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发动机过热探测由哪个部件监控?()

  • A、货舱电子组件(CEU)
  • B、发动机/APU火警探测控制器
  • C、客舱过热探测控制器
  • D、以上都不对

参考答案

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考题 B737CL的CFM56-3发动机使用的火警探测元件内部的三个压力电门没有探测哪个信号?()A、火警B、过热C、故障D、短路

考题 启动发动机时,哪个部件监控发动机的N2转速,并在N2为56%以下使启动电门断开,断开启动机()。A、DEUsB、EECC、CDUD、EAU

考题 组件过热由哪个部件监控()A、压缩机出口过热电门B、组件出口管道过热电门C、涡轮出口过热电门D、以上都是

考题 驾驶舱两个ND之间的航向差异由哪个部件监控()A、FWCB、DMCC、ADIRS

考题 发动机防火由哪些系统组成()?A、发动机过热和防火探测系统B、发动机过热和防火探测系统及发动机灭火系统C、发动机过热和防火探测系统,火警警告系统和发动机灭火系D、发动机过热和防火探测系统,火警警告系统灭火手柄和发动机灭火系统

考题 火警,过热探测及灭火系统,用于:()A、发动机B、APUC、以上皆是

考题 火警警告信息由以下两部分组成:().A、中央警告、局部警告B、烟雾警告、过热警告C、发动机过热警告、飞机机体过热警告D、火警探测和灭火系

考题 发动机灭火系统是由什么部件控制控制的?()A、FDUB、烟雾探测器C、发动机灭火面板D、自动释放

考题 发动机如何进行过热和火警探测()?A、发动机的两个探测环路都可以进行火警和过热探测;当温度上升到一定值时为过热,温度再高时为火警;通常两个探测环路同时探测到火警或过热情况才会发出相应的警告B、发动机有两个探测环路,一个进行火警探测,另一个进行过热探测;任何一个探测到过热或火警信号,都会发出相应的警告,但如果过热和火警信号同时探测到,则发出火警警告C、C、发动机有B两个探测环路;当A、B环路同时探测到过热信号时,会发出过热警告,而任何一个探测环路探测到火警信号,都会发出火警警告D、发动机的两个探测环路,一个为现用,另一个为备用;工作的环路探测到火警或过热信号都会发出相应的警告

考题 BATTIE继电器是由哪个部件控制的?A、电瓶电流监控器B、GCUC、PCB

考题 用于监控货舱烟雾探测器的部件是:()A、货舱电子组件(CEU)B、舱过热探测控制器C、发动机/APU火警探测控制器D、以上都不正确

考题 哪个面板用于监控机翼/机身过热探测()?A、发动机/APU火警控制面板B、货舱火警控制面板C、空调面板D、以上都不对

考题 以下对发动机火警探测环路的说法哪个不正确()A、每台发动机上共有4个探测环组件,每组两个探测元件、两根充气管B、每台发动机火警探测环路均分A、B双环路C、每个火警探测元件内均有故障、过热、火警三个电门D、每个火警探测元件内只有故障、火警两个电门

考题 电子舱烟雾探测器由哪个部件监控()A、SDCU;B、AEVC;C、FDU。

考题 电源系统中,外部电源的故障是由下列哪个部件探测()A、GCUB、GPCUC、CFDIUD、EGIU

考题 下面关于发动机火警探测元件的说法,哪个是错误的()。A、探测发动机四个区域的温度B、探测元件内的电门只感受火警和过热信号C、探测元件组成双环路探测一个区域D、探测区域是:上风扇机匣、下风扇机匣、左右核心段

考题 如果发动机N1或N2超转,由哪个部件让发动机自动停车()A、FMUB、EECC、OPU

考题 发动机火警过热探测电门在”NORMAL”位时,哪个探测环路是现用环路()?A、A环路B、B环路C、A和B环路D、A环路现用,A环路故障后自动转换到B环路

考题 有多少个火警探测环路监控发动机过热和火警?()A、1B、2C、3D、4

考题 下面关于APU火警探测系统的说法哪个是错误的()。A、APU探测环为单环路B、APU探测环探测APU的火警和过热信号C、完成APU火警测试的同时也完成了发动机的火警测试D、APU探测环探测APU上三个区域的温度

考题 对发动机过热探测系统哪个说法正确()。A、过热探测器与火警探测器不同B、过热探测是由发动机火警探测系统提供的C、发动机过热时发动机燃油控制电门里的灯亮D、过热时,PRS0V自动关问

考题 发动机过热时的警告信号是()A、P7板上的主警戒灯亮B、P8板上的发动机过热指示灯亮C、主警戒灯、过热探测器及发动机过热指示灯亮D、主警戒灯及发动机过热指示灯亮

考题 关于发动机火警、过热探测器,以下哪种说法正确?()A、当发动机火警、过热探测器触发后,探测器便不能复位B、当发动机火警、过热探测器触发后,温度下降到触发温度时探测器复位C、当发动机火警、过热探测器触发后,温度下降到复位温度时探测器复位D、当发动机火警、过热探测器触发后,温度下降到摄氏零度时探测器复位

考题 将发动机和APU火警控制面板上(P8-1)的测试电门扳到OVHT/FIRE位不可以测试:()A、发动机火警过热探测系统B、APU火警探测系统C、轮舱火警探测系统D、机身过热探测系统

考题 每台发动机有几个过热/火警探测环路()A、2个探测环路,都可以探测过热和火警B、2个探测环路,一个探测过热,一个探测火警C、2个过热探测环路和2个火警探测环路D、一个环路,即能探测过热,也能探测火警

考题 关于发动机过热/火警探测元件的描述正确的是()A、探测元件由探测器、充气导管组成B、探测器里面有三个电门:故障、过热、火警C、正常状态下,探测器里面的三个电门触点都在打开位D、探测器里面除了三个电门还有三个电阻,阻值均一样