网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

如果ADIRU的ADR部分有故障，可以（）

  • A、在ISDU上能看到故障代码
  • B、在MCDU中能查到故障代码的含义
  • C、在ISDU上查看故障代码需要将选择电门打到“HDG/STS”位
  • D、以上说法都对

参考答案

更多 “如果ADIRU的ADR部分有故障，可以（）A、在ISDU上能看到故障代码B、在MCDU中能查到故障代码的含义C、在ISDU上查看故障代码需要将选择电门打到“HDG/STS”位D、以上说法都对” 相关考题
考题 仅可以在合格机构投资者范围内交易的ADR是( )。A．144A规则下的私募ADR B．三级有担保ADRC．二级有担保ADR D．-级有担保ADR
查看答案
考题 如果三个ADIRU(大气数据惯性基准系统)都故障，则防滞刹车：()A、不能使用，因为BSCU无法获得ADIRU提供的基准速度B、可以使用，但是基准速度等于主起落架机轮速度中的较大值，并且减速限制在1.7米/秒*秒C、没有任何影响，正常使用
查看答案
考题 从美国证券法规对有担保ADR的不同要求及其运作惯例中可以发现，对于暂时没有集资需要的ADR计划，最合适的选择是 （ ）。 A．私募ADR B．一级有担保ADR C．二级有担保ADR D．三级有担保ADR
查看答案
考题 当ADR第（）部故障时，EGPWS的功能被抑制？A、ADR1B、ADR2C、ADR3
查看答案
考题 MSU上DC FAIL灯亮表示（）。A、ADIRU工作在直流状态B、ADIRU故障C、MSU故障D、飞机电瓶电压低于18V
查看答案
考题 当ADIRU2故障时，ADIRU3的数据由（）提供？A、MMR（多方式接收机）1B、MMR（多方式接收机）2
查看答案
考题 将MSU上的左ADIRU电门置于OFF位时，将使（）.A、左ADIRU不工作B、左ADIRU的ADR部分不工作C、左ADIRU的IR部分不工作D、左、右ADIRU都不工作
查看答案
考题 惯性基准部分故障（）.A、会引起整个ADIRU失效B、不会引起整个ADIRU失效C、会引起整个ADR失效D、以上均不正确
查看答案
考题 如果ADIRU1故障，ATC1如何得到高度数据？（）A、自动从ADIRU2得到B、将失去高度据C、通过人工转换，从ADIRU3得到D、以上都不对
查看答案
考题 PFD垂直升降速度数据来自ADIRU的（）部分。A、ADRB、IRC、ADR+IRD、以上均不正确
查看答案
考题 中央上DU的全温显示数据来自（）A、ADIRU1B、ADIRU2C、正常来自ADIRU1，当ADIRU1故障后来自ADIRU2D、全温探头
查看答案
考题 ADIRU给FMC信号的特点是（）A、IR信号正常来自ADIRU1，备用时来自ADIRU2；ADR信号与衔接的FCC对应为同侧的ADIRUB、交叉连接到FMCC、IR信号只来自ADIRU1D、ADR信号只来自ADIRU1
查看答案
考题 关于ADIRU测试的说法错误的是（）A、ADIRU的测试代码含义在MCDU里面可以查到B、起始ADIRU测试可以通过MSUC、起始ADIRU测试可以通过FMSBITED、ADIRU的测试结果必须要通过AMM来对照
查看答案
考题 ADIRU（大气数据惯性基准组件）由组成（）A、ADRB、IRC、ADR+IR
查看答案
考题 当ADIRU1的IR部分故障时，PFD1上的V/S显示会（）。A、显示消失B、红色的V/S故障旗C、降级的显示，数字指示周围是琥珀色方框D、ADR1提供数据，指示没有变化
查看答案
考题 对于ADIRU的显示，正确的是（）。A、PFD上的空速显示范围为30－520KtsB、显示不一致信息是由ADIRU的外部比较探测到的。C、如果航向故障，HDG红色故障旗会取代航向刻度，该故障由相应的ADR探测到的D、ECAM显示器SD上显示的TAT和SAT数值是ADIRU1或ADIRU2提供的
查看答案
考题 如果ADIRU故障，关于机轮防滞说法正确的是（）A、正常刹车有防滞功能B、备用刹车有防滞功能C、刹车时没有防滞功能D、A+B
查看答案
考题 在PFD左侧的空速带上显示什么信息？（）A、从ADR来的计算空速CASB、从ADR来的计算空速CAS混合着惯性速度C、从ADR来的计算空速CAS，如果ADR故障即显示惯性速度D、都不是
查看答案
考题 PFD上或RMI上有故障旗HDG出现，说明（）。A、备用磁罗盘故障B、ADIRU的IR部分故障C、ADIRU的ADR部分故障D、RMI本身故障
查看答案
考题 对于ADIRU的校准，说法不正确的是（）。A、在EWD、MCDU和MSU上可以查看ADIRU的校准时间B、当把MSU上的模式选择电门拨到NAV位时，ADR数据可马上显示在相应的PFD上C、ADIRU在校准过程中如果探测到飞机移动超过一定门限时会重新回到校准的起始端D、当输入的飞机初始位置跟ADIRU储存的位置不一致时，则需要重新输入或强制输入初始位置
查看答案
考题 对于装有MMR的A320飞机，如果ADIRU1+3故障，那么FMGC1使用哪个设备的信号进行导航位置计算（）A、MMR1B、MMR2C、ADIRU2/GPS2D、ADIRU2/GPS1
查看答案
考题 对于ADIRS系统的说法，正确的是（）。A、每一个ADIRU均向DMC提供信号B、每一个DMC均可以向所有的PFD和ND提供显示信息C、ADIRU中的ADR部分接收的信号来自TAT、AOA和ADMD、动静压管路均通过ADM与ADIRU和ISIS相连
查看答案
考题 对于ADIRU的提供信号的情况，不正确的是（）。A、DDRMI需要ADIRU中的IR信号B、ATC需要ADIRU中的ADR信号C、WXR需要ADIRU中的IR信号D、FMGEC1接收ADIRU13的信号，ADIRU2不提供信号
查看答案
考题 ADIRU由哪两个系统组成（）A、ADM和IRSB、ADR和MMRC、ADR和IRD、IR和MMR
查看答案
考题 处于校准期间的ADIRU如果探测到飞机移动，下列说法不正确的是（）A、ADIRU将停止校准，直到移动停止后重新开始校准B、将在MCDU上显示IRSMOTION信息C、在ISDU上可以查看到状态码03D、ADIRU停止校准，等待30秒钟后开始重新校准
查看答案
考题 ADIRU如果故障，会有相应的故障代码显示在（）A、ISDU上B、FMCCDU的位置页C、PFD上D、ND上
查看答案
考题 对于ADIRS的自检，说法不正确的是（）A、要进入ADR自检状态则计算空速必须小于30节B、ADIRU工作于ATT模式时可以进入IR自检状态C、要进入IR自检状态则地速必须小于20节D、ADIRU工作于ATT模式时不会进入IR自检状态
查看答案
热门标签
最新试卷