考题
柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是()。
A、圆度误差大B、圆柱度误差大C、配合间隙过大D、缸径增大
考题
磨损的气缸,一般只测量磨损()处的圆度误差。
A、最大B、最小C、中间
考题
磨损了的气缸,一般只测量磨损()处的圆度误差。
A、最大B、最小C、中间
考题
测量气缸的圆柱度、圆度误差时,首先要确定气缸的(),才能校对量缸表。
A、磨损尺寸B、标准尺寸C、极限尺寸D、修理尺寸
考题
活塞销的磨损指标是()。
A、圆度误差、圆柱度误差B、圆度误差、锥度误差C、椭圆度误差、锥度误差D、椭圆度误差、圆柱度误差
考题
当柴油机气缸套( )超过标准,可选用先镗缸消除其内圆表面的几何形状误差后,再依具体情况镀铬或镀铁恢复其原有直径。A.内径增量B.圆度误差C.圆柱度误差D.平面度误差
考题
气缸圆度误差的数值是测量同一横截面上最大和最小直径差。
考题
衡量气缸套的磨损程度,可采用的的指标有()A、椭圆度误差、锥度误差、缸径最大误差B、椭圆度误差、锥度误差、磨损率、缸径最大误差C、圆度误差、圆柱度误差、内径增量D、圆度误差、圆柱度误差、内径增量、磨损率
考题
测量汽缸的圆柱度,圆度误差时,首先要确定气缸的(),才能校对量缸表。A、磨损尺寸B、标准尺寸C、极限尺寸D、修理尺寸
考题
气缸的圆度误差是指同一轴剖面最大与最小直径差值之半。
考题
测量气缸的圆柱度、圆度误差时,首先要确定气缸的修理尺寸,才能校对量缸表。
考题
发动机是否需要大修的主要标志是()。A、气缸的圆度误差B、气缸体的平面度误差C、气缸轴线与气缸体的垂直度误差D、凸轮轴轴线与曲轴轴线的平行度误差
考题
测量发动机气缸的圆柱度、圆度误差时,首先要确定气缸的(),才能校对量缸表。A、磨损尺寸B、标准尺寸C、极限尺寸D、修理尺寸
考题
气缸检修工艺卡中应包括气缸壁表面损伤检查、气缸()的检查和气缸修理。A、圆度B、圆柱度C、圆度和圆柱度D、圆跳动
考题
气缸修理尺寸最常用的有()、()、()mm三级,EQ6100型发动机气缸的圆度误差超过()mm,圆柱度误差超过()mm时,应为镗缸修理。
考题
磨缸后,缸壁表面粗糙度应不高于0.005;干式气缸套的气缸,其圆度误差应不大于()毫米,圆柱度误差不大于()毫米。
考题
发动机镗缸后的气缸圆度和圆柱度误差应小于()mm。A、0.0005B、0.005C、0.05D、0.5
考题
气缸在轴向和径向产生不均匀的磨损,上部磨损大于下部,在轴向形成圆度误差,在径向形成圆柱度误差。
考题
单选题测量发动机气缸的圆柱度、圆度误差时,首先要确定气缸的(),才能校对量缸表。A
磨损尺寸B
标准尺寸C
极限尺寸D
修理尺寸
考题
单选题气缸检修工艺卡中应包括气缸壁表面损伤检查、气缸()的检查和气缸修理。A
圆度B
圆柱度C
圆度和圆柱度D
圆跳动
考题
单选题气缸套磨损后在横截面产生()误差。A
椭圆度B
锥度C
圆柱度D
圆度
考题
判断题气缸的圆度误差是指同一轴剖面最大与最小直径差值之半。A
对B
错
考题
单选题柴油机气缸套拉缸的工艺因素之一是()。A
圆度误差大B
圆柱度误差大C
表面粗糙度不适D
表面硬度不适
考题
单选题发动机是否需要大修的主要标志是()。A
气缸的圆度误差B
气缸体的平面度误差C
气缸轴线与气缸体的垂直度误差D
凸轮轴轴线与曲轴轴线的平行度误差
考题
单选题衡量气缸套内圆表面磨损的指标有()。Ⅰ.椭圆度误差;Ⅱ.圆度误差;Ⅲ.圆柱度误差;Ⅳ.内径增量;Ⅴ.磨损率。A
Ⅲ+Ⅳ+ⅤB
Ⅰ+Ⅱ+ⅤC
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD
Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
考题
单选题当柴油机气缸套()超过标准,可选用先镗缸消除其内圆表面的几何形状误差后,再依具体情况镀铬或镀铁恢复其原有直径。A
内径增量B
圆度误差C
圆柱度误差D
平面度误差
考题
判断题测量气缸的圆柱度、圆度误差时,首先要确定气缸的修理尺寸,才能校对量缸表。A
对B
错