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为什么要在转子相差90°角的两个位置测量通流间隙？

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考题 每个分相器单元输出两个相差（）相位角的信号A、45°B、60°C、90°D、180
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考题 综合式推力轴承的推力间隙，一般为0.4~0.5mm，若间隙过大，当推力发生方向性改变时，会使通流间隙变（），对瓦块冲击力（），使转子轴向位置不稳定.
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考题 我们常用的测量通流间隙的方法有哪些？
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考题 当转子推力发生方向性改变时，会使通流间隙变化（），对瓦块冲击力（）。
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考题 测量通流部分间隙时，可使用（）或（）。
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考题 测量通流部分间隙时，可使用（）塞尺或（）塞尺。
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考题 为什么要在转子相差90度角的位置测量通流间隙？
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考题 在测量通流间隙时，应注意哪几点？
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考题 测量通汽部分轴向间隙注意事项（）。A、测量通流部分间隙时应以最小点的间隙为准；B、测得的通流部分间隙与原始数据有明显偏差时，应查明原因；C、测量通流部分间隙时应以最大点的间隙为准；D、测量阻汽片径向间隙时塞尺不可插入太深，一般深度不超过25mm以免造成测量误差。
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考题 测量汽封轴向间隙和通流间隙时，转子的推力盘应处在什么位置？怎样调整推力间隙？
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考题 测量汽封轴向间隙和通流间隙时，转子的推力盘必须紧靠在推力轴承的（）。
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考题 填空题综合式推力轴承的推力间隙，一般为0.4~0.5mm，若间隙过大，当推力发生方向性改变时，会使通流间隙变（），对瓦块冲击力（），使转子轴向位置不稳定.
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考题 单选题低压内缸组合安装正确的过程是（）。A 低压内缸就位找正，隔板调整，转子吊入汽缸并定位，通流间隙调整B 隔板调整，低压内缸就位找正，转子吊入汽缸并定位，通流间隙调整C 低压内缸就位找正，转子吊入汽缸并定位，隔板调整，通流间隙调整D 低压内缸就位找正，隔板调整，通流间隙调整，转子吊入汽缸并定位
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考题 单选题低压内缸组合安装正确的过程是（）。当低压内缸就位找正、隔板调整完成后，低压转子吊入汽缸中并定位后，再进行通流间隙调整。A 低压内缸就位找正，隔板调整，转子吊入汽缸并定位，通流间隙调整B 隔板调整，低压内缸就位找正，转子吊入汽缸并定位，通流间隙调整C 低压内缸就位找正，转子吊入汽缸并定位，隔板调整，通流间隙调整D 低压内缸就位找正，隔板凋整，通流间隙调整，转子吊人汽缸并定位
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考题 问答题为什么要在与入射角成90°的方向上检测荧光？
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