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发动机火花塞放电过程中,能充分点燃混合气的是()放电阶段。

  • A、电阻
  • B、电容
  • C、电感
  • D、电功率

参考答案

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考题 对大容量的设备进行直流耐压试验后,应先采用()方式,再直接接地A、电容放电B、电感放电C、电阻放电D、阻容放电

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考题 电阻制动电路由制动控制模块及()组成。A、充电电容B、放电电容C、制动电阻D、D.制动电感由制动控制模块及制动电阻组成。

考题 电子点火装置的分类:电感放电式有触点晶体管点火系;()无触点晶体管点火系;电容放电式有触点晶体管点火系;电容放电式无触点晶体管点火系。A、电池放电式B、电极放电式C、电感放电式D、电容放电式

考题 电子点火装置的分类:电感放电式有触点晶体管点火系;电感放电式无触点晶体管点火系;()有触点晶体管点火系;电容放电式无触点晶体管点火系。A、电容放电式B、电感放电式C、电池放电式D、电极放电式

考题 汽油发动机是利用火花塞放电,产生高压电火花,点燃可燃混合可燃气作功。

考题 点燃式发动机中,燃料燃烧的时间尽管非常短,在火花塞放电点火后,仍然要经过()燃烧阶段。A、四个B、二个C、五个D、三个

考题 发动机火花塞放电分为()个阶段。A、一B、二C、三D、四

考题 在发动机火花塞放电过程中,电容放电时的放电电流为()。A、几个微安B、几十个毫安C、数百毫安D、数安到十数安

考题 在发动机火花塞放电过程中,电感放电时的放电电压为()伏.A、1万B、7000—8000C、4000--5000D、600--800

考题 发动机火花塞放电分为()性放电阶段。A、电阻B、阻容C、电容D、电感E、功率

考题 发动机火花塞放电过程中,放电时间长的是()放电阶段。A、电功率B、电容C、电阻D、电感

考题 电压电流表法测量电容器电容量,拆、接高压引线前,必须先对待试电容器逐只使用专用放电工具按()程序进行充分放电,放电后将待试电容器接地。A、直接放电B、先经电阻放电,后直接放电C、先经电容放电,后直接放电D、先直接放电,后经电阻放电

考题 避雷器直流参考电压试验结束后,被试设备应使用专用放电工具按先()放电,后直接放电的程序进行充分放电。A、电阻B、电容C、电感D、小间隙

考题 积分集成运放电路反馈元件采用的是()元件。A、电阻B、电感C、电容D、二极管

考题 直流耐压试验结束后,应对试品进行放电,放电方式最好的是()。A、直接用导线放电B、通过电阻放电C、通过电感放电D、通过电容放电

考题 单选题蓄电池的放电是一种将化学能转变为()的过程。A 电阻B 电能C 电容D 电感

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考题 单选题电子点火装置的分类:电感放电式有触点晶体管点火系;()无触点晶体管点火系;电容放电式有触点晶体管点火系;电容放电式无触点晶体管点火系。A 电池放电式B 电极放电式C 电感放电式D 电容放电式

考题 单选题电子点火装置的分类:电感放电式有触点晶体管点火系;电感放电式无触点晶体管点火系;()有触点晶体管点火系;电容放电式无触点晶体管点火系。A 电容放电式B 电感放电式C 电池放电式D 电极放电式

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考题 单选题康明斯ISL G发动机的ICM既是处理器又是()点火线圈驱动器。A 电感性放电式B 电感性充电式C 电容性放电式D 电容性充电式

考题 判断题蓄电池点火系火花放电分为“电容放电”和“电感放电”两个阶段。点燃混合气主要是靠“电感放电”,而不是靠“电容放电”。A 对B 错