考题
下列不是产生车轮啃轨的主要原因有()。
A.车轮位置安装不准确B.轨道铺设精度未达到规定C.车轮踏面磨损D.桥架变形
考题
车轮轮缘:车轮踏面内侧的圆周凸起,其作用是使车轮在轨道上保持()位置而不致脱轨。
A、正面B、正中C、中央D、正常
考题
车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量()处。
A、车轮踏面局部磨耗B、车轮踏面擦伤C、车轮踏面圆周磨耗D、车轮踏面圆周缺损
考题
悬挂型轨道支撑车轮轨道踏面磨损量达原尺寸( )%时，支撑车轮轨道翼缘宽度磨损量达原尺寸的5%时，轨道应报废。A.10B.15C.20
考题
桥架型起重机两端梁车轮踏面中心线间的距离称为起重机的跨度。此题为判断题(对，错)。
考题
行走机构电动铁楔为（）簧式，靠铁楔斜面楔入车轮轨道踏面与轨道之间，避免车轮转动。
考题
为了补偿轨道铺设和机构安装所产生的误差，车轮踏面一般比轨道顶面宽（）mm。A、5-10B、10-15C、20-30D、35-40
考题
桥架型起重机两端梁车轮踏面中心线之间的距离称为起重机的（）
考题
桥吊大车车轮应满足的要求有（）。A、车轮表面硬度大于HB320B、车轮踏面宽度应大于轨道头宽度25mm以上C、车轮踏面应精加工成型D、车轮尺寸和踏面轮廓，一般应采用美国的AISE规范
考题
（）承受大、小车及吊物的重量。A、桥架B、端梁C、轨道D、车轮
考题
测量车轮踏面剥离长度时，沿踏面圆周方向测量。
考题
用千斤顶将端梁或桥架顶起，使车轮踏面离轨道顶面约（）左右，撬动车轮组并沿轨道面将车轮组拆卸下来。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm
考题
转K2型转向架车轮踏面形状采用（）型摩耗型踏面，基础制动装置采用（）制动梁。
考题
TPDS踏面损伤一级报警的标准是（）。A、车轮踏面损伤当量等于或大于23B、车轮踏面损伤当量等于或大于23mmC、车轮踏面损伤当量等于或大于23t
考题
车辆在直线线路运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节对，使它经常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。A、车轮外形B、车轮轮缘C、车轮踏面D、轮缘顶面
考题
园锥型踏面车轮配用具有（）型轨顶的轨道，可防止起重机桥架（）
考题
轮缘是车轮踏面（）径向圆周突起的边缘，用以保持车轮在轨道上正常运行，防止脱轨。A、内侧B、外侧C、外表面
考题
车轮有裂痕、碾堆、踏面剥离、掉块、（）超限，轨道车禁止使用。A、轮缘B、踏面C、探伤D、擦伤
考题
轨道车轮对踏面擦伤深度及局部凹下值要求不小于（）mm。
考题
货车运用限度规定：车轮踏面缺损部位之长度（沿车轮踏面圆周方向测量）≤（）mm。A、100B、150C、200
考题
悬挂型轨道支撑车轮轨道踏面磨损量达原尺寸（）%时，支撑车轮轨道翼缘宽度磨损量达原尺寸的5%时，轨道应报废。A、10B、15C、20
考题
轮箍的外周由轮缘和踏面组成，轮缘限制车轮只能在轨道上运行。
考题
测量车轮踏面缺损长度时，应沿车轮踏面（）测量。
考题
填空题测量车轮踏面缺损长度时，应沿车轮踏面（）测量。
考题
单选题为了补偿轨道铺设和机构安装所产生的误差，车轮踏面一般比轨道顶面宽（）mm。A
5-10B
10-15C
20-30D
35-40
考题
单选题车辆在直线线路运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节对，使它经常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。A
车轮外形B
车轮轮缘C
车轮踏面D
轮缘顶面
考题
单选题车辆在直线线路上运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。A
车轮外形B
车轮轮缘C
车轮踏面D
轮缘顶面
考题
单选题轮缘是车轮踏面（）径向圆周突起的边缘，用以保持车轮在轨道上正常运行，防止脱轨。A
内侧B
外侧C
外表面