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发动机缸套镗削后，还必须进行研磨。

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更多 “发动机缸套镗削后，还必须进行研磨。” 相关考题
考题 气缸套内圆表面过度磨损后,要求恢复其形状和尺寸,应采用()工艺修复。 A、镗缸B、镗缸+镀铬+磨削C、镗缸+镀铬D、镀铁+磨削
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考题 若气缸套圆度误差超标,内径最大增量未超标时,可采用()修复。 A、镗缸B、镗缸+镀铬C、镗缸+镀铁D、镗缸+镀铁+镀铬
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考题 移动式镗缸机在镗削气缸孔时，将镗缸机安放在气缸体的（）平面上。A.上B.下C.前D.后
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考题 用固定式镗缸机镗削发动机缸套，应选用汽缸体的（）作为定位基准。A、下平面B、上平面C、曲轴主轴轴承孔中心线
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考题 发动机干式汽缸镗削后，可不必进行珩磨。
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考题 对中小型的箱体类零件上的三层或三层以上的孔宜采用镗模进行镗削，对较大型的复杂箱体宜采用尾座镗套支承镗杆进行镗削。
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考题 利用镗床回转工作台旋转180°后，从工件的两端分别进行镗削，这种加工方式称为（）。A、后立柱支承镗削B、夹具镗削C、调头镗削D、划线找正镗削
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考题 移动式镗缸机在镗削气缸孔时，将镗缸机安装在气缸体（）平面上。A、上B、下C、前D、后
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考题 移动式镗缸机在镗削气缸孔时，将镗缸机安放在气缸体的（）平面上。A、上B、下C、前D、后
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考题 汽缸修理尺寸确定后，可根据汽缸的最小尺寸，结合配合间隙和磨缸余量来计算各缸的镗削量。
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考题 镗模镗削法的主要缺点是（）。A、镗削深度受到一定限制B、镗削速度受到一定限制C、镗削加工质量受到一定限制D、镗套磨损较快E、镗模寿命低F、镗模制造周期长、成本高
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考题 在镗削深度不大的薄壁工件孔时，宜采用（）来进行镗削加工。A、悬伸镗削法B、支承镗削法C、镗模法
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考题 镗削大孔长孔要用浮动镗刀和镗刀杆进行镗削。
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考题 在大批量生产中一般都要按工件需要设计组合夹具，镗杆通过夹具导向套定位后，进行孔的镗削加工。
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考题 在镗削深度不大薄壁工件孔时，宜采用（）来进行镗削加工。A、悬伸镗削法B、支承镗削法C、镗模法
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考题 当对孔径为400—800mm，长度小于2000mm，孔的精度为H8，表面粗糙度为Ra1.6m的大孔、长孔进行镗削加工时，可采用（）等镗削加工方法。A、后立柱支承套支承镗削B、夹具镗削C、调头镗削D、大孔镗削刀架镗削E、随动支撑镗削F、双刀或多刀平衡镗削
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考题 镗床采用（）时，可以镗削轴向尺寸较长的孔或孔系。A、后立柱支承镗削B、夹具镗削C、调头镗削D、划线找正镗削
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考题 穿镗法加上，即镗杆从孔壁一端逐渐深入被镗孔中进行加工，它又可分为（）。A、悬伸镗削B、用导向支承套镗孔C、用尾座支承镗削D、主轴进给镗削E、平旋盘进给镗削F、工作台进给镗削
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考题 用立式金刚石镗床镗削湿式缸套时，需要缸套置于夹具中，装好盖子，使气缸套中心线（）于机床工作台面。A、平行B、垂直C、倾斜D、相交
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考题 不同心镗缸法只适用于镶过气缸套的气缸镗削时采用。
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考题 发动机汽缸套镗削后，还必须进行（）。A、光磨B、珩磨C、研磨D、铰磨
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考题 发动机缸套镗削后，还必须进行（）。A、光磨B、珩磨C、研磨D、铰磨
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考题 用固定式镗缸机镗削发动机缸套，定位基准应选用汽缸体的（）。A、下平面B、上平面C、汽缸中心线D、凸轮轴孔中心线
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考题 镗削变速器壳体轴承轴孔后，直接由车床车配衬套的内、外圆尺寸，但要考虑压入衬套后的收缩量，使车削的套压入后，再进行镗削使其内圆尺寸符合装配要求
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考题 发动机汽缸镗削量的计算公式为（）。A、镗削量＝活塞最大直径—汽缸最小直径＋配合间隙—磨缸余量B、镗削量＝活塞最大直径—汽缸最大直径＋配合间隙—磨缸余量C、镗削量＝活塞最大直径—汽缸最小直径＋配合间隙＋磨缸余量D、镗削量＝活塞最大直径—汽缸最大直径＋配合间隙＋磨缸余量
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考题 湿式缸套与干式缸套的不同在于：（）。A、修理发动机干式缸套只能通过镗缸，而湿式缸套可以更换B、湿式缸套不能进行镗缸修理C、干式缸套不进行镗缸修理D、湿式缸套的外壁直接与冷却液接触
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考题 单选题气缸套内圆表面过度磨损后，要求恢复其形状和尺寸，应采用（）工艺修复。A 镗缸B 镗缸十镀铬+磨削C 镗缸+镀铬D 镀铁+磨削
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