考题
发动机汽缸排是是指()
A、汽缸总容积B、汽缸工作容积C、汽缸燃烧室容积D、汽缸行程
考题
发动机汽缸体上平面翘曲后,应采用()修理。
A、镗削B、磨削C、冷压校正D、加热校正
考题
发动机压缩比正确说法是()
A汽缸燃烧室容积与汽缸总容积之比B汽缸燃烧室容积与汽缸工作容积之比C气缸总容积与汽缸燃烧室容积之比D汽缸工作容积与汽缸燃烧室容积之比
考题
可用（）检查汽缸压力，来判断是否由于压缩比过大导致发动机爆震故障。A、燃油压力表B、汽缸压力表C、机油压力表
考题
引擎大修时，将汽缸床垫片换成较厚著，则容易产生爆震。
考题
发动机大修时，对汽缸盖平面进行磨削时，会影响（）。A、活塞行程B、压缩比与燃烧室容积C、汽缸排量D、气门升程
考题
发动机爆震的检测方法有汽缸压力检测法、发动机机体振动检测法和燃烧噪声检测法3种，目前最常用的检测法是根据发动机汽缸压力检测法。（）
考题
发动机爆震检测方法有（）等。A、汽缸压力检测B、发动机机体振动检测C、燃烧噪声检测D、燃烧压力检测
考题
多缸发动机各（）的总和，称为发动机排量。A、汽缸容积B、汽缸工作容积C、汽缸总容积
考题
发动机汽缸体平面变形较大时应采取（）。A、磨削法修复B、铲削法修复C、研磨法修复
考题
发动机的压缩比是指（）。A、燃烧室容积与汽缸的总容积之比B、汽缸的总容积与燃烧室容积之比C、燃烧室容积与汽缸的工作容积之比D、压缩后的汽缸容积与总容积之比
考题
爆震检测可以有哪三种途径（）A、检测气缸压力B、检测发动机振动C、检测汽缸温度D、检测燃烧燥声
考题
汽缸工作容积乘以发动机的汽缸数等于发动机排量。
考题
发动机的活塞在上止点时，活塞顶上面整个空间的容积称（）。A、汽缸总容积B、燃烧室容积C、汽缸工作容积D、汽缸的容积
考题
发动机活塞从上止点移动到下止点所经过的空间的容积称（）。A、燃烧室容积B、汽缸总容积C、汽缸工作容积D、汽缸的容积
考题
发动机汽缸体上平面翘曲后，应采用（）方法进行修理。A、刨削B、磨削C、冷压校正D、加热校正
考题
导致发动机产生爆震的原因之一是（）。A、压缩比过小B、修磨汽缸盖平面导致燃烧室容积减小C、点火时间过晚D、发动机温度过低
考题
发动机汽缸体上平面翘曲后，应采用（）修理。A、刨削B、磨削C、冷压校D、加热校正
考题
发动机活塞在下止点时，活塞顶上面整个空间的容积称（）。A、汽缸总容积B、燃烧室容积C、汽缸工作容积D、汽缸的容积
考题
航空活塞发动机在冬天以小功率状态长时间下降，容易造成发动机（）。A、过贫油燃烧B、发动机汽缸头温度过低，工作不稳定C、发动机爆震
考题
活塞发动机的汽缸全容积是（）。A、汽缸工作容积B、燃烧室容积加上汽缸工作容积C、燃烧室容积D、汽缸工作容积减去燃烧室容积
考题
多选题发动机爆震检测方法有（）等。A汽缸压力检测B发动机机体振动检测C燃烧噪声检测D燃烧压力检测
考题
单选题发动机大修时，对汽缸盖平面进行磨削时，会影响（）。A
活塞行程B
压缩比与燃烧室容积C
汽缸排量D
气门升程
考题
单选题多缸发动机各（）的总和，称为发动机排量。A
汽缸容积B
汽缸工作容积C
汽缸总容积
考题
判断题发动机爆震的检测方法有汽缸压力检测法、发动机机体振动检测法和燃烧噪声检测法3种，目前最常用的检测法是根据发动机汽缸压力检测法。（）A
对B
错
考题
单选题2.0LMONDEO2.0L关于爆震控制，下列说法错误的是（）A
爆震传感器机械震动拾取型B
PCM根据CKP和CMP传感器以及爆震传感器的信号能够判定出发生爆震的汽缸C
发生爆震后，PCM将会使得对应汽缸的点火正时延迟，从而降低汽缸中的压力，因而减低爆震.D
以上说法都正确
考题
多选题爆震检测可以有哪三种途径（）A检测气缸压力B检测发动机振动C检测汽缸温度D检测燃烧燥声