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当飞机坡度小于6度时衔接A/P到CWS位，A/P倾斜控制方式是（）

  • A、姿态保持
  • B、航向保持
  • C、大翼水平
  • D、CWS

参考答案

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考题 当DFCS从CMD方式转换到CWS方式时（）。A、琥珀色A/T灯闪亮B、红色A/T灯稳定的亮C、琥珀色A/P灯闪亮D、红色A/P灯稳定的亮
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考题 通常FCCA给出高度警戒警告，FCCB在以下情况下给出警告（）。A、仅FCCAA/P衔接于CWS，FCCA气压修正高度有效B、仅FCCAA/P衔接于CMD，FCCA气压修正高度有效C、仅FCCBA/P衔接于CWS，FCCB气压修正高度有效D、仅FCCBA/P衔接于CMD，FCCB气压修正高度有效
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考题 在CWS（人工驾驶盘操纵）方式，如果飞机坡度小于或等于6度松开手，自动驾驶将使机翼改平同时保持当时航向。
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考题 当飞机双通道近进接地后，压下TO/GA开关（）A、双套A/P断开，但FD、A/T方式不变B、A/P变成复飞方式C、A/P俯仰方式变成GAD、A/P俯仰方式变成GA，倾斜方式断开
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考题 B737NG22CH0019如果A/P工作在CMD方式，机长往后抱驾驶杆（）A、A/P脱开B、安定面朝机头向上方向配平C、俯仰和倾斜都转成CWS方式D、GPWS（近地警告系统）探测到飞机太低
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考题 地面衔接A/P衔接电门到CMD位置，不选择任何飞行方式，出现驾驶盘大角度偏转，在选择倾斜方式电门后，驾驶盘又回到中立位置，可能的故障部件是（）A、副翼A/P作动器LVDTB、RCWS力转换器（进入CMD ROLL CWS默认方式）C、PCWS力转换器D、A/T计算机
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考题 如果A/P工作在CMD方式，机长往后抱驾驶杆（）.A、A/P脱开B、安定面朝机头向上方向配平C、俯仰和倾斜都转成CWS方式D、GPWS（近地警告系统）探测到飞机太低
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考题 在MCP面板上按压HDGHOLD按钮时,飞机有10度的倾斜角,则A/P会:（）A、不能衔接在HDG HOLD方式B、可衔接,并保持当前航向C、可衔接,并保持改平后(小于3度时)的航向D、不能衔接,但可预位该方式
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考题 速度配平什么时候工作（）A、起飞滑跑到A/P衔接B、机轮离地时C、衔接FD时D、飞机离地10秒到A/P衔接
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考题 当飞机双通道近进到350英尺前，拉平方式没有预位，（）A、A/P变成复飞方式B、A/P变成单通道C、A/P断开D、A/P变成FD方式
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考题 B737NG22CH0030通常FCC A给出高度警戒警告，FCC B在以下情况下给出警告（）A、仅FCCA A/P衔接于CWS，FCC A气压修正高度有效B、仅FCCA A/P衔接于CMD，FCC A气压修正高度有效C、仅FCCB A/P衔接于CWS，FCC B气压修正高度有效D、仅FCCB A/P衔接于CMD，FCC B气压修正高度有效
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考题 ASA上A/P琥珀色灯闪亮表示（）A、A/P有咨询信息B、FD故障C、A/P从CMD转到了CWS方式D、飞机到达了选择高度
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考题 A/P衔接于CWS，在下列哪种飞行状态中驾驶员不能进行CWS方式下的横滚和俯仰操纵（）A、爬升B、巡航C、复飞
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考题 A/P控制飞机的方式有（）A、FD、CMDB、CMD、CWSC、CWS、FDD、CWS、CMD、FD
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考题 当飞机反航道进近时,能否衔接多通道A/P?（）A、能够B、不能够
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考题 什么情况下LOC天线从机尾转到机头天线（）A、飞机高度小于1000英尺B、A/P衔接APP方式C、调整好了ILS频率，A/P衔接APP时D、截获LOC
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考题 （EMB145）A/P衔接时，使用TCS操纵飞机横滚角大于6度，然后松手，A/P将会（）A、脱开B、A/P的水平方式会进入横滚保持方式C、飞机会进入航向保持方式
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考题 将自驾衔接到CWS方式可采用的方法包括（）。A、按压MCP板上的CWS方式电门B、衔接A/P到CMD方式而不选择任何滚转和俯仰方式C、衔接A/P到CMD方式转动驾驶盘或推拉驾驶杆D、以上都正确
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考题 当A/P电门位于CMD方式但未选择俯仰和倾斜方式，则A/P处于：（）.A、CMD方式B、CWS方式C、A/P不起作用D、F/D方式
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考题 通常FCC A给出高度警戒警告，FCC B在以下情况下给出警告（）。A、仅FCC A A/P衔接于CWS，FCC A气压修正高度有效B、仅FCC A A/P衔接于CMD，FCC A气压修正高度有效C、FCC B A /P衔接于CWS，FCC B气压修正高度有效D、仅FCC B A/P衔接于CMD，FCC B气压修正高度有效
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考题 （EMB145）当A/P和F/D都衔接时，按压飞行制导控制器上的CPL按钮，会（）A、使所有飞行指引方式被取消，A/P脱开B、使所有飞行指引方式被取消，A/P不会脱开C、在故障时脱开F/D和A/P之间的联系
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考题 多通道A/P真正衔接是在:（）A、在APP方式时按下另2部CMD按钮B、航向、下滑信号截获且RA小于1500英尺C、飞机进入FLARE方式D、不确定
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考题 当MCP上左F/D电门在ON位时，衔接右A/P到CMD位，则（）A、A/P工作以左FCC为主B、A/P工作以右FCC为主C、左、右FCC同时工作D、系统自动选择
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考题 当飞机坡度大于6度时衔接A/P到CWS位，A/P倾斜控制方式是（）A、姿态保持B、航向保持C、大翼水平D、CWS
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考题 当A/P单通道衔接,在驾驶杆上施加的力超过门限时:（）A、A/P转换到CWS方式B、A/P断开C、EICAS上发出A级告警D、AUTOPILOT CAUTION灯亮
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