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APU润滑系统有几个滑油泵（）

  • A、3
  • B、4
  • C、5
  • D、7

参考答案

更多 “APU润滑系统有几个滑油泵（）A、3B、4C、5D、7” 相关考题
考题 APU滑油系统里唯一受ECB控制的部件是（）A、滑油散热器B、回油泵C、油气分离器
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考题 关于APU滑油系统有三个回油泵，以下说法正确的是：（）A、压气机轴承回油泵；涡轮轴承回油泵和发电机回油泵都是LRUB、涡轮轴承回油泵不是LRU；压气机轴承回油泵和发电机回油泵是LRUC、压气机轴承回油泵在滑油泵组件中，滑油泵组件是LRU；涡轮轴承回油泵和发电机回油泵是LRUD、压气机轴承回油泵在滑油泵组件中，滑油泵组件是LRU；涡轮轴承回油泵不是LRU；发电机回油泵是LRU
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考题 APU的润滑系统：（）.A、与发动机共用滑油系统B、使用独立的滑油系统C、使用燃油润滑D、使用液压油润滑
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考题 常用的主减速器润滑系统的滑油泵是（）。
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考题 APU的燃油可由谁供应？（）A、油箱燃油泵B、APU燃油泵C、油箱燃油泵和APU燃油泵D、APU燃调抽吸作用
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考题 当Air/OilCooler堵塞时（）A、滑油泵将停止工作B、APU滑油过热导致APUC、压力释放活门将释放滑油回到滑油泵的吸油侧D、滑油低压保护性停车
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考题 APU滑油系统回油和供油哪个功率大一些？（）A、回油大于供油因为在齿轮和轴承内要产生负压封严。B、供油大于回油，因为齿轮和轴承需要足够的滑油严。C、回油泵大于供油泵，因为这样才能使轴承的滑油全部回油箱。D、回油泵等于供油泵，因为这样才能保证滑油流量均匀
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考题 船用柴油机润滑系统中滑油泵的出口压力应保证各轴承形成全油膜润滑。
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考题 APU滑油系统功用（）A、润滑B、冷却C、清洁D、A+B+C
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考题 发动机滑油系统有几个供油泵（）。A、1个B、2个C、3个D、4个
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考题 以下关于APU润滑系统的说法哪个是正确的（）。A、润滑系统只为APU齿轮箱和轴承提供润滑、冷却和清洁的作用B、要更换润滑组件，必须先拆下FCUC、低滑油压力电门在润滑组件上D、以上都不正确
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考题 关于润滑系统管理中，（）是错误的。A、备车时，应开动滑油泵B、滑油压力过低时，将会使轴承磨损C、滑油温度过高时，易使滑油氧化D、停车后，应立即停止滑油泵运转
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考题 会使柴油机润滑系统中进入空气的主要原因是：（）A、曲轴箱滑油位过低B、滑油泵进口滤网堵塞C、滑油温度下降D、滑油冷却器内部有泄漏
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考题 使双燃料发动机润滑油系统中滑油流量降低的原因有（）。①全流量滑油滤网受堵②滑油泵压力排泄阀有问题③滑油泵吸入口漏气④曲轴箱油液位低A、①②B、③④C、①②③D、①②③④
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考题 APU滑油系统的主要作用是润滑、清洁和（）A、防腐B、密封C、隔振D、冷却
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考题 APUFCU是：（）A、直接装在APU齿轮箱上B、装在APU起动机上C、装在APU滑油泵组件上D、装在APU发电机上
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考题 APU孔探时从哪个部件去人工转动APU（）A、起动机B、油气分离器C、滑油泵D、涡轮叶片
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考题 哪种APU滑油系统的失效会引起保护性停车（）A、在飞行中发电机滑油回油滤堵塞B、APU润滑滑油油滤堵塞C、滑油压力低D、磁性塞堵塞
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考题 APU滑油系统有几个收油池（）A、4个B、5个C、3个D、以上都不对
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考题 为了保持飞机发动机润滑系统所需要的系统压力，需要调节系统的什么组件？（）A、滑油泵B、滑油滤旁通活门C、滑油压力释放活门D、滑油压力表
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考题 下列关于APU的滑油系统说法正确的是：（）.A、APU的滑油是通过燃油冷却的B、APU发电机通过自己的压力泵和回油泵进行润滑冷却C、主电门接通时，则滑油加热器不工作D、滑由稀释活门仅在APU起动过程中起作用
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考题 发动机滑油系统有几个回油泵（）。A、1个B、2个C、3个D、4个
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考题 APU滑油稀释活门的主要用途是什么（）。A、防止APU起动时轴承超压B、在低温起动时减少发动机轴承上的润滑阻力以帮助APU起动机马达C、防止冷冻干稠的滑油损坏滑油泵和滑油滤D、防止高空和高温工作时产生滑油泡沫
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考题 关于APU滑油系统，以下说法正确的是？（）A、系统有一个供油泵，两个回油泵B、一个滑油回油泵用于发电机，一个滑油回油泵用于所有的转子轴承C、两个滑油回油泵都用于发电机，转子轴承的滑油的回油靠重力
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考题 滑油系统有几个回油泵（）A、1个B、2个C、3个D、4个
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考题 按压APU燃油通气按钮可使（）A、APU燃油泵开始工作；B、APU燃油泵停止工作；C、与APU燃油泵无关。
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考题 单选题使双燃料发动机润滑油系统中滑油流量降低的原因有（）。①全流量滑油滤网受堵②滑油泵压力排泄阀有问题③滑油泵吸入口漏气④曲轴箱油液位低A ①②B ③④C ①②③D ①②③④
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