件M237B、轮舱火警探测元件C、P7板火警指示灯D、控制组件M279
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考题 发动机火警探测系统包括（）A、火警探测环B、火警探测组件C、火警探测环和火警探测组件
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考题 “APU DET INOP”灯亮说明（）A、APU火警和过热探测系统失效B、APU的两个探测环路都失效C、APU过热探测系统失效D、APU火警探测系统失效
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考题 后衣帽间中有（）A、火警探测系统B、火警探测系统和自动灭火系统C、烟雾探测系统D、烟雾探测系统系统和自动灭火系统
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考题 发动机火警探测系统探测到过热或火警情况时，驾驶舱中的火警信号通常为：（）A、火警灯亮B、火警铃响C、火警灯亮和火警铃响D、火警灯亮或火警铃响
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考题 芬沃尔或基德连续回路火警探测系统所使用的单个敏感元件内部填充有热敏材料，其工作特性是（）A、热敏材料的电阻随温度上升而陡增，使探测电路接地，发出火警信号B、热敏材料的电阻随温度上升而陡降，使探测电路接地，发出火警信号C、热敏材料的电阻不随温度变化，但温度上升使电流增大，发出火警信号D、热敏材料的电阻不随温度变化，但温度上升使电压增大，发出火警信号
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考题 飞机火警探测系统的主要维护工作是（）.A、修理损坏的敏感元件B、更换损坏的敏感元件C、重新校准敏感元件D、重新检查和校准敏感元件
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考题 以温度上升的快慢程度作为探测量的火警探测系统为：（）A、热敏开关火警探测系统B、基德系统的回路型探测系统C、林德伯格的气体回路性系统D、苏沃尔热电偶火警探测系统
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考题 前轮舱有怎样的火警探测系统（）？A、由电瓶汇流条供电的单环路火警探测系统B、由热电瓶汇流条供电的单环路火警探测系统C、由1#转换汇流条供电的单环路火警探测系统D、前轮舱没有火警探测系统
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考题 飞机上“火区”的防火要求是（）.A、具有火警探测系统和灭火瓶B、具有灭火系统和灭火瓶C、具有火警探测系统和灭火系统D、具有火警探测系统和灭火系统，本身具有抗燃性
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考题 对APU火警探测系统哪种说法正确（）。A、它使用烟雾探测器来监控火警B、它有两种工作方式：非监管和监管C、仅当飞机在究中，系统才工作D、它使用管道渗漏探测系统来监控火警
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考题 飞机火警探测系统中电容型探测器的优点是（）.A、探测环线短路时会产生错误火警信号B、探测环线短路时不会产生错误火警信号
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考题 APU火警探测系统探测（）.A、过热和火警状况B、过热和故障状况C、过热、火警和故障状况D、火警和故障状况
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考题 将发动机和APU火警控制面板上（P8-1）的测试电门扳到OVHT/FIRE位不可以测试：（）A、发动机火警过热探测系统B、APU火警探测系统C、轮舱火警探测系统D、机身过热探测系统
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考题 发动机火警探测系统如何判断发动机过热和火警（）A、不同温度导致元件的不同压力电门闭合B、不同温度导致元件的电阻不同C、用不同的元件分别探测D、控制盒内部逻辑判断
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考题 “火区”是由制造厂设计的飞机上的一个区域范围，它要求（）.A、有火警探测系统B、有火警探测系统和灭火系统C、有火警探测系统和灭火系统，本身有较高抗燃性D、有火警探测系统和灭火系统，本身有较高抗燃性，并在火区内设有报警信号
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