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WTRIS的工作条件是()

  • A、至少一部液压在备用位,另外一部液压不在ON位
  • B、SMYD1失效
  • C、SMYD1失效,同时没有液压
  • D、SMYD1、SMYD2失效

参考答案

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考题 在液压供给失效的情况下,扰流板会()。A、保持在失效时的偏转位置。B、保持在失效时的偏转位置,或如果空气动力将它向下推,保持在较小的角度C、0位

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考题 当WTRIS功能生效时()。A、SMYD1将方向舵指令传输给方向舵主电配平组件B、SMYD1将方向舵指令传输给方向舵备用电控制组件C、SMYD2将方向舵指令传输给方向舵主电配平组件D、SMYD2将方向舵指令传输给方向舵备用电控制组件

考题 B737-600飞机共有2个SMYD,这2个SMYD是().A、不可以互换的B、可以互换,但需作很细小的改装C、可以互换,通过进行自测可判别其是用作SMYD1还是SMYD2D、可以互换,通过背面的插钉和插头可判别其是用作SMYD1还是SMYD2

考题 以下哪一系统的故障不由SMYD1 BITE记录?()A、WTRIS和备用偏航阻尼系统B、失速警告系统和升降舵感觉偏移C、自动缝翼系统D、在CDS上的性能数据显示

考题 分置式液压系统农具降不下去的唯一原因,是控制阀回位弹簧失效.

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考题 液压油箱过热时,系统失效灯亮,持续时间()A、大约30秒B、只要探测到过热,灯就一直亮C、选择关断位,失效灯灭

考题 驾驶盘,方向舵互联系统(WTRIS)工作条件是()A、电动液压泵失效时B、发动机驱动泵失效时C、当飞行操纵A和B系统液压均关断且备用液压系统工作时D、打开备用液压泵

考题 B737NG22CH0001当WTRIS功能生效时()A、SMYD1将方向舵指令传输给方向舵主电配平组件B、SMYD1将方向舵指令传输给方向舵备用电控制组件C、SMYD2将方向舵指令传输给方向舵主电配平组件D、SMYD2将方向舵指令传输给方向舵备用电控制组件

考题 B737NG22CH0008以下哪一系统的故障不由SMYD1 BITE记录()A、WTRIS和备用偏航阻尼系统B、失速警告系统和升降舵感觉偏移C、自动缝翼系统D、在CDS上的性能数据显示

考题 当A,B液压失效时()系统操纵方向舵。A、PTUB、人工C、备用D、配平

考题 以下哪个信号不属于SMYD1和SMYD2计算的输入信号()A、前轮转弯信号B、失速警告信号C、自动缝翼信号D、偏航阻尼信号

考题 绿液压系统可用时,如防滞和前轮转弯开关放在OFF位:().A、正常刹车,前轮转弯失效B、备用刹车,前轮转弯正常C、正常刹车无防滞,前轮转弯失效D、备用刹车无防滞,前轮转弯失效

考题 若液压A系统失效,将备用前轮转弯电门扳至“备用”位,则()。A、起落架转换活门移动至备用位B、前轮转弯系统的液压源转换为液压B系统C、前轮转弯系统的液压源转换为备用液压系统D、A和B均正确

考题 飞机在空中,后缘襟翼放出,什么会造成备用电马达驱动泵自动启动?()A、A、B液压系统高压B、A或B液压系统低压C、PTU(动力转换组件)失效D、主方向舵动力控制组件失效

考题 下列关于SMYD1和SMYD2的描述正确的是().A、SMYD1通过主方向舵PCU控制方向舵,使用的是液压A系统的压力B、SMYD1通过主方向舵PCU控制方向舵,使用的是液压B系统的压力C、SMYD2通过备用方向舵PCU控制方向舵,使用的是液压A系统的压力D、SMYD2通过备用方向舵PCU控制方向舵,使用的是液压B系统的压力

考题 什么情况会导致”FEEL DIFF-PRESS”灯亮()?A、当A或B液压系统失效时,或当升降舵皮托系统故障时B、当A或B液压系统失效时,或当机长的空速管探头故障时C、当A或B液压系统失效时,或当副驾驶的空速管探头故障时D、当A或B或备用液压系统失效时,或当升降舵皮托系统故障时

考题 液压系统防火关断活门的作用()A、发动机关闭时活门关闭使液压系统卸压B、出现火警时或者火警手柄预位时活门关闭使液压系统卸压C、EDP失效时活门关闭D、ACMP失效时活门关闭

考题 液压B系统失效后,偏航阻尼器如何工作()?A、使用备用液压系统的液压工作B、使用电动马达驱动C、使用PIU的液压工作D、不能工作

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考题 液压AB系统失效,人工放下起落架,手柄放在:().A、上位于B、下位C、关断位D、任一位置

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