考题
关于引起传动轴动不平衡的原因,以下说法错误的是:()
A、传动轴上的平衡块脱落B、传动轴弯曲或传动轴管凹陷C、伸缩叉安装错位D、中间支承安装方法不当
考题
()是造成万向传动装置异响的原因。A.传动轴各连接处凸缘连接处松动B.中间支撑轴承支架安装偏斜，轴承调整不当C.万向节十字轴装配过紧，转动不良D.传动轴动不平衡
考题
汽车在修理过程中，对主要旋转零件或组合件如飞轮，离合器压盘，曲轴，传动轴等，需进行( )。A.静平衡或动平衡B.热处理C.磨削D.车削
考题
传动轴弯曲变形、不平衡，形成附加载荷，会引起传动轴断脱。
考题
车轮和轮胎修理装合后必须进行动平衡试验，车轮动不平衡质量应小于5g。
考题
汽车在修理过程中，对主要旋转零件或组合件如飞轮、离合器压盘、曲轴、传动轴等，需进行（）。A、静平衡或动平衡B、热处理C、磨削D、车削
考题
对传动轴NVH性能影响最大的因素是（）A、传动轴长度B、传动轴剩余不平衡量C、连接法兰大小D、传动轴额定扭矩
考题
传动轴弯曲变形、不平衡，形成附加力矩，不会引起传动轴断脱。
考题
由于转子存在动不平衡，引起振动值高，因此必须对机组进行动平衡测试，可通过现场加装平衡块来消除动不平衡。
考题
传动轴总成检修后需做动平衡试验，不平衡时可用平衡块来弥补。
考题
汽车传动轴检验标准要求，传动轴装上万向节后，应进行动平衡试验，对于轿车其任一端的动不平衡量应不大于（）。A、10g.cmB、30g.cmC、50g.cmD、100g.cm
考题
仅需在一个修正面内放置平衡重量的是（）。A、力不平衡B、力偶不平衡C、动不平衡D、悬臂转子不平衡
考题
下列（）是造成万向传动装置异响的原因。A、传动轴各连接处凸缘连接处松动B、中间支撑轴承支架安装偏斜C、万向节十字轴装配过紧，转动不良D、传动轴动不平衡
考题
传动轴动不平衡量超过规定时，可在传动轴管两端加焊平衡片，但每端焊平衡片数量不得超过三片。
考题
传动轴的抖动是如何造成的？（）A、传动轴重量太重B、使用实心轴的缘故C、因传动轴不平衡而引起D、由于路面不良及传动轴过长
考题
（）是造成万向传动装置异响的原因。A、传动轴各连接处凸缘连接处松动B、中间支撑轴承支架安装偏斜，轴承调整不当C、万向节十字轴装配过紧，转动不良D、传动轴动不平衡
考题
判断题传动轴弯曲变形、不平衡，形成附加载荷，会引起传动轴断脱。A
对B
错
考题
判断题传动轴总成检修后需做动平衡试验，不平衡时可用平衡块来弥补。A
对B
错
考题
单选题仅需在一个修正面内放置平衡重量的是（）。A
力不平衡B
力偶不平衡C
动不平衡D
悬臂转子不平衡
考题
判断题传动轴修理后，应进行动平衡试验。A
对B
错
考题
单选题对传动轴NVH性能影响最大的因素是（）A
传动轴长度B
传动轴剩余不平衡量C
连接法兰大小D
传动轴额定扭矩
考题
判断题传动轴弯曲变形、不平衡，形成附加力矩，不会引起传动轴断脱。A
对B
错