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发动机纵向传动的转矩转矩经驱动桥后，使其改变（）方向，横向传出。

  • A、60°
  • B、90°
  • C、120°
  • D、180°

参考答案

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考题 变速器变速传动机构只是改变发动机曲轴输出的转速,不改变转矩和转动方向。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 驱动桥位于传动系末端,其基本功用首先是()、()、()的传递方向,即增大由传动轴或直接从变速器传来的转矩,并将转矩合理地分配给左、右驱动车轮;其次,驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的()、()和(),以及()和反作用力矩等。
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考题 驱动桥包括( ),其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动轮,实现降速以增矩。 A.主减速器B.差速器C.半轴D.驱动桥壳
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考题 关于汽车驱动桥的基本功用，以下说法正确的是（）A、将万向传动装置传来的发动机转矩通过主减速器、差速器、半轴等传到驱动车轮，实现降速、增大扭矩B、通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向C、通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内外侧车轮以不同转速转向D、承受作用于路面和车架之间的垂直力、纵向力和横向力
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考题 驱动桥主减速器是在传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件，当发动机纵置时还具有（）的作用
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考题 驱动力是由发动机的转矩经（）传至驱动轮上得到的。A、转动系B、驱动系C、传动系D、阻力系
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考题 汽车的驱动力只与发动机的转矩和传动比有关。
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考题 驱动桥通过主减速器齿轮的传动，（），增大转矩。
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考题 变速传动机构的主要作用是改变发动机曲轴输出的转速、转矩和转动方向。
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考题 主减速器的功用是（）A、将输入转矩增大，转速降低B、将动力传递方向改变后（横向布置发动机的除外）传给差速器C、实现左右车轮差速运转D、驱动车轮
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考题 只要增加发动机转矩和加大传动系统的传动比，就能够增大用于驱动汽车的驱动力。
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考题 驱动桥由（）、（）、（）和（）等组成。其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮，实现降速以增大转矩。 
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考题 关于汽车驱动桥功用，说法不正确的是（）。A、增大转矩B、差速C、增加功率D、改变传动方向
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考题 对变速器与驱动桥之间的万向传动轴进行疲劳强度计算时，计算载荷按照（）进行估计。A、日常平均使用转矩B、驱动轮打滑C、发动机最大转矩与一档传动比D、B与C方式中取较小者
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考题 汽车驱动力的大小与发动机的转矩、传动系的各传动比、传动系的机械效率、驱动轮的半径以及发动机功率、转速有关。
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考题 驱动桥由主减速器、半轴、差速器和驱动桥壳组成，其功用是将万向传动机构传来的发动机转矩传给驱动车轮，实现降速、增大转矩。
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考题 驱动桥主减速器是在传动系中起降低转速，增大转矩作用的主要部件,当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。
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考题 发动机飞轮输出的转矩经汽车（）传到驱动车轮上。A、行驶系B、传动系C、制动系
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考题 变速箱的作用：改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作；改变（）方向。
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考题 发动机纵向传出的转矩经驱动桥后，使其改变60°后横向传出。
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考题 判断题变速传动机构的主要作用是改变发动机曲轴输出的转速、转矩和转动方向。A 对B 错
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考题 单选题关于汽车驱动桥功用，说法不正确的是（）。A 增大转矩B 差速C 增加功率D 改变传动方向
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考题 单选题对变速器与驱动桥之间的万向传动轴进行疲劳强度计算时，计算载荷按照（）进行估计。A 日常平均使用转矩B 驱动轮打滑C 发动机最大转矩与一档传动比D B与C方式中取较小者
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考题 单选题驱动力是由发动机的转矩经（）传至驱动轮上得到的。A 转动系B 驱动系C 传动系D 阻力系
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考题 填空题驱动桥由（）、（）、（）和（）等组成。其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮，实现降速以增大转矩。
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考题 多选题主减速器的功用是（）A将输入转矩增大，转速降低B将动力传递方向改变后（横向布置发动机的除外）传给差速器C实现左右车轮差速运转D驱动车轮
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考题 填空题驱动桥通过主减速器齿轮的传动，（），增大转矩。
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