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正常起飞时,抬机头速率不应大于()度/秒。

  • A、2度/秒
  • B、3度/秒
  • C、4度/秒
  • D、1.5度/秒

参考答案

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考题 辅助操舵装置在应急操舵时要求能在船舶最深航海吃水,并以最大营运航速的一半前进时,将舵自一舷15度转至另一舷15度的时间不应大于()。A、28秒B、30秒C、45秒D、60秒

考题 如果飞机重心过于靠前,以下说法正确的是()。A、俯仰稳定性过强,升降舵效率下降,使得进近着陆操纵困难B、起飞时飞机机头过轻,抬轮过快C、操纵性增强,易于着陆复飞

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考题 屏气试验,屏气时间多少为正常()A、大于50秒B、大于30秒C、大于10秒D、大于20秒E、小于30秒

考题 起飞时,水平安定面配平应置于()A、绿区任何位置B、最大抬机头位置C、按飞机的重心D、飞行员是不可选择的

考题 当迎角保护工作时,可配平水平安定面(THS)偏转被限制为飞机进入迎角保护工作的偏转角度和机头向下3.5°之间(飞行员和系统都无法再进行使抬机头配平)。与之相似,什么时候THS偏转被限制在当时实际偏转角和机头向下3.5°之间()A、当载荷因素大于1.25g时B、坡度大于33°时C、以上都对

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考题 在加速起飞时,会产生机头上翘的错觉,这就是()

考题 反推的放出,应该:().A、左右发反推放出时间不应大于7.8秒B、同一发左右半壳放出时间不应大于7.8秒C、左右发反推放出时间不应大于2秒D、同一发左右半壳放出时间不应大于2秒

考题 绿色的飞行操纵保护符号,指示俯仰刻度多少度机头向下或多少度机头向上的俯仰极限()A、10度机头向下或22度机头向上B、15度机头向下或22度机头向上C、15度机头向下或30度机头向上

考题 如果飞机重心过于靠前,以下说法正确的是()A、俯仰稳定性过强,升降舵效率下降,使得进近着陆操纵困难B、起飞时飞机机头过轻,抬轮过快C、操纵性增强,易于着陆复飞D、飞机的操作性越好

考题 着陆过程中,30英尺以下,机头上仰的姿态经过8秒钟变为多少度()A、-2度B、0度C、2度

考题 起飞时飞机最后的正常的俯仰姿态是多少度()A、10B、15C、17.5

考题 水平安定面配平的范围()A、20.8度,其中机头向下配平4度,机头向上配平32.8度B、33度,其中机头向下配平4.2度,机头向上配平32.6度C、17.1度,其中机头向下配平4.2度,机头向上配平12.9度D、33度,其中机头向下配平4度,机头向上配平68度

考题 单选题如果飞机重心过于靠前,以下说法正确的是()。A 俯仰稳定性过强,升降舵效率下降,使得进近着陆操纵困难B 起飞时飞机机头过轻,抬轮过快C 操纵性增强,易于着陆复飞

考题 单选题辅助操舵装置在应急操舵时要求能在船舶最深航海吃水,并以最大营运航速的一半前进时,将舵自一舷15度转至另一舷15度的时间不应大于()。A 28秒B 30秒C 45秒D 60秒

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