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单选题
检查分电器断电触点并调整其间隙属()保养。
A

例行

B

一级

C

二级

D

三级


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 下列( )可能是发动机点火过早的故障原因之一。 A、分电器断电触点间隙过小B、起动阻力大C、分电器固定螺栓松动D、分火头漏电

考题 下列( )是发动机点火过迟的故障原因之一。 A、分电器断电触点间隙过大B、高压线断路C、分火头漏电D、分电器断电触点间隙太小

考题 分电器断电器触点间隙值大约为()。A.0.15~0.25B.0.25~0.35C.0.35~0.45D.0.45~0.55

考题 分电器低压输入导线端有火花,用此线端刮擦接线柱无火花,则应( )。A.检查蓄电池电量B.检查分电器盖是否窜电C.检查断电触点间隙D.检查点火开关到分电器是否断路

考题 霍尔式无触点分电器除用霍尔式点火信号发生器取代有触点分电器中的断电器外,其他部分与有触点分电器的相应部分相同。()

考题 下列()是发动机单缸不工作的故障原因之一。A、蓄电池桩柱接线松动B、个别火花塞工作不良C、分电器断电触点间隙过大D、分电器断电触点间隙过小

考题 发动机点火系要维护、调整的部位是()。A、稳压器B、火花塞及其电极间隙C、断电器触点及间隙D、分电器点火提前角E、继电器触点

考题 检查分电器断电触点并调整其间隙属()保养。A、例行B、一级C、二级D、三级

考题 关于点火提前角的检查与调整,说法不正确的是()。A、对于有触点式点火系统,可通过调整断电器触点间隙来调整点火提前角B、将断电器触点间隙调大,则点火时间提前C、将断电器触点间隙调小,则点火时间提前D、可利用点火正时灯检查点火提前角

考题 发动机点火系点火时间过迟的原因是()。A、分电器断电触点间隙过大B、电压过低C、分电器断电触点间隙过小D、喷油量少

考题 分电器断电触点间隙太小,会导致()。A、点火系点火时间过迟B、点火系点火时间过早C、点火错乱D、不点火

考题 断电器触点闭合期间对应的分电器凸轮轴转角,称为()。A、分电器重叠角B、触点闭合角C、触点提前角D、触点滞后

考题 分电器断电器触点间隙(),致使发动机点火过早。A、过小B、过大C、过大或过小

考题 关于断电器的维护,说法不正确的是()。A、检查断电器触点是否有污物、烧蚀或磨损B、断电器触点间隙的标准值为0.3-0.4mmC、调整断电器触点间隙可调整点火正时D、调整断电器触点间隙时要使活塞处于进气行程下止点位置

考题 发动机点火系点火过早的原因可能是()。A、分电器断电触点间隙太小B、分电器固定螺钉松动C、电压过高D、分电器断电触点间隙太大

考题 分电器断电器触点间隙过大,对发动机点火提前角的影响是使提前角变小。

考题 分电器断电器触点间隙值大约为()。A、0.15~0.25B、0.25~0.35C、0.35~0.45D、0.45~0.55

考题 点火式发动机判断低压电路故障时,检查分电器断电器触点是否闭合,发现不能闭合,应该()。A、更换断电触点B、调整断电触点间隙C、AB均对D、以上均不对

考题 分电器断电触点间隙过大、火花塞间隙过大,均会出现发动机()断火现象。A、低速B、中速C、高速D、怠速

考题 分电器低压输入导线端有火花,用此线端刮擦接线柱无火花,则应()。A、检查蓄电池电量B、检查分电器盖是否窜电C、检查断电触点间隙D、检查点火开关到分电器是否断路

考题 单选题发动机点火系点火过早的原因可能是()。A 分电器断电触点间隙太小B 分电器固定螺钉松动C 电压过高D 分电器断电触点间隙太大

考题 单选题触点式分电器的断电器触点间隙应为:()mmA 0.50~0.60B 0.35~0.45C 0.45~0.50

考题 问答题怎样调整断电器触点间隙?

考题 单选题发动机点火系点火时间过迟的原因是()。A 分电器断电触点间隙过大B 电压过低C 分电器断电触点间隙过小D 喷油量少

考题 单选题关于断电器的维护,说法不正确的是()。A 检查断电器触点是否有污物、烧蚀或磨损B 断电器触点间隙的标准值为0.3-0.4mmC 调整断电器触点间隙可调整点火正时D 调整断电器触点间隙时要使活塞处于进气行程下止点位置

考题 单选题分电器断电器触点间隙(),致使发动机点火过早。A 过小B 过大C 过大或过小

考题 单选题关于点火提前角的检查与调整,说法不正确的是()。A 对于有触点式点火系统,可通过调整断电器触点间隙来调整点火提前角B 将断电器触点间隙调大,则点火时间提前C 将断电器触点间隙调小,则点火时间提前D 可利用点火正时灯检查点火提前角