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飞行中能否收上冲压空气涡轮？（）

  • A、不能
  • B、能

参考答案

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考题 冲压空气涡轮人工放出(RATMANON)开关，任何时候飞行机组可通过按下RATMANON开关将冲压空气涡轮放出。()
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考题 交流汇流条1+2失效时()A、冲压空气涡轮自动放出B、冲压空气涡轮要人工放出C、冲压空气涡轮不需要放出
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考题 如果冲压空气涡轮未完全收存()A、RATOUT(冲压空气涡轮放下)信息以绿色显示，B、在飞行阶段1和2变成琥珀色C、A和B都对
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考题 飞行中，蓝电动泵失效，蓝系统供压（）A、失效B、可由冲压空气涡轮（RAT）恢复C、可由动力转换组件（PTU）恢复D、B和C都对
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考题 飞行中，空气循环制冷系统散热器所需的散热空气来自（）.A、涡轮发动机进气部分B、增压座舱排出的空气C、外界冲压空气D、发动机压气机引气
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考题 空中飞行时热交换器的冷气流来自：（）A、冲压空气B、涡轮风扇引入的冷空气C、再循环风扇引入的冷空气D、发动机压气机的冷空气
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考题 收上冲压空气涡轮（RAT）时下列哪一条件必须满足（）。A、在P5面板上操纵冲压空气涡轮（RAT）控制电门B、飞机在空中C、中液压系统有压力D、前起落架舱门关闭
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考题 起动蓝系统电动泵后，在应急发电机测试过程中，会使A、冲压涡轮放出B、应急发电机接通C、冲压空气涡轮放出且应急发电机接通
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考题 冲压空气涡轮在何时收起（）。A、飞行中B、地面C、地面和飞行中D、自动收起
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考题 飞行中，蓝液压系统由谁供压？A、冲压空气涡轮和电动泵B、发动机泵C、动力传输组件D、以上都不对
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考题 飞行中，蓝电动泵失效，蓝系统A、失效B、可由冲压空气涡轮(RAT)恢复C、可由动力传输组件(PTU)恢复D、以上都不对
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考题 现代运输机在飞行中空调系统气源通常来自：（）A、外界冲压空气B、发动机压气机引气C、地面气源车供气D、涡轮增压器供气
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考题 如果所有主发电机都故障会出现什么情况？（）A、冲压空气涡轮自动放出并为黄液压系统供电，黄系统驱动应急发电机（假定前起落架未收起）B、冲压空气涡轮放出并与应急发电机机械连接C、冲压空气涡轮自动放出并为蓝液压系统供电，蓝系统驱动应急发电机（假定前起落架未收起）D、必须人工放出冲压空气涡轮
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考题 冲压空气涡轮（RAT）给（）提供液压力。A、中央液压隔离系统B、备用刹车系统C、中央液压系统飞行操纵D、起落架放出一收起系统
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考题 什么时候按下冲压空气涡轮人工伸出按钮，冲压空气涡轮将伸出（）A、只能在空中B、只在地面C、任何时候
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考题 冲压空气系统在地面工作的动力源是（）.A、冲压空气B、涡轮C、风扇D、压气机
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考题 下列关于地面收上冲压空气涡轮泵的要求中哪一个不符合：（）。A、P5面板冲压空气涡轮泵电门按出B、将桨叶标记与桨毅标记对齐C、给右液压系统增压D、向下扳动地面人工电门打开安全活门向上收起
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考题 如果一架飞机发现在飞行中右空调系统自动关断，并判断是由于涡轮进口空气超温引起，则首先应采用下述方法排除（）A、清洗右系统空气散热器冲压空气流通通道。B、清洗右系统空气散热器空调空气流通通道。C、更换右系统涡轮冷却器。D、清洗右系统水分离器
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考题 飞行中，冲压空气涡轮如何放出？（）A、只能人工B、人工或自动C、只能自动
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考题 操纵冲压空气涡轮（RAT）收上的检查组件的位置在（）。A、右轮舱后隔框B、左轮舱前隔框C、右发动机吊舱里D、左发动机吊舱里
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考题 涡轮风扇位于（）A、发动机引气管道B、冲压空气进口管道C、冲压空气出口管道D、飞机座舱
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考题 飞行中，冲压空气涡轮自动放出时：（）.A、蓝液压系统增压，但应急发动机不工作B、绿液压系统增压，且应急发电机工作C、蓝液压系统增压且应急发动机工作
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考题 启动蓝色泵后，在应急发电机测试过程中，会使：（）.A、冲压空气涡轮放出。B、应急发电机接通。C、冲压空气涡轮放出且应急发电机接通。
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考题 对于A319，在飞行中冲压空气涡轮自动放出时后，如果前起落架放下：（）.A、RAT自动收上B、RAT自动停止转动C、应急发电机停止工作D、没有什么变化
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考题 飞机在空中，组件活门关闭，襟翼收上时，则（）A、涡轮风扇活门关闭，折流门收进，冲压门关闭B、涡轮风扇活门打开，折流门收进，冲压门全开C、涡轮风扇活门关闭，折流门放出，冲压门关闭D、涡轮风扇活门关闭，折流门收进，冲压门全开
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考题 A320飞行中，冲压空气涡轮如何放出？（）A、只能人工B、人工或自动C、只能自动D、不能放出
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考题 飞行中如果两台发电机都失效，PE汇流条是由以下哪个电源供电的？A、冲压空气涡轮B、备用电瓶C、主电瓶D、以上都不是
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