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六缸汽油发动机分电器触点闭合角应为()。

  • A、44°~46°
  • B、30°~42°
  • C、38°~42°
  • D、50°~55°

参考答案

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考题 进行汽车二级维护前,检查分电器的触点闭合角应为36°~42°。() 此题为判断题(对,错)。

考题 在发动机的点火分电器上装有离心调节器和真空调节器,能随发动机转速和负荷变化,自动调节()A、点火提前角B、触点的闭合角C、点火电压D、火花的能量

考题 发动机点火系要维护、调整的部位是()。A、稳压器B、火花塞及其电极间隙C、断电器触点及间隙D、分电器点火提前角E、继电器触点

考题 在讨论触点间隙对发动机性能的影响时,技术员甲说分电器触点间隙过小会延长触点的闭合时间并将点火正时提前;技术员乙说分电器触点间隙越大,触点的闭合时间越短并将使点火正时提前。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

考题 分电器上的电容器是在()充电的。A、触点张开瞬间B、触点闭合瞬间C、触点张开以后D、触点闭合以后

考题 车二级维护附加作业项目确定的依据如发动机()A、触点闭合角>42°或<36°B、分电器重叠角>34°C、点火提前角失准D、点火高压点火波

考题 断电器触点闭合期间对应的分电器凸轮轴转角,称为()。A、分电器重叠角B、触点闭合角C、触点提前角D、触点滞后

考题 六缸发动机闭合角的标准值(分电器凸轮轴转角)应为()。A、35~38°B、38~42°C、42~45°

考题 用国产VC400型汽车专用数字式万用表测试6缸汽油机电子点火系统一次电路或分电器触点闭合角,其范围为()。A、0~45°B、0~60°C、0~72°D、0~90°

考题 在汽车上分电器触点不能闭合时,对发动机的工作有什么影响?为什么?

考题 发动机点火系点火过早的原因可能是()。A、分电器断电触点间隙太小B、分电器固定螺钉松动C、电压过高D、分电器断电触点间隙太大

考题 进行汽车二级维护前,检测分电器的触点闭合角应为()°。A、30~36B、36~42C、42~48D、48~54

考题 汽油发动机分电器重叠角决定各缸点火时间间隔的均匀性。

考题 分电器断电器触点间隙过大,对发动机点火提前角的影响是使提前角变小。

考题 汽油发动机分电器重叠角应控制在()以内。A、3°B、4°C、5°D、2°

考题 点火式发动机判断低压电路故障时,检查分电器断电器触点是否闭合,发现不能闭合,应该()。A、更换断电触点B、调整断电触点间隙C、AB均对D、以上均不对

考题 分电器断电触点过大,对发动机点火提前角的影响是点火提前角相应增大。

考题 六缸汽油发动机断电器触点闭合角的标准值为()。A、40°-45°B、38°-42°C、29°-32°D、32°-38°

考题 汽油发动机点火次序错乱会出现()故障。A、化油器回火B、发动机抖动C、火花塞触点烧蚀D、高速时断火E、分电器白金烧蚀

考题 在八缸以上的发动机中,为了增加触点闭合时间,可采用()的分电器。A、单触点;B、无触点;C、多触点;D、双触点

考题 判断题汽车发动机气缸内的点火时刻是在分电器内断电器触点分开的瞬间,而不是在其闭合的瞬间。A 对B 错

考题 单选题发动机点火系点火过早的原因可能是()。A 分电器断电触点间隙太小B 分电器固定螺钉松动C 电压过高D 分电器断电触点间隙太大

考题 单选题在讨论触点间隙对发动机性能的影响时,技术员甲说分电器触点间隙过小会延长触点的闭合时间并将点火正时提前;技术员乙说分电器触点间隙越大,触点的闭合时间越短并将使点火正时提前。请问谁的说法是正确的?()A 只有甲正确B 只有乙正确C 两人均正确D 两人均不正确

考题 单选题六缸发动机闭合角的标准值(分电器凸轮轴转角)应为()。A 35~38°B 38~42°C 42~45°

考题 多选题车二级维护附加作业项目确定的依据如发动机()A触点闭合角>42°或<36°B分电器重叠角>34°C点火提前角失准D点火高压点火波

考题 单选题断电器触点闭合期间对应的分电器凸轮轴转角,称为()。A 分电器重叠角B 触点闭合角C 触点提前角D 触点滞后

考题 问答题在汽车上分电器触点不能闭合时,对发动机的工作有什么影响?为什么?