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向后拉杆,飞机的迎角()

  • A、增大
  • B、减小
  • C、先增大后减小

参考答案

更多 “向后拉杆,飞机的迎角()A、增大B、减小C、先增大后减小” 相关考题
考题 在飞机失速之前,迎角增大,则升力减小。()

考题 舵面遥控状态时,平飞中向后稍拉升降舵杆量,飞行器的迎角A.增大B.减小C.先增大后减小

考题 当飞机减小速度水平飞行时A.增大迎角以提高升力B.减小迎角以减小阻力C.保持迎角不变以防止失速

考题 向后拉杆,飞机的迎角A.增大B.减小C.先增大后减小

考题 无人机飞行员向前推杆,飞机的迎角A.增大B.减小C.先减小后增大

考题 放下襟翼,飞机的阻力将().A、不变B、增大C、减小D、先增大后减小

考题 飞机(机翼)超过临界迎角,继续增大迎角升力将()A、增大B、减小C、不变

考题 当飞机减小速度水平飞行时()A、增大迎角以提高升力B、减小迎角以减小阻力C、保持迎角不变以防止失速

考题 在飞机失速之前,迎角增大,则升力()A、减小B、不变C、增大D、不一定

考题 飞机在高空无动力匀速滑翔,如何获得最大下滑率(飞行距离/高度)().A、调整迎角,获得最大升阻比B、只能增大迎角,增大升力C、调整迎角,减小升阻比D、只能减小迎角,减小阻力

考题 当桨叶角和螺旋桨的转速保持不变时,桨叶迎角随().A、飞行速度的增大,桨叶迎角减小。B、飞行速度的减小,桨叶迎角减小。C、飞行速度的增大,桨叶迎角增大。D、飞行速度的减小,桨叶迎角增大。

考题 当飞机减小速度水平飞行时().A、增大迎角以提高升力B、减小迎角以减小阻力C、保持迎角不变以防止失速D、使迎角为负以获得较好的滑翔性能

考题 升力随迎角变化的情况()。A、迎角越大升力越大B、迎角越大升力越小C、升力与迎角无关D、升力随迎角先增大后减小

考题 飞机水平转弯,坡度增大,失速速度()。A、减小B、保持不变,因为临界迎角不变C、增大

考题 翼梢小翼可以()A、减小飞机升力B、减小飞机阻力C、增大飞机临界迎角

考题 如果飞机的迎角在地面效应区内与在地面效应区外保持相同,则飞机升力将().A、增大,并且诱导阻力将减小B、减小,并且废阻力将增大C、增大,并且诱导阻力将增大

考题 飞机起飞两点滑跑中,若保持拉杆位置不变,随速度增大,迎角将()。A、增大B、减小C、仍保持不变

考题 转弯时,为保持高度和空速,应()A、增大迎角和油门B、增大迎角.减小拉力C、减小迎角.增大拉力

考题 飞机迎角小于临界迎角,迎角增大,升力系数();飞机迎角大于临界迎角,迎角增大,升力系数()。A、减小、增大B、增大、减小C、增大、增大D、减小、减小

考题 要保持相同的升力,当飞机速度减小时,飞机迎角应().A、增大B、减小C、不变D、不一定

考题 从低速开始到超音速,迎角一定情况下,飞机的阻力系数会随马赫数增加而().A、先增大后减小B、一直增大C、先减小后增大D、保持不变

考题 舵面遥控状态时,平飞中向后稍拉升降舵杆量,飞行器的迎角()A、增大B、减小C、先增大后减小

考题 无人机飞行员向前推杆,飞机的迎角()A、增大B、减小C、先减小后增大

考题 当桨叶角和飞行速度保持不变时,桨叶迎角随().A、螺旋桨转速的增大,桨叶迎角增大。B、螺旋桨转速的增大,桨叶迎角减小。C、螺旋桨转速的减小,桨叶迎角减小。D、螺旋桨转速的减小,桨叶迎角增大。

考题 飞机起飞着陆时,由于地面效应的影响,使升力系数(),临界迎角()。A、增大,增大B、增大,减小C、减小,增大

考题 空速增大时,为保持高度,飞机的纵向操纵是()。A、增大迎角使升力的增加大于阻力的增加B、增大迎角以补偿升力的减小C、减小迎角以保持升力不变

考题 飞行中随速度的增加飞机所收总阻力的变化是()A、减小后增大B、先增大后减小C、一直增大