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能够放下冲压涡轮的操作是()

  • A、液压面板按压RAT MAN ON 电门
  • B、紧急电源面板按压MAN ON 电门
  • C、B.C.都对
  • D、以上都不对

参考答案

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考题 冲压空气涡轮人工放出(RATMANON)开关,任何时候飞行机组可通过按下RATMANON开关将冲压空气涡轮放出。()

考题 交流汇流条1+2失效时()A、冲压空气涡轮自动放出B、冲压空气涡轮要人工放出C、冲压空气涡轮不需要放出

考题 如果冲压空气涡轮未完全收存()A、RATOUT(冲压空气涡轮放下)信息以绿色显示,B、在飞行阶段1和2变成琥珀色C、A和B都对

考题 在应急电源控制面板上,将“冲压涡轮及应急发电机人工”电门(MAN ON)按入将会使()A、只放出冲压涡轮B、只使应急发电机发电及供电C、冲压涡轮放出应急发电机发电并供电D、以上A、B正确

考题 最小冲压空气涡轮速度是()A、140ktB、170ktC、195kt

考题 如果机上所有的发电机都失效、冲压空气涡轮(RAT)放出、应急发电机可用,当起落架放下时,应急发电机(),()向主汇流条供电A、开始工作、电瓶;B、开始工作、静变流机;C、不再工作、电瓶。

考题 飞行中能否收上冲压空气涡轮?()A、不能B、能

考题 燃气涡轮发动机具体包括:涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机以及:().A、涡轮风扇发动机和涡轮轴发动机B、涡轮风扇和冲压发动机C、涡轮轴发动机和冲压发动机D、涡轮轴发动机和活塞发动机

考题 以下不属于涡轮冷却器的是()A、涡轮风扇式B、涡轮压气机式C、涡轮风扇压气机式D、冲压涡轮式

考题 可否在空中收回冲压涡轮?()A、可以B、不可以

考题 起动蓝系统电动泵后,在应急发电机测试过程中,会使A、冲压涡轮放出B、应急发电机接通C、冲压空气涡轮放出且应急发电机接通

考题 飞机在空中,组件活门打开,襟翼放下时,则()A、涡轮风扇活门打开,折流门收进,冲压门全开B、涡轮风扇活门关闭,折流门收进,冲压门全关C、涡轮风扇活门打开,折流门放出,冲压门全开D、涡轮风扇活门关闭,折流门放出,冲压门全关

考题 如果所有主发电机都故障会出现什么情况?()A、冲压空气涡轮自动放出并为黄液压系统供电,黄系统驱动应急发电机(假定前起落架未收起)B、冲压空气涡轮放出并与应急发电机机械连接C、冲压空气涡轮自动放出并为蓝液压系统供电,蓝系统驱动应急发电机(假定前起落架未收起)D、必须人工放出冲压空气涡轮

考题 什么时候按下冲压空气涡轮人工伸出按钮,冲压空气涡轮将伸出()A、只能在空中B、只在地面C、任何时候

考题 冲压空气系统在地面工作的动力源是().A、冲压空气B、涡轮C、风扇D、压气机

考题 飞机在地面,只有电瓶供电的情况下,按压冲压涡轮和应急发电机人工按钮(RATEMER GEN MAN ON)时:()A、冲压涡轮会放出,但应急发电机不工作;B、什么都不会发生C、冲压涡轮只能在空中放出,不会在地面放出,但应急发电机工作;D、冲压涡轮放出且应急发电机工作。

考题 涡轮风扇位于()A、发动机引气管道B、冲压空气进口管道C、冲压空气出口管道D、飞机座舱

考题 涡轮--压气机式制冷系统与涡轮--压气机--风扇式制冷系统相比,一个特点是:()A、涡轮--压气机式系统中,需要一个单独的地面散热风扇。B、涡轮--压气机--风扇式系统中,不需要除去冷却空气中的水分。C、涡轮--压气机式不需要二级散热器。D、涡轮--压气机--风扇式不需要外部冲压冷空气,没有冲压进气口。

考题 启动蓝色泵后,在应急发电机测试过程中,会使:().A、冲压空气涡轮放出。B、应急发电机接通。C、冲压空气涡轮放出且应急发电机接通。

考题 在地面冷飞机形态下,启动冲压空气涡轮和应急发电机人工开电门会导致:().A、冲压空气涡轮放出。B、无任何情况发生。C、应急发电机工作。

考题 对于A319,在飞行中冲压空气涡轮自动放出时后,如果前起落架放下:().A、RAT自动收上B、RAT自动停止转动C、应急发电机停止工作D、没有什么变化

考题 飞机在空中,组件活门关闭,襟翼收上时,则()A、涡轮风扇活门关闭,折流门收进,冲压门关闭B、涡轮风扇活门打开,折流门收进,冲压门全开C、涡轮风扇活门关闭,折流门放出,冲压门关闭D、涡轮风扇活门关闭,折流门收进,冲压门全开

考题 冲压空气涡轮(RAT)的放下系统是如何控制的()A、依靠两个电磁线圈同时供电;B、依靠两个电磁线圈;C、仅依靠一个电磁线圈;

考题 填空题空气喷气发动机:有()(涡轮喷气、涡轮坟山、涡轮螺浆、涡轮轴)、()(冲压喷气、脉动喷气)。

考题 单选题航空发动机主要分()三类。A 活塞式、冲压式、涡轮喷气B 冲压式、涡轮风扇、涡轮喷气C 活塞式、燃气涡轮、冲压式D 活塞式、燃气涡轮、轴流式