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变速器壳体与盖结合平面翘曲不平时，可用铲、锉、磨等方法予以修平

参考答案

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考题 锉削平面的方法:()、推锉法。 A、顺向锉法B、交叉锉法C、平锉法D、垂锉法
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考题 变速器壳体与变速器盖接合面的()可用直尺和塞尺进行测量。 A、平面度B、平行度C、直线度D、粗糙度
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考题 变速器修理工艺过程检验,变速器壳体遇( )时,应换用新件。 A、各结合平面发生明显的翘曲变形B、出现裂纹C、螺孔损伤D、输入轴轴承座孔磨损严重E、输出轴轴承配合松旷
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考题 检修机油泵时，泵盖如磨损或翘曲，凹陷超过（），应予修平。A、0.07B、0.02C、0.05D、0.10
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考题 检修变速器盖应无裂纹，与变速器壳体结合平面的（）公差为0.10-0.15mm；拔叉轴与承孔的配合间隙为0.04-0.20mm。A、平面度B、平行度C、直线度D、全跳动度
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考题 维修汽油泵时，壳与盖的结合平面的翘曲不得大于（）。A、0.20mmB、0.10mmC、0.15mmD、0.05mm
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考题 气缸体平面变形较大时，可用铲削方法修平。
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考题 变速器壳体与盖的损伤形式：（）、（）、（）磨损、螺纹孔螺纹损伤等。
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考题 变速器壳体与变速器盖结合面的（）可用直尺和塞尺进行测量。A、平行度B、平面度C、直线度D、粗糙度
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考题 变速器壳体形位误差的检测项目为（）。A、变速器壳体与盖结合平面的平面度误差B、变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差C、变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量D、变速器壳体各轴承承孔的圆度误差
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考题 变速器壳体与盖的常见损伤是变形、裂纹、轴承孔磨损和螺纹损坏等。（）
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考题 磨刀的方法有（）、翘磨、平翘结合磨等三种方法。A、立磨B、平磨C、推磨D、拉磨
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考题 关于气缸盖的检修，说法不正确的是（）。A、气缸盖底平面的翘曲不平可用刀口尺和塞尺检查B、用刀口尺和塞尺检查气缸盖底平面的翘曲不平时，刀口尺与气缸盖底平面之间的间隙小于0.05mm时为合格C、气缸盖底平面翘曲不平的修整范围是0.05-0.20mmD、若气缸盖底平面翘曲不平超过0.50mm时应更换气缸盖
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考题 变速器壳体的翘曲变形，壳体上轴承孔的磨损，将造成上下两轴承孔轴线偏移歪斜不平行，影响到（），产生不正常的声响、跳挡等故障。A、齿轮的选配B、齿轮的配合C、齿轮的啮合D、齿轮的磨合
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考题 变速器壳体的翘曲变形，壳体上轴承孔的磨损，将造成上下两轴承孔轴线偏移、歪斜不平行、影响到齿轮的啮合、产生不正常声响、（）等故障。A、跳档B、乱档C、换档困难D、换不进档
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考题 变速器壳体的翘曲变形，壳体上轴承孔的磨损，将造成上下两轴承孔轴线偏移歪斜不平行，影响到齿轮的啮合，产生不正常（）、跳档等故障。A、跳动B、啮合C、振动D、声响
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考题 （）不是变速器漏油的原因。A、变速器盖翘曲变形B、齿轮油添加过量C、变速器通气孔堵塞D、变速器各轴轴承磨损松旷
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考题 变速器盖翘曲变形是变速器漏油的原因之一。
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考题 变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔磨损严重与轴承配合松旷时，应换用新件。
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考题 变速器壳体与变速器盖结合面的（）可用直尺和塞尺测量。A、平面度B、平行度C、直线度D、粗糙度
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考题 变速器壳体上平面的翘曲变形可（）检查，其变形超过修理技术标准时，可用（）、（）、（）、（）等方法修整。
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考题 变速器齿轮的工作面腐蚀斑点及剥落面积超过齿面的1/4，应（）。A、用油石修磨B、用砂轮修磨C、予以更换D、填焊后修磨
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考题 变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔严重磨损，且与轴承配合松旷时，应换用变速器壳体。
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考题 单选题变速器壳体与变速器盖结合面的（）可用直尺和塞尺进行测量。A 平行度B 平面度C 直线度D 粗糙度
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考题 填空题变速器壳体与盖的损伤形式：（）、（）、（）磨损、螺纹孔螺纹损伤等。
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考题 判断题变速器壳体与盖的常见损伤是变形、裂纹、轴承孔磨损和螺纹损坏等。（）A 对B 错
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考题 多选题变速器壳体形位误差的检测项目为（）A变速器壳体与盖结合平面的平面度误差B变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差C变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量D变速器壳体各轴承承孔的圆度误差
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