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尾流的产生主要是由于:()
- A、翼尖涡
- B、气流与飞机 间的摩擦作用
- C、气流在机翼表面发生分离的结果
- D、动力装置的排除尾气
参考答案
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考题
机翼的气流分离可以通过使用涡流发生器得到延缓,().A、将翼尖或襟翼上的高压气流通过缝翼,并使得翼面平滑B、通过缝翼将翼尖或襟翼上的气流吸入,并使得翼面平滑C、将翼尖或襟翼上的高压气流通过缝翼,并使得翼面粗糙
考题
翼尖缝翼对飞机稳定性和操作性的作用().A、使气流方向横向偏移流向翼尖,造成副翼气流流量加大增加操作效果B、增加向上方向气流,增大气流厚度C、减小机翼前缘气流分离使副翼气流平滑D、补偿两侧机翼气流不均,使气动力均衡
考题
下列关于翼尖涡流的叙述正确的是:()A、翼尖涡流是由于机翼上下翼面的压力差引起的B、翼尖涡流是由于机翼表面气流分离引起的C、翼尖涡流产生的下洗作用使机翼的升力和阻力增大D、翼尖涡流的旋转方向为逆时针
考题
在气流流过机翼时,气流在机翼前缘分离,一般()A、机翼上表面弯曲弧度小,流过上表面流速慢B、机翼上表面弯曲弧度小,流过上表面流速块C、机翼上表面弯曲弧度大,流过上表面流速块D、机翼上表面弯曲弧度大,流过上表面流速慢
考题
飞机在飞行中出现的失速现象的原因是:().A、翼梢出现较强的旋涡,产生很大的诱导阻力,B、由于迎角达到临界迎角,造成机翼上表面附面层大部分分离。C、飞行马赫数超过临界马赫数之后,机翼上表面出现局部激波诱导的气流分离。D、由于机翼表面粗糙,使附面层由层流变为紊流。
考题
前缘襟翼的作用是().A、增加机翼前缘升力以使前缘抬升B、增加迎角提高机翼升力使压力中心位置移动而使飞机纵向平衡C、在起飞着陆时产生抬头力矩改变飞机姿态D、增加翼型弯度,防止气流在前缘分离
考题
单选题关于翼尖涡流形成及影响的描述正确的是()A
翼尖涡流是由于机翼表面气流分离引起的B
翼尖涡流是由于机翼上下翼面的压力差引起的C
翼尖涡流产生的下洗作用使机翼的升力和阻力增大D
翼尖涡流的旋转方向为逆时针
考题
单选题前缘襟翼的作用是()A
增加机翼前缘升力以使前缘抬升,增加迎角提高机翼升力B
使压力中心位臵移动而使飞机纵向平衡C
在起飞着陆时产生抬头力矩改变飞机姿态D
增加翼型弯度,防止气流在前缘分离
考题
单选题翼尖涡流产生的原因是什么()A
飞机飞行速度过快B
机翼上下表面的压力差C
螺旋桨气流影响D
机翼上下表面的粗糙度差距
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